专利名称：自行车携车架的固定座的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车携车架的固定座，其用于车载自行车车架的固 定结构。
背景技术：
当利用小客车载运自行车时，大多是在小客车后方行李箱及后保险杆上设 置有一吊挂式的携车架，并于携车架上设置有若干固定座，藉以将自行车固定 其上，以利载运。
然而，习用固定座(例如台湾M353132、 M313093号专利所揭)仅有单一个 供自行车车架置放的承置面，然由于车架的规格不一，例如不同厂牌或型号的 车架，其形状、径度皆有不同，因此习用固定座无法完全适用于车架的不同规 格，使用者只好购置多组不同规格的固定座备用，实有其不便之处。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种具有多个承置面的自行车携车架的固 定座。
为了达成上述目的所提供的固定座包括一本体及至少一束缚结构，该本体 具有一贯穿其的穿制孔，环绕该穿制孔设有至少二承置面，该些承置面供一自
行车的车架置放，且各该承置面的延伸方向与穿制孔的延伸方向概呈垂直，而 该束缚结构设置于本体上，以供束缚上述自行车车架。
所述束缚结构包括二设于本体上的凸柱及一具有可挠性的带体，该二凸柱 对应设于承置面的两侧，且各该凸柱的自由端形成一较大径的头部，该带体沿 其长度方向设置有多个供所述凸柱穿设固定的穿孔，且该些穿孔的孔径小于该 头部的最大径。
所述相邻承置面之间具有一交接角，而所述二凸柱设置于该交接角处。
所述带体可相对所述凸柱摆动至适当倾斜角度。
所述各承置面的幅宽彼此相异。
所述固定座由具弹性的材质所制成。
本实用新型的优点是-
本实用新型的固定座不仅结构新颖实用，且其因具有多个承置面而可与多 种规格的车架相容，其上亦可选择性地设有多个束缚结构而与车架不同部位束
3缚固定，通过在固定座上设置多个承置面，使用者可选择最适合的承置面使用,
期能符合各式车架的不同规格。
图1为本实用新型固定座的分解图。
图2为本实用新型固定座的组合图。 图3为本实用新型固定座的俯视图。 图4为本实用新型固定座的仰视图。 图5为本实用新型固定座的使用状态示意图(一)。 图6为本实用新型固定座的使用状态示意图(二)。 附图标记
1固定座 2携车架 3支撑杆 4车架5上管 6立管7 竖管8 下管 10本体 ll穿制孔
12 承置面 121凸缘 122 缓冲槽 13 交接角20 束缚结构 21凸柱 22 带体23 头部24 穿孔具体实施方式
以下将通过一较佳实施例说明本实用新型的结构特征及其预期达成的功 效，然并非用以限定本实用新型所欲保护的范畴。
请参考图1至图4。本实用新型提供的自行车携车架的固定座1，包括一本 体IO及至少一束缚结构20。
该本体10具有一贯穿其的穿制孔11，环绕该穿制孔11设有至少二承置面 12，且各该承置面12的延伸方向与穿制孔11的延伸方向概呈垂直。在本实施 例中，该本体IO设置有三承置面12，该些环绕穿制孔11设置的承置面12两 两相邻而概呈一三角形结构，亦即相邻承置面12之间具有一交接角13，且交 接角13的数量对应于该承置面12的数量。该些承置面12供一自行车的车架置 放，且较佳者，各该承置面12的幅宽彼此相异(如图3、 4所示)，期可适用 于不同规格的自行车车架。其中，上述幅宽是指承置面12沿一宽度方向上的最 大宽度，该宽度方向与承置面12的延伸方向垂直而与穿制孔11的延伸方向平 行。又，于该承置面12上设置有多个沿其长度方向平行排列的凸缘121及多个 位于凸缘121之间的缓冲槽122，因此该些凸缘121具有适当形变裕度空间而 可与车架紧密服贴。此外，为了避免刮伤自行车车架，本实用新型的固定座较 佳者是采用具有弹性的材质所制成，例如使用橡胶、硅胶或软质塑胶材料制成， 且相较于使用金属材质制造，使用弹性材质的另一优点在于可减轻固定座的整该束缚结构20设置于本体10上，供束缚车架使用，避免自行车于载运时 晃动致脱离该固定座l。