专利名称：浮箱式两栖行驶底盘动力传递装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及沼泽、湖泊进行工程作业用的行驶运载设备，特别涉及一种浮箱 式两栖行驶运载设备的底盘动力传递装置，是一种用于水深小于1. 5m的过渡带、沼泽、湖 泊进行工程作业用的链轨行驶运载设备的底盘动力传递装置。
背景技术：
世界的江河湖泊交错纵横，湿地沼泽地域广阔，在这类地区进行勘探，必须有适合 两栖行驶的运载设备。沼泽运载设备有空气船、八轮车、钢轮车、浮箱链轨车，也有全液压传 动的浮箱链轨车。其中，两栖行驶的浮箱链轨车的规格型号也有很多。从这些两栖行驶的 浮箱链轨车底盘的动力传动关系进行区分，大致有三种。这三种底盘的动力传动关系分别 为 第一种发动机——离合器——变速箱——驱动桥——驱动链轮——驱动行走导 轨。 第二种发动机——联轴器——变量液压泵一一定量液压马达——驱动链轮—— 驱动行走导轨。 第三种发动机——分动箱——变量液压泵一一变量液压马达——减速机——主 动链轮——从动链轮——从动轴轮——驱动行走导轨。 在使用中，以上三种浮箱式两栖运载底盘的动力传动方式都各有适用车型，也各 自存在不同的问题。第一种浮箱式两栖运载底盘的缺点是操纵笨重不灵活，故障率高。第 二种浮箱式两栖运载底盘仅适于轻型、小型设备运输需要，其他使用受到结构制约。第三种 浮箱式两栖运载底盘适于大型、重型的两栖设备，但在中小型设备上就会占据平台的空间， 降低平台的有效利用率。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种浮箱式两栖行驶底盘动力传递装置，采用液压和机 械联合传动，能提供较多的工程作业取力口 ，提高设备的利用率。提高湿地沼泽地行驶的安 全性、提高设备行驶能力。并且在使用操作上更加适合湿地、沼泽地的实际，操作更加方便。 本实用新型采用的技术方案是浮箱式两栖行驶底盘动力传递装置，主要由发动 机、分动箱、行走液压泵、辅助驱动泵、辅助功能执行元件、从动轴、链轮、传动链条、行走导 轨、驱动轴、减速机和驱动马达组成，在浮箱式两栖行驶底盘上固定有发动机，发动机输出
主轴连接分动箱，分动箱有三个动力输出轴，三个动力输出轴分别连接两个行走液压泵和 一个工程作业驱动泵。其中，两个行走液压泵的动力管线和回油管线连接一个驱动马达，驱
动马达的动力输出轴连接有一个减速机。减速机输出轴连接驱动轴，驱动轴连接主链轮，通 过传动链条连接链轮，链轮固定在从动轴上。在主链轮与链轮之间有环形行走导轨。两个 行走液压泵还连接有辅助驱动泵，辅助驱动泵的动力管线和回油管线连接一个辅助功能执 行元件。[0009] 工程作业驱动泵的动力管线和回油管线连接一个工程作业执行元件，工程作业驱 动泵还连接有辅助驱动泵，辅助驱动泵的动力管线和回油管线连接一个辅助作业执行元 件。 本实用新型的有益效果是本实用新型浮箱式两栖行驶底盘动力传递装置，采用了 液压和机械联合传动方式，增加分动箱，有多个动力输出口 ，能提供较多的工程作业取力， 提高了设备的利用率。提高了湿地沼泽地行驶的安全性、提高设备行驶能力。操纵控制简 单，在湿地、沼泽地使用更加方便自如，方便维修与保养，降低故障发生率。
图1是本实用新型浮箱式两栖行驶底盘动力传递装置结构示意图。 图中，l.发动机，2.分动箱，3.行走液压泵，4.辅助驱动泵，5.辅助功能执行元件， 6.辅助作业执行元件，7.工程作业驱动泵，8.从动轴，9.链轮，IO.传动链条，ll.行走导 轨，12.驱动轴，13.减速机，14.驱动马达，15.工程作业执行元件。
