专利名称：混合动力车暖风加热装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机动车的混合动力技术领域，具体地说是一种混合动力车暖风加热装置。
背景技术：
随着能源的日益枯竭和环境污染问题的逐年严重，世界各国对节能环保问题越来越重 视。而汽车工业在其发展的100多年内，虽然在节能、污染、排放和其他若干方面都取得 了显著的改善和长足的进步，但是其尾气排出的污染物仍是当今地球大气的主要污染源。 汽车行业消耗了世界石油产量的很大一部分，据统计交通工具的能量消耗量占世界总能
源消费的40%，汽车的能源消耗量约占1/4。随着汽车保有量的逐年增多，石油消耗量也 会随之增加，因此开发并应用节能清洁的汽车迫在眉睫。在此大背景下，纯电动车技术、 燃料电池技术、混合动力技术、其他代用燃料技术等应运而生。其中，混合动力技术是兼 顾了节能环保性和产业化可行性的最佳组合，是未来几年发展的重要方向。国内外各汽车 厂商都在不遗余力的研发混合动力技术。近几年提出的PHEV (插电式混合动力车，可使 用民用电网为动力电池充电，纯电动行驶里程较长)具有很长的生命周期。 混合动力车通过以下途径来实现节能减排的目地
1、 停车时发动机关闭，取消怠速，再起动时使用电机快速启动发动机。
2、 减小发动机排量，通过电机助力来提高整车动力性。
3、 优化发动机工作点，提高发动机工作效率
4、 通过电机来回收制动能量
5、 在起步及低速时纯电动行驶，避免发动机工作在油耗高及排放恶劣的工况。 在开发混合动力车时会遇到这样的问题混合动力车在发动机关闭时(怠速停车、纯
电动行驶)需要暖风。由于发动机关闭，无法再给暖风循环水提供热量，造成暖风只能在 发动机关闭后使用一段时间，不能长期使用，这是不能满足产品车要求的。这是国内众多 混合动力车型到目前为止还没有大规模产业化的重要因素。发明内容
本实用新型的目的是提供一种在发动机关闭状态时的混合动力车暖风加热装置。以解 决混合动力车在发动机关闭时(怠速停机、纯电动行驶时)无法长期使用暖风的问题。
本实用新型的目的是这样实现的它包括有发动机水管总成，暖风进出水管，暖风 芯体，鼓风机，风道，其特征是在发动机水管总成与暖风芯体之间的暖风进出水管上分 别设置有一三通水阀，在该三通水阀之间串接有一带有集成控制器的陶瓷加热器及水泵。
本实用新型的动力电池可使用镍氢电池、锂离子电池等，其容量、比功率等参数由混 合动力的设计方案及实现目标决定，如果该平台用于开发插电式混合动力车，需要增加充 电装置。
本实用新型由于在发动机水管总成与暖风芯体之间的暖风进出水管上分别串接有一 带三通水阀，带有集成控制器的陶瓷加热器及水泵的旁路结构，该方案具有如下的优点
1) 结构简单，成本低，只需增加一带有集成控制器的陶瓷加热器、水泵及水阀。
2) 对原车系统改动较小，混合动力车通常都是在传统车的基础上开发的，对原车系 统改动小可以节约开发成本、縮短开发周期。
3)陶瓷加热器在一定条件下才工作，能耗小。
图1是本实用新型的结构原理简图
附图主要部分的符号说明 1:发动机水管总成； 2:动力电池；3:带有集成控制器的陶瓷加热器；
4:水泵； 5:三通水阔； 6:鼓风机；7:暖风芯体。
下面将结合附图通过实例对本实用新型作进一步详细说明，但下述的实例仅仅是本实 用新型其中的例子而已，并不代表本实用新型所限定的权利保护范围，本实用新型的权利 保护范围以权利要求书为准。
具体实施方式
实施例
由图1所示，图中的1为发动机水管总成，7为暖风芯体，6为鼓风机，发动机水管 总成1与暖风芯体7之间的暖风进出水管9上分别设置有一三通水阀5，在该三通水阀5 4之间串接有一带有集成控制器的陶瓷加热器3及水泵4。在带有集成控制器的陶瓷加热器 3上还连接有一动力电池2。
当发动机TH常工作时，水阀5开启，发动机冷却水通过暖风进出水管9流经暖风芯体 7，由鼓风机6将热量吹向风道8散发出去。当发动机关闭时，水阀5关闭，此时发动机 冷却水i水泵4助力与暖风芯体7构成小循环管路，带有集成控制器的陶瓷加热器3布置 在暖风小循环管路中，由动力电池2供电，带有集成控制器的陶瓷加热器3采集发动机水 温及暖风需求信号，决定陶瓷加热器3是否工作及工作电流。
权利要求1、一种混合动力车暖风加热装置，它包括有发动机水管总成，暖风进出水管，暖风芯体，鼓风机，风道，其特征是在发动机水管总成与暖风芯体之间的暖风进出水管上分别设置有一三通水阀，在该三通水阀之间串接有一带有集成控制器的陶瓷加热器及水泵。
2、 根据权利要求l所述的混合动力车暖风加热装置，其特征是在陶瓷加热器上还 连接有一动力电池。
3、 根据权利要求2所述的混合动力车暖风加热装置，其特征是动力电池为镍氢电 池或锂离子电池。
专利摘要一种混合动力车暖风加热装置，其组件主要包括有发动机水管总成，暖风芯体，鼓风机，风道，其技术要点是在发动机水管总成与暖风芯体之间的暖风进出水管上分别设置有一三通水阀，该三通水阀之间串接有一陶瓷加热器及水泵。发动机工作时，水阀开启，发动机冷却水流经暖风芯体，由鼓风机将热量吹向风道散发出去。当发动机关闭时，水阀关闭，此时发动机冷却水由水泵助力构成小循环管路，陶瓷加热器布置在暖风小循环管路中，由动力电池供电，陶瓷加热控制器采集发动机水温及暖风需求信号，决定陶瓷加热器是否工作及工作电流。该方案结构简单，成本低，可以解决混合动力车在发动机关闭时(怠速停机、纯电动行驶时)无法长期使用暖风的问题。
文档编号B60H1/04GK201309392SQ20082021871
公开日2009年9月16日 申请日期2008年10月28日 优先权日2008年10月28日
发明者梁东明, 莹 王, 解本欣, 解治宇, 邢如飞 申请人:沈阳华晨金杯汽车有限公司