专利名称：折叠式多功能汽车罩的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆不用时的护套，具体地讲，是一种折叠式多功能汽车罩。
背景技术：
现有技术中，汽车尤其是轿车在露天停放时，经常暴露在强烈的阳光下，这样时间一长，车体传热造成车内温度很高，以致使人员无法入车，需要打开几分钟空调才能入内。
有的在车身上盖上与汽车外廓相匹配的帐篷，然而，由于帐篷与车身贴靠，一方面防晒效果有限，另一方面无法透气，漆容易损坏。 为了解决上述问题，2001年9月26日中国专利公开了 一种汽车罩篷(CN00256711.3)，该篷与汽车顶棚之间设有通风支架，该架的支腿底面附着在汽车顶棚面上，该架的撑梁顶面以点、线接触的方式支撑在该篷的内侧顶篷面上，该篷至少有一对边篷沿固定在汽车底部的对边梁杠上，该篷的顶篷面与该架构成对汽车顶棚的通风通道，以到达防晒通风的目的。但是，由于只在汽车顶棚上设有支架，当高空坠落物(如冰雹、物体)砸在汽车上时，只能对顶棚起到保护的作用，而汽车的引擎盖和后箱盖因无防护装置，易砸坏。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种折叠式多功能汽车罩，该汽车罩不仅具有防晒的作用，还具有防坠落物砸坏车身的作用。 为了解决上述问题，本实用新型的折叠式多功能汽车罩，包括帐篷以及用于支撑该帐篷的支架，在所述帐篷内侧的前、中、后部平行地设有前支架、中支架和后支架，该前、中、后支架的顶面与所述帐篷的内侧面连接。 采用上述技术方案后，当把汽车罩安装在汽车车身上时，帐篷与汽车顶棚、引擎盖以及后备箱盖之间均留有间隙，这样，一方面，帐篷与车身之间形成的风道，可以起到防晒通风的作用；另一方面，高空坠落物落在汽车罩上，可以减缓坠落物的冲击力，避免砸坏车身，因此，本实用新型起到了全方面保护车身的作用。 在上述技术方案中，所述中支架由"工"字形第一横梁和安装在该第一横梁两端的倒"T"形第一支腿构成，且第一支腿位于第一横梁的下方。 作为上述技术方案的优选实施例，所述第一横梁由两个第一端折杆经中间的第一活动关节相连构成，第一活动关节的两端分别与两个第一端折杆铰接；在第一端折杆的底面设有第一耳朵，该第一耳朵插入所述第一支腿的上端，并经插销连接。这样，第一横梁和第一支腿可以折叠，便于携带。 作为上述技术方案的另一优选实施例，所述前支架与后支架形状相同，该前支架
由"C"形第二横梁和竖直安装在该第二横梁首尾端的第二支腿构成，在所述第二支腿的下
端设有吸盘，通过吸盘将前、后支架固定在引擎盖和后箱盖上，安装和拆卸方便。 作为上述技术方案的另一优选实施例，所述第二横梁由两个第二端折杆经中间的
3第二活动关节相连构成，第二活动关节的两端分别与所述第二端折杆铰接；所述第二端折杆的另一端向下弯曲，并在该端设有耳朵，该耳朵插入所述第二支腿的上端，并经插销连接。这样，前、后支架也可以折叠，便于携带。 为上述技术方案的另一优选实施例，在所述前、中、后支架的外部套装有软质材料制成的保护套，避免安装拆卸时，支架刮伤车身。 为上述技术方案的另一优选实施例，所述前、中、后支架为空心管，由玻璃钢或碳素钢制成，以减轻汽车罩的重量。 为上述技术方案的另一优选实施例，在所述帐篷两对边的边沿上相应地设有拉绳。 与现有技术相比，本实用新型的有益效果是既可以防晒、防雨，又可以防止坠落物砸坏车身，起到全方面保护车身的作用；而且，本实用新型可折叠、重量轻，便于携带。
图1为本实用新型的使用状态图； 图2为本实用新型中支架的结构示意图； 图3为图2的俯视图； 图4为本本实用新型前或后支架的结构示意图； 图5为图4的俯视图； 图6为图2中I处的放大视图； 图7为图2中P处的放大视图； 图8为图5中M处的放大视图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例进一步对本实用新型加以说明。 参见图1 8，折叠式多功能汽车罩主要由帐篷1和支架构成，帐篷1与汽车外廓相匹配，用尼龙布制成，在帐篷1两对边的边沿上相应地设有拉绳4。