专利名称：一种汽车空调装置的制作方法
技术领域：
一种汽车空调装置
技术领域：
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体的是涉及汽车空调装置，尤其 是一种将副冷凝器前置的汽车空调装置。
背景技术：
汽车空调装置主要包括压缩机、冷凝器、贮液器、膨胀阀、蒸发器和管
路；其中，冷凝器主要由冷凝芯体和冷凝风机等组成，常用冷凝器的结构有 管片式和平行流式；冷凝器一般是侧置的，在汽车行驶过程中，侧置冷凝器 的进风口形成负压区，车速越高，负压越大，侧置冷凝器换热效率越差，空 调系统压力越高，制冷效果越差，油耗越高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种将副冷凝器前置 的汽车空调装置，以提高汽车空调装置的换热性能以及降低汽车油耗。 本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的
一种汽车空调装置，至少包括压縮机，冷凝器，蒸发器和管路，其特征 在于，其具有两个冷凝器，副冷凝器设置在发动机水箱下面，通过固定的管 路，压縮机排气口与副冷凝器的进口进行连接，副冷凝器的出口与侧置冷凝 器的进口进行连接；侧置冷凝器的出口与蒸发器进口进行连接；所述的管路 为胶管或者硬管中的一种。本实用新型的副冷凝器充分利用了汽车迎面来风，车速越高，冷凝效果
越好；在环境温度为38-C，车速为80km/h，相同时间内，压縮机吸排气压力 由3. OMPa/0. 2MPa,降为1. 7MPa/0. 15MPa，出风口温度由14。C降低为11°C。 与现有技术相比，本实用新型的积极效果是
(1) 本实用新型提高系统制冷量，降低油耗；
(2) 本实用新型提高了系统寿命，降低了故障率；
(3) 本实用新型新增加的副冷凝器，不仅大大提高原空调系统换热性能， 增大了制冷量，极大的提高了乘用舒适性能；扩大了该车型用于热带及沙漠 气候的应用，同时降低了油耗，节约营运成本达10%，减少废气排放；对于推 动我国该类汽车空调的技术进步，扩大出口走向世界，具有重大的社会效益 和经济效益。
附图l为本实用新型的部件连接示意图。
附图中的标号分别为1、侧置冷凝器，2、副冷凝器，3、蒸发器，4、 压縮机。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型一种汽车空调装置做进一步的说明。 一种汽车空调装置，包括压縮机4，冷凝器，蒸发器3和管路，其具有两 个冷凝器，副冷凝器2设置在发动机水箱下面，通过固定的管路，压縮禾几4 排气口与副冷凝器2的进口进行连接，副冷凝器2的出口与侧置冷凝器1的 进口进行连接；侧置冷凝器1的出口与蒸发器3进口进行连接；所述的管路为胶管或者硬管中的一种。
本实用新型的副冷凝器2充分利用了汽车迎面来风，车速越高，冷凝效 果越好；在环境温度为38'C，车速为80km/h,相同时间内，压縮机吸排气压 力由3. OMPa/0. 2MPa，降为1. 7MPa/0. 15MPa，出风口温度由14。C降低为11°C。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域 的普通技术人员，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干改进 和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围内。
权利要求1.一种汽车空调装置，至少包括压缩机，冷凝器，蒸发器和管路，其特征在于，其具有两个冷凝器，副冷凝器设置在发动机水箱下面，通过固定的管路，压缩机排气口与副冷凝器的进口进行连接，副冷凝器的出口与侧置冷凝器的进口进行连接；侧置冷凝器的出口与蒸发器进口进行连接；所述的管路为胶管或者硬管中的一种。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车空调装置，至少包括压缩机，冷凝器，蒸发器和管路，其具有两个冷凝器，副冷凝器设置在发动机水箱下面，通过固定的管路，压缩机排气口与副冷凝器的进口进行连接，副冷凝器的出口与侧置冷凝器的进口进行连接；侧置冷凝器的出口与蒸发器进口进行连接；所述的管路为胶管或者硬管中的一种。本实用新型的优点提高系统制冷量，降低油耗；提高系统寿命，降低了故障率。
文档编号B60H1/00GK201353993SQ20092006814
公开日2009年12月2日 申请日期2009年2月26日 优先权日2009年2月26日
发明者逵 张, 砂 朱, 皓 谢, 陈建宾 申请人:上海加冷松芝汽车空调股份有限公司