在本实施例中，该束缚结构20包括二设于本体IO上 的凸柱21及一具有可挠性的带体22，该二凸柱21对应设于承置面12的两侧， 较佳者，该二凸柱21设置于承置面12的中段处(恰为具有最大幅宽处)或该 交接角13处，且各该凸柱21的自由端形成一较大径的头部23，而该带体22 则沿其长度方向设置有多个供凸柱21穿设固定的穿孔24，且该些穿孔24的孔 径小于该头部23的最大径，藉此使头部23穿过该穿孔24后，即形成一紧密的 卡扣机制而具有束缚功效，并使上述车架固定于带体22与承置面12之间。其 中，由于带体22上设置有多个穿孔24，使用者自得依车架的不同形状、径度 而扣合于不同穿孔24，藉此调整带体22与承置面12所围构空间的大小。此外， 在本实施例中，该带体22与本体10并非一体设置，然而也可以将带体22的一 端一体成型于本体10;并且，该束缚结构20也不限于本实施例的实施方式， 也可改设为一供与承置面相对盖合的盖体或其他可提供束缚车架效果的类似 结构，但该束缚结构20与承置面12之间应可形成一供车架容置固定的束缚空 间。
请参考图5及图6。本实用新型的固定座1供设置于一车用自行车携车架2 使用，该穿制孔供穿设于该携车架2的一支撑杆3，而自行车车架4的上管5 置于承置面上，且由于本实用新型的固定座1可设有多个束缚结构20，其带体 22因可相对凸柱呈万向转动状而枢摆至适当的倾斜角度，是以可依需求束缚于 上管5、立管6、竖管7或下管8，而具有较佳固定效果。
由上可知，本实用新型的固定座不仅结构新颖实用，且其因具有多个承置 面而可与多种规格的车架相容，其上亦可选择性地设有多个束缚结构而与车架 不同部位束缚固定，更是习用技术所未揭且无法达成的功效，可见本实用新型 具有进步性。
权利要求1、一种自行车携车架的固定座，其特征在于，它包括一本体，具有一贯穿其的穿制孔，环绕该穿制孔设有至少二承置面，该些承置面供一自行车的车架置放，且各该承置面的延伸方向与穿制孔的延伸方向概呈垂直。
2、 如权利要求l所述的自行车携车架的固定座，其特征在于更包括至 少一束缚结构，设置于所述本体上，供束缚上述自行车车架。
3、 如权利要求2所述的自行车携车架的固定座，其特征在于所述束缚 结构包括二设于本体上的凸柱及一具有可挠性的带体，该二凸柱对应设于承 置面的两侧，且各该凸柱的自由端形成一较大径的头部，该带体沿其长度方 向设置有多个供所述凸柱穿设固定的穿孔，且该些穿孔的孔径小于该头部的 最大径。
4、 如权利要求3所述的自行车携车架的固定座，其特征在于所述相邻 承置面之间具有一交接角，而所述二凸柱设置于该交接角处。
5、 如权利要求3所述的自行车携车架的固定座，其特征在于所述带体 相对所述凸柱摆动至倾斜角度。
6、 如权利要求1至5中任一项所述的自行车携车架的固定座，其特征在于各所述承置面的幅宽彼此相异。
7、 如权利要求1至5中任一项所述的自行车携车架的固定座，其特征在 于所述固定座由具弹性的材质所制成。
8、 如权利要求6所述的自行车携车架的固定座，其特征在于所述固定 座由具弹性的材质所制成。
专利摘要本实用新型的固定座包括一本体及至少一束缚结构，该本体具有一贯穿其的穿制孔，环绕该穿制孔设有至少二承置面，该些承置面供一自行车的车架置放，且各该承置面的延伸方向与穿制孔的延伸方向概呈垂直，而该束缚结构设置于本体上，供束缚上述自行车车架。本实用新型的优点是本实用新型的固定座不仅结构新颖实用，且其因具有多个承置面而可与多种规格的车架相容，其上亦可选择性地设有多个束缚结构而与车架不同部位束缚固定，通过在固定座上设置多个承置面，使用者可选择最适合的承置面使用，期能符合各式车架的不同规格。
文档编号B60R9/10GK201419681SQ20092015462
公开日2010年3月10日 申请日期2009年5月15日 优先权日2009年5月15日
发明者沈清作 申请人:沈清作