专利名称：新能源电动汽车前驱动滑行器的制作方法
技术领域：
本发明涉及新能源电动汽车，尤其涉及前驱动滑行器。
背景技术：
新能源电动汽车具有环保节能，便捷的特点因而成为现实广受欢迎的代步工 具，但现实的新能源电动汽车的蓄电池，一次充电续行里程少是大难题。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足之处，提供“新能源电动汽车前驱动滑 行器”即可正常行车又比原来无安装“前驱动器”的新能源电动汽车续行里程增加60% 以上，发明所述的“新能源电动汽车前驱动滑行器”，涉及有电机，惯性轮，惯性轮支 架，变速箱驱动系统组成。其中所说的“惯性轮”是本发明所述的主体件，整体固定在新能源电动汽车前 驱动变速箱外壳上，惯性轮前端设有电机，惯性轮的后端有变速箱，供电后电机驱动行 驶1000米后，惯性轮发挥巨大的惯性，断开能源，惯性轮产生巨大的惯性力推动运转变 速箱的驱动系统，待滑行力减弱时在给予供电，自动滑行可达2000米以上。本发明所述的“新能源电动汽车前驱动滑行器”整体结构合理紧凑乘坐舒适， 操作方便，和原来的新能源电动汽车的操作系统没有什么改变，易操作，亦适合普通人 作为代步工具。
附图是本发明的所述，“新能源电动汽车前驱动滑行器”主要结构示意图。 1-电机2-惯性轮支架3-惯性轮4-变速箱驱动系统。现参照附图，结合实施例说明如下本发明“新能源电动汽车滑行器”涉及有电机1、惯性轮支架2、惯性轮3、变 速箱4组成，其中所属的惯性轮3，是本发明“新能源电动汽车前驱动滑行器”的主题 件，惯性轮3的前端有电机1，用紧固螺栓再连接惯性轮支架2，惯性轮3安装在惯性轮 支架2内中间，惯性轮的后端是变速箱4，惯性轮支架2用紧固螺栓再连接变速箱4.供电 后电机1驱动变速箱4转动系统。新能源电动汽车送电后电机1驱动惯性轮3在行驶过 程中惯性轮产生巨大的惯性后停止供电，自动滑行推动变速箱传动系统，待滑行力减弱 时再给予送电这样反复抄作运行达到节约能源的目的。本发明“新能源电动汽车滑行器”，送电后行驶1000米(1公里)待惯性轮发 挥惯性后断开供电，自动滑行2000米以上，比原来没安装滑行装置的新能源电动汽车节 电50%以上，行驶过程中和原无安装前驱动滑行器的新能源电动汽车抄作无任何改变， 由于新能源电动汽车设有全封闭车篷，外观美观大方，是节约大量能源的“绿色环保节 能”的新能源电动汽车。工人上下班，公安巡逻，旅游观光，老年人残疾人和各种人，尤其适合人群使用广泛，深受广大用户的好评。
权利要求
1.新能源电动车前驱动滑行器，“惯性轮(3)”是本发明的主题件，电机(1)驱动惯 性轮(3)惯性轮(3)连接变速箱(4)驱动系统。
2.根据权利1所述的新能源电动汽车前驱动滑行器其特征在于前(1)电机(2)惯性轮 支架。
3.根据权利1所述的新能源电动汽车前驱动滑行器，惯性轮(3)装在滑行轮支架(2) 内中间，惯性轮支架(2)和变速箱(4)连接在一起。
4.根据权利要求1所述的“惯性轮”(3)传动变速箱(4)驱动系统。
全文摘要
新能源电动汽车滑行器，电机，惯性轮支架“惯性轮”，变速箱，本发明新能源电动汽车滑行器“惯性轮”是主题件，其“惯性轮”的前端有电机，通过惯性轮支架和变速箱连接在一体，“惯性轮”装在惯性轮内中间。电机驱动“惯性轮”“惯性轮”产生巨大的惯性推动变速箱的驱动系统，断电自动滑行，在原新能源电动汽车的基础上又进一步节省电源60％以上，解决了一次充电续程少的大难题，达到环保节能的目的。
文档编号B60K17/12GK102009593SQ20091001779
公开日2011年4月13日 申请日期2009年9月4日 优先权日2009年9月4日
发明者常庆水, 常新民 申请人:常庆水, 常新民, 济宁市任城区利科电动车厂