专利名称：汽车误踩防加速装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车加速装置，具体是一种误踩加速踏板而不加速的汽车加速装置。
背景技术：
时有汽车驾驶员误踩而发生交通事故。所谓误踩，一般指行驶中驾驶员错把加速 踏板当成刹车踏板。一旦发生误踩，愿想刹车却瞬间加速，造成的交通事故往往是重大、惨 烈的。由于汽车加速与刹车同样用右脚，且同样是踩踏板，因此发生误踩在所难免。随着汽 车及驾驶员的增多，误踩事故也随着增加。目前，未见有误踩加速踏板而不加速的汽车加速
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实用新型内容本发明的目的是提供一种汽车加速装置，驾驶中误踩加速踏板，该装置踏板支臂 不会下压，从而不会加油加速。本发明的技术方案是汽车加速装置设有加速踏板，踏板支臂，增设支臂框架，支 臂框架内侧设有卡钩；踏板支臂穿过支臂框架安装，踏板支臂处于支臂框架里的部分上小 下大，底部呈“^”形结构。在踏板支臂或支臂框架设弹性构件，用以保持踏板支臂处于支臂框架的中间。本发明的技术方案是在认真分析正常加速、刹车和误踩的心理状态和操作动作的 情况下提出的正常加速，驾驶员平稳地踩下加速踏板，均勻加油，踏板支臂一般是垂直下 压；而刹车，驾驶员踩踏板的动作相对比较大，特别是急刹车，要重踩或一脚踩到底，这个动 作的用力角度会使踏板支臂产生一些偏向，即踏板支臂一般不是垂直下压。而误踩是在驾 驶员心情紧张、注意力分散、精神迷漫等状态下产生的，踩踏板的脚力更是不平衡，用力角 度偏差会更大，从而会使踏板支臂产生的偏向也会更大。本发明的有益效果是踏板支臂或支臂框架设弹性构件，可保持踏板支臂处于支 臂框架的中间。正常加速，驾驶员平稳地踩下加速踏板，踏板支臂一般为垂直下压；驾驶员 误踩加速踏板，由于用的是刹车的动作，脚踩踏板的用力角度会使踏板支臂产生偏向，踏板 支臂底部呈“^”形结构，其左边或右边如刀刃的口会插入卡钩，使踏板支臂被卡住不能下 压，从而不会加油加速。
图1为汽车误踩防加速装置示意图；图2为踏板支臂2处于支臂框架3中的结构示意图；图3为踏板支臂2和支臂框架3组合的俯视切面示意图。
具体实施方式
汽车驾驶室设有加速踏板1，踏板支臂2 ；增设支臂框架3，支臂框架3内侧设有卡钩6 ；踏板支臂2穿过支臂框架3安装，踏板支臂2处于支臂框架3里的部分上小下大，底 部呈“^”形结构，其两侧宽度略小于左右两边卡钩6之间的距离，使踏板支臂2在支臂框 架3之间能上下移动。4为踏板支臂2的支座；5为油门拉杆。 在踏板支臂2设弹簧座7，弹簧座7左右各设弹簧珠8，弹簧珠8内相同弹力的弹 簧9使珠顶住支臂框架3，保持踏板支臂2处于支臂框架3的中间，在正常踩踏加速踏板时， 由于用力平衡，踏板支臂2不会产生偏向。当误踩加速踏板1，脚的用力角度会使踏板支臂 2产生偏向，踏板支臂2底面呈“^”形结构，其左边或右边如刀刃的口会插入相应的卡钩6 内，使踏板支臂2被卡住不能下压，从而不会加油加速。
权利要求一种汽车误踩防加速装置，设有加速踏板(1)，踏板支臂(2)，其特征在于增设支臂框架(3)，支臂框架(3)内侧设有卡钩(6)；踏板支臂(2)穿过支臂框架(3)安装，踏板支臂(2)处于支臂框架(3)里的部分上小下大，底部呈“︻”形结构。
2.按照权利要求1所述的汽车误踩防加速装置，其特征在于在踏板支臂(2)或支臂 框架(3)上设弹性构件，使踏板支臂(2)保持处于支臂框架(3)的中间。
3.按照权利要求2所述的汽车误踩防加速装置，其特征在于所述弹性构件为在踏板 支臂(2)上设弹簧座(7)，弹簧座(7)左右各设弹簧珠(8)；弹簧珠(8)由相同弹力的弹簧 (9)顶住，弹簧珠⑶又各顶住支臂框架(3)，保持踏板支臂⑵处于支臂框架(3)的中间。
专利摘要一种汽车误踩防加速装置，在现有加速装置增设支臂框架，支臂框架内侧设有卡钩；踏板支臂穿过支臂框架安装，处于支臂框架里的踏板支臂底部呈“︻”形结构；在踏板支臂或支臂框架设弹性构件，以保持踏板支臂处于支臂框架的中间。当误踩加速踏板，由于踩踏脚力角度会使踏板支臂产生偏向，踏板支臂底部的“︻”形结构如刀刃的口会插入卡钩，使踏板支臂被卡住不能下压，从而不会加油加速。
文档编号B60K26/02GK201685710SQ20092013946
公开日2010年12月29日 申请日期2009年7月17日 优先权日2009年7月17日
发明者黄宝文, 黄郑隽 申请人:黄郑隽