在该帐篷l内侧的前、中、后部平行地设有一个前支架21、两个中支架22和一个后支架23，该前、中、后支架21、22、23为空心管，由玻璃钢或碳素钢制成，前、中、后支架21、22、23的顶面与所述帐篷1的内侧面粘接或通过绳连接。 参见图2、3、6和7，中支架22由"工"字形第一横梁和安装在该第一横梁两端的倒"T"形第一支腿22b构成，第一支腿22b位于第一横梁的下方。第一横梁由两个第一端折杆22a经中间的第一活动关节22c相连构成，第一活动关节22c的两端分别与两个第一端折杆22a铰接；在两个第一端折杆22a的底面各设有一个第一耳朵22d，该第一耳朵22d插入第一支腿22b的上端，并经插销连接。 参见图4、5、8，前支架21与后支架23形状相同，该前支架21由"C"形第二横梁和安装在该第二横梁首尾端的第二支腿21b构成，第二横梁由两个第二端折杆21a经中间的第二活动关节21c相连构成，第二活动关节21c的两端分别与所述第二端折杆21a铰接；所述第二端折杆21a的另一端向下弯曲，并在该端设有第二耳朵21e，该第二耳朵21e插入所述第二支腿21b的上端，并经插销连接，在第二支腿21b的下端设有吸盘21d，吸盘21d为气压吸盘，在吸盘21d上设有排气孔。或吸盘21d为磁性吸盘。 进一步参见图6、7，在前、中、后支架21、22、23的外部套装有海绵或其它软质材料制成的保护套3。 如果是后端为陡面的汽车(如越野车)，只需要在帐篷l内侧的前、中、后部各安装一个前支架21、一个中支架22和一个后支架23即可。
权利要求一种折叠式多功能汽车罩，包括帐篷(1)以及用于支撑该帐篷(1)的支架，其特征在于在所述帐篷(1)内侧的前、中、后部平行地设有前支架(21)、中支架(22)和后支架(23)，该前、中、后支架(21、22、23)的顶面与所述帐篷(1)的内侧面连接。
2. 根据权利要求l所述的折叠式多功能汽车罩，其特征在于所述中支架(22)由"工" 字形第一横梁和安装在该第一横梁两端的倒"T"形第一支腿(22b)构成，且第一支腿(22b) 位于第一横梁的下方。
3. 根据权利要求2所述的折叠式多功能汽车罩，其特征在于所述第一横梁由两个第 一端折杆(22a)经中间的第一活动关节(22c)相连构成，第一活动关节(22c)的两端分别 与两个第一端折杆(22a)铰接；在第一端折杆(22a)的底面设有第一耳朵(22d)，该第一耳 朵(22d)插入所述第一支腿(22b)的上端，并经插销连接。
4. 根据权利要求l所述的折叠式多功能汽车罩，其特征在于所述前支架(21)与后支 架(23)形状相同，该前支架(21)由"C"形第二横梁和竖直安装在该第二横梁首尾端的第 二支腿(21b)构成，在所述第二支腿(21b)的下端设有吸盘(21d)。
5. 根据权利要求4所述的折叠式多功能汽车罩，其特征在于所述第二横梁由两个第 二端折杆(21a)经中间的第二活动关节(21c)相连构成，第二活动关节(21c)的两端分别 与所述第二端折杆(21a)铰接；所述第二端折杆(21a)的另一端向下弯曲，并在该端设有第 二耳朵(21e)，该第二耳朵(21e)插入所述第二支腿(21b)的上端，并经插销连接。
6. 根据权利要求1至5任一所述折叠式多功能汽车罩，其特征在于在所述前、中、后 支架(21、22、23)的外部套装有软质材料制成的保护套(3)。
7. 根据权利要求6所述的折叠式多功能汽车罩，其特征在于所述前、中、后支架(21、 22、23)为空心管，由玻璃钢或碳素钢制成。
8. 根据权利要求1所述的折叠式多功能汽车罩，其特征在于在所述帐篷(1)两对边 的边沿上相应地设有拉绳(4)。
专利摘要本实用新型公开了一种折叠式多功能汽车罩，包括帐篷以及用于支撑该帐篷的支架，在所述帐篷内侧的前、中、后部平行地设有前支架、中支架和后支架，该前、中、后支架的顶面与所述帐篷的内侧面连接。本实用新型既可以防晒、防雨，又可以防止坠落物砸坏车身，起到全方面保护车身的作用；而且，本实用新型可折叠、重量轻，便于携带。
文档编号B60J11/04GK201457013SQ20092012751
公开日2010年5月12日 申请日期2009年5月31日 优先权日2009年5月31日
发明者吴群一 申请人:吴群一