专利名称：工程机械专用的抗刺扎半钢轮胎的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及轮胎领域中的一种工程机械专用的抗刺扎半钢轮胎。
背景技术：
工程轮胎是以尼龙为骨架材料以斜交方式结构生产的轮胎，由于工程轮胎
速度慢(相对于汽车轮胎)，轮胎使用要求的气压小(400KPa以下)，轮胎胎体 断面宽，使用的场所煤矿、矿山、建筑工地等地面比较粗糙，轮胎在使用中因 刺扎受伤而早期损坏；随着煤矿、矿山、建筑工地等生产的快速发展，机械化 大规模作业已是其生产主要形式，工程轮胎被尖状石头、煤块刺扎破坏现象十 分严重，己是工程轮胎使用质量影响生产的主要原因，也是矿业产业化成本中 燃料油外的主要因素之一。造成轮胎的使用寿命縮短和用户使用成本提高，如 何有效解决工程机械轮胎的抗扎刺成为当前急待解决的难题。近些年以钢丝帘 线为主结构的子午胎技术和装备得以广泛应用，也有尝试将其用于钢丝工程机 械轮胎的生产。但是由于子午线轮胎生产设备投资大，钢丝轮胎使用性能明显 过剩，而且产品价格昂贵，用来制造工程子午线轮胎的工艺技术要求复杂，加 工和材料成本高，难以推广应用。
实用新型内容
本实用新型的目的就是针对现有技术存在的缺陷，在尼龙斜交轮胎生产的 工厂不需要增加很大投资的基础上，提供一种能够有效抗刺扎、提高使用寿命 的工程机械专用的抗刺扎半钢轮胎。
其技术方案是包括胎体、整体结合在胎体外周边的外胎面、胎肩，在外 胎面上设有胎冠，在胎体胎口部位设有胎圈钢丝和胶芯，其中胎体内包含有斜交尼龙帘线，在胎体与外胎面的结合部增设有与外胎面宽度相当的钢丝帘线层
复合结构，在钢丝帘线层与胎肩结合部设置垫胶圈，所述钢丝帘线层为3—6层， 各层之间交替叠加形成夹角25—75°的多层网状布局。
本实用新型的效果是在原有尼龙斜交工程机械轮胎结构的基础上，增加钢 丝帘线交叉层，形成网状钢丝层，很好地克服原有轮胎耐尖端物刺扎损坏的缺 陷，普遍提高轮胎的使用寿命l-3倍，而综合成本仅增加1/5-1/3，并且可以有 效利用现有生产设备，节省子午线轮胎投资成本，节约资源，是现有尼龙斜交 工程机械轮胎的很好替换产品，具有很高的社会效益和经济效益。
附图本实用新型一种具体实施例的截面结构图。
具体实施方式
通常的工程机械使用的轮胎由外胎、内胎、垫带三部分组成。外胎目前主 要以斜交外胎(轮胎)为主，它由胎面、胎体、胎圈等组成，胎面又细分为胎 冠、外胎面和胎肩，胎肩位于胎面两侧，连接在外胎面与胎圈之间，胎体内圈 为胎口。在胎体胎口部位设有胎圈钢丝和胶芯，胎体内包含有斜交尼龙帘线， 胎冠是外胎最外层具有一定断面形状的实心胶层，其主要作用是保护胎体帘线 层和缓冲轮胎接受外力，要求耐磨、防滑达到传递驱动力和牵引力等。而现实 中，由于尼龙加强层的斜交胎由于尼龙材料本身强度不足，很容易被尖硬物扎 破，出现非正常损坏造成轮胎报废。
参照附图，本实施例包括尼龙胎体4、整体结合在胎体外周边的外胎面1和 胎肩，在外胎面l上设有胎冠，在胎体胎口部位设有胎圈钢丝5和胶芯6，其中 胎体内包含有斜交尼龙帘线7，在胎体4与外胎面1的结合部增设有与外胎面宽 度相当的钢丝帘线层2复合结构，在钢丝帘线层2与胎肩结合部设置垫胶圈3， 钢丝帘线层2为3—6层，各层之间交替叠加形成夹角25—75°的多层网状布局。
上述方案适合工程轮胎规格包括23. 5-25， 20. 5-25， 17. 5-25等。
权利要求1、一种工程机械专用的抗刺扎半钢轮胎，包括胎体、整体结合在胎体外周边的外胎面、胎肩，在外胎面上设有胎冠，在胎体胎口部位设有胎圈钢丝和胶芯，其中胎体内包含有斜交尼龙帘线，其特征是在胎体与外胎面的结合部增设有与外胎面宽度相当的钢丝帘线层复合结构，在钢丝帘线层与胎肩结合部设置垫胶圈，所述钢丝帘线层为3-6层，各层之间交替叠加形成夹角25-75°的多层网状布局。
专利摘要本实用新型涉及轮胎领域中的一种工程机械专用的抗刺扎半钢轮胎。包括尼龙胎体、整体结合在胎体外周边的外胎面、胎肩，在外胎面上设有胎冠，在胎体胎口部位设有胎圈钢丝和胶芯，其中胎体内包含有斜交尼龙帘线，在胎体与外胎面的结合部增设有与外胎面宽度相当的钢丝帘线层复合结构，在钢丝帘线层与胎肩结合部设置垫胶圈，所述钢丝帘线层为3-6层，各层之间交替叠加形成夹角25-75°的多层网状布局。本实用新型很好地克服原有轮胎耐尖端物刺扎损坏的缺陷，普遍提高轮胎的使用寿命1-3倍，而综合成本仅增加1/5-1/3，并且可以有效利用现有生产设备，是现有尼龙斜交工程机械轮胎的很好替换产品，具有很高的社会效益和经济效益。
文档编号B60C9/11GK201376468SQ20092001974
公开日2010年1月6日 申请日期2009年3月31日 优先权日2009年3月31日
发明者张元德 申请人:山东双王橡胶有限公司