专利名称：多安装孔结构的汽车轮毂的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种多安装孔结构的汽车轮毂，属于汽车车轮产品技术领域。
技术背景目前所使用的一些汽车车轮的轮毂，特别是轿车的车轮轮毂，其轮毂的轮 轴毂上与车辆之间的安装连接孔，是采用四孔结构，在实际使用中，五个轮辐辐条结构的 车轮轮毂在受力上和制造上结构都是相当合理的，所以如还是釆用四孔结构，则必然会造 成辐条与连接孔结构位置的错位，对车轮的受力和制造造成缺陷，也会影响车辆使用的安 全性和方便性。
发明内容本实用新型提供一种新颖的多安装孔结构的汽车轮毂，采用五安装连接 孔与五个辐条配合结构，实现车轮轮毂结构上的安装连接孔与轮辐辐条之间的合理结构匹 配和受力均衡的目的。
本实用新型采用的技术方案是
一种多安装孔结构的汽车轮毂，包括轮圈、轮辐轮轴毂结构，轮圈与轮辐相连接， 轮辐与轮轴毂相连接，轮辐由五个轮辐辐条所构成，在轮轴毂上设置有五个安装连接孔。
五个安装连接孔均匀布置于轮轴毂上，其设置位置与轮辐上的五个轮辐辐条分别相对 应，安装连接孔与辐条应位于同一径向中心线上。
本实用新型有益效果是-
由于采用了本实用新型的多安装孔结构的汽车轮毂，轮毂的使用寿命大为提高，安装 连接孔与轮辐辐条之间的结构匹配更加合理，以及受力更加均衡，具有非常强的创造性和 实用性，因而市场前景非常广阔。
图l:是本实用新型多安装孔结构的汽车轮毂的剖视图； 图2:是本实用新型多安装孔结构的汽车轮毂的左视图； 图3:是本实用新型多安装孔结构的汽车轮毂的右视图。 图1、 2、 3中
1、轮圈 2、轮辐 3、轮轴毂 4、安装连接孔
具体实施方式如图1、图2、图3所示。
一种多安装孔结构的汽车轮毂，包括轮圈1、轮辐2、轮轴毂3结构，轮圈1与轮辐2相连接，轮辐2与轮轴毂3相连接，轮辐2由五个轮辐辐条所构成，在轮轴毂3上设 置有五个安装连接孔4。
五个安装连接孔4均匀布置于轮轴毂3上，其设置位置与轮辐2上的五个轮辐辐条分 别相对应，安装连接孔4与辐条应位于同一径向中心线上。
将整个轮毂通过模具整体压制成形，压制成形的轮毂经过机械加工实现精确尺寸定 型，并机械加工出各个连接孔，然后与橡胶胎相配合安装，并安装上气门针后，即可充气 使用了。
权利要求1、一种多安装孔结构的汽车轮毂，包括轮圈(1)、轮辐(2)、轮轴毂(3)结构，轮圈(1)与轮辐(2)相连接，轮辐(2)与轮轴毂(3)相连接，其特征在于轮辐(2)由五个轮辐辐条所构成，在轮轴毂(3)上设置有五个安装连接孔(4)。
2、根据权利要求1所述的多安装孔结构的汽车轮毂，其特征在于五个安装连接孔(4)均匀布置于轮轴毂(3)上，其设置位置与轮辐(2)上的五个轮辐辐条分别相对应， 安装连接孔(4)与辐条应位于同一径向中心线上。
专利摘要一种多安装孔结构的汽车轮毂，包括轮圈、轮辐轮轴毂结构，轮圈与轮辐相连接，轮辐与轮轴毂相连接，轮辐由五个轮辐辐条所构成，在轮轴毂上设置有五个安装连接孔，五个安装连接孔均匀布置于轮轴毂上，其设置位置与轮辐上的五个轮辐辐条分别相对应，安装连接孔与辐条应位于同一径向中心线上，由于采用了本实用新型的多安装孔结构的汽车轮毂，轮毂的使用寿命大为提高，安装连接孔与轮辐辐条之间的结构匹配更加合理，以及受力更加均衡，具有非常强的创造性和实用性。
文档编号B60B27/06GK201385543SQ20092011950
公开日2010年1月20日 申请日期2009年5月8日 优先权日2009年5月8日
发明者林仙明 申请人:浙江跃岭轮毂制造有限公司