具体实施方式实施例1 :以一个浮箱式两栖行驶底盘动力传递装置为例，对本实用新型作进一 步详细说明。 参阅图1。本实用新型浮箱式两栖行驶底盘动力传递装置，主要由一个发动机1、 一个分动箱2、两个行走液压泵3、3个辅助驱动泵4、两个辅助功能执行元件5、两个从动轴 8、链轮9、传动链条10、行走导轨11、两个驱动轴12、两个减速机13和两个驱动马达14组 成。另外，还有一个工程作业驱动泵7、一个辅助作业执行元件6和一个工程作业执行元件 15。 在浮箱式两栖行驶底盘上固定有一个发动机l，发动机1输出主轴连接分动箱2。 分动箱2有三个动力输出轴，三个动力输出轴分别连接两个行走液压泵3和一个工程作业 驱动泵7。 两个行走液压泵3的动力管线和回油管线连接一个驱动马达14，驱动马达14的动 力输出轴连接有一个减速机13。减速机13输出轴连接驱动轴12，驱动轴12连接主链轮， 通过传动链条10连接链轮9，链轮9固定在从动轴8上。在主链轮与链轮9之间有环形行 走导轨11。两个行走液压泵3还连接有辅助驱动泵4，辅助驱动泵4的动力管线和回油管 线连接一个辅助功能执行元件5，即可以驱动井架翻转的油缸。 工程作业驱动泵7的动力管线和回油管线连接一个工程作业执行元件15，工程作 业执行元件15是驱动钻杆旋转的动力头马达。工程作业驱动泵7还连接有辅助驱动泵4， 辅助驱动泵4的动力管线和回油管线连接一个辅助作业执行元件6，辅助作业执行元件6是 驱动钻机动力头上钻杆钻头上下运动的加压马达。
权利要求一种浮箱式两栖行驶底盘动力传递装置，主要由发动机(1)、分动箱(2)、行走液压泵(3)、辅助驱动泵(4)、辅助功能执行元件(5)、从动轴(8)、链轮(9)、传动链条(10)、行走导轨(11)、驱动轴(12)、减速机(13)和驱动马达(14)组成，在浮箱式两栖行驶底盘上固定有发动机(1)，发动机(1)输出主轴连接分动箱(2)，其特征在于分动箱(2)有三个动力输出轴，三个动力输出轴分别连接两个行走液压泵(3)和一个工程作业驱动泵(7)，其中，两个行走液压泵(3)的动力管线和回油管线连接一个驱动马达(14)，驱动马达(14)的动力输出轴连接有一个减速机(13)，减速机(13)输出轴连接驱动轴(12)，驱动轴(12)连接主链轮，通过传动链条(10)连接链轮(9)，链轮(9)固定在从动轴(8)上，在主链轮与链轮(9)之间有环形行走导轨(11)，两个行走液压泵(3)还连接有辅助驱动泵(4)，辅助驱动泵(4)的动力管线和回油管线连接一个辅助功能执行元件(5)；工程作业驱动泵(7)的动力管线和回油管线连接一个工程作业执行元件(15)，工程作业驱动泵(7)还连接有辅助驱动泵(4)，辅助驱动泵(4)的动力管线和回油管线连接一个辅助作业执行元件(6)。
专利摘要浮箱式两栖行驶底盘动力传递装置，应用于沼泽、湖泊进行工程作业用的行驶运载设备。特征是分动箱有三个动力输出轴，分别连接两个行走液压泵和一个工程作业驱动泵。行走液压泵连接一个驱动马达，驱动马达的动力输出轴连接有减速机、驱动轴、主链轮、链轮，以及环形行走导轨。两个行走液压泵还连接有辅助驱动泵和一个辅助功能执行元件。工程作业驱动泵连接一个工程作业执行元件和辅助驱动泵，辅助驱动泵连接一个辅助作业执行元件。效果是采用了液压和机械联合传动方式，增加分动箱，有多个动力输出口，能提供较多的工程作业取力，提高了设备的利用率。提高了湿地沼泽地行驶的安全性、提高设备行驶能力。
文档编号B60K17/10GK201494317SQ20092024623
公开日2010年6月2日 申请日期2009年10月13日 优先权日2009年10月13日
发明者夏鹏翎, 田宏, 赵志勋 申请人:中国石油天然气集团公司;中国石油集团东方地球物理勘探有限责任公司