专利名称：客车发动机隔热新结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种隔热结构，更加具体地，涉及一种客车发动机隔热新结构。
背景技术：
客车在炎热的冬季，随着温度的升高存在以下的问题发动机仓内的温度也急剧 升高，传统的地板设计导致发动机仓内的热量很快的导入车内地板，造成车内温度升高，影 响乘坐的舒适性。因此需要一种克服了上述缺陷的客车发动机隔热新结构。
实用新型内容针对现有技术的缺陷，本实用新型提供一种安装后将发动机仓地板和车内地板分 两层设计，两层之间通过车身侧围的进、出风口和环境大气相通，气体并且不断流动，快速 的将发动机仓下层地板传来的热量带走，不至于穿给车内地板，很好的降低了后乘客区地 板的温度的客车发动机隔热新结构。具体的，根据本实用新型的客车发动机隔热新结构包括左隔热上板1、左隔热下板 2、右隔热上板3、右隔热下板4、左通风装置5以及右通风装置6。根据本实用新型另一方面的客车发动机隔热新结构，其中，所所述左隔热上板1、 左隔热下板2将车身左侧的发动机仓地板和车内地板分上下两层。根据本实用新型另一方面的客车发动机隔热新结构，其中，所述右隔热上板3、右 隔热下板4将车身右侧的发动机仓地板和车内地板分上下两层。根据本实用新型另一方面的客车发动机隔热新结构，其中，两层之间通过车身侧 围的通风装置和环境大气相通，气体并且不断流动，快速的将发动机仓下层地板传来的热 量带走，不至于穿给车内地板，很好的降低了后乘客区地板的温度。根据本实用新型另一方面的客车发动机隔热新结构，其中，所述左隔热上板1由 铝合金板制成。根据本实用新型另一方面的客车发动机隔热新结构，其中，所述左隔热下板2由 铝合金板制成。根据本实用新型另一方面的客车发动机隔热新结构，其中，所述右隔热上板3由 铝合金板制成。根据本实用新型另一方面的客车发动机隔热新结构，其中，所述右隔热下板4由 铝合金板制成。根据本实用新型另一方面的客车发动机隔热新结构，其中，所述左通风装置5由 铝材制成。根据本实用新型另一方面的客车发动机隔热新结构，其中，所述右通风装置6由 铝材制成。根据本实用新型的客车发动机隔热新结构克服了现有技术中的缺陷，将发动机仓
3地板和车内地板分两层设计，两层之间通过车身侧围的进、出风口和环境大气相通，气体并 且不断流动，快速的将发动机仓下层地板传来的热量带走，不至于穿给车内地板，很好的降 低了后乘客区地板的温度。
图1是根据本实用新型的客车发动机隔热新结构的左侧示意图。图2是根据本实用新型的客车发动机隔热新结构的右侧示意图。
具体实施方式
以下参照附图详细说明根据本实用新型的客车发动机隔热新结构。如图1和图2所示，一种客车发动机隔热新结构，包括左隔热上板1、左隔热下板 2、右隔热上板3、右隔热下板4、左通风装置5以及右通风装置6，其特征在于，所述左隔热上 板1和左隔热下板2将车身左侧的发动机仓地板和车内地板分上下两层，右隔热上板3和 右隔热下板4将车身右侧的发动机仓地板和车内地板分上下两层，发动机仓地板和车内地 板分上下两层通过车身侧围的左通风装置5、右通风装置6和环境大气相通。所述左隔热上 板1由铝合金板制成。所述左隔热下板2由铝合金板制成。所述右隔热板3由铝合金板制 成。所述右隔热下板4由铝合金板制成。所述左通风装置5由铝材制成。所述右通风装置 6由铝材制成。需要指出的是，所有附图仅仅是示意图，而且并非完全是按照比例绘制的，这些附 图不构成对本实用新型保护范围的限制，本实用新型的保护范围由所附权利要求限定。根据本实用新型的客车发动机隔热新结构的隔热板和通风装置可以由铝合金板、 铝材或类似材料通过机械冲压而制成。本领域普通技术人员容易想到的是，可以以多种方式对上述特征或部件加以组 合、改变、或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求 书所定义的范围。
权利要求一种客车发动机隔热新结构，包括左隔热上板(1)、左隔热下板(2)、右隔热上板(3)、右隔热下板(4)、左通风装置(5)以及右通风装置(6)，其特征在于，所述左隔热上板(1)和左隔热下板(2)将车身左侧的发动机仓地板和车内地板分上下两层，右隔热上板(3)和右隔热下板(4)将车身右侧的发动机仓地板和车内地板分上下两层，发动机仓地板和车内地板分上下两层通过车身侧围的左通风装置(5)、右通风装置(6)和环境大气相通。
2.根据权利要求1所述的客车发动机隔热新结构，其特征在于，所述左隔热上板(1)由 铝合金板制成。
3.根据权利要求1所述的客车发动机隔热新结构，其特征在于，所述左隔热下板(2)由 铝合金板制成。
4.根据权利要求1所述的客车发动机隔热新结构，其特征在于，所述右隔热上板(3)由 铝合金板制成。
5.根据权利要求1所述的客车发动机隔热新结构，其特征在于，所述右隔热下板(4)由 铝合金板制成。
6.根据权利要求1所述的客车发动机隔热新结构，其特征在于，所述左通风装置(5)由 铝材制成。
7.根据权利要求1所述的客车发动机隔热新结构，其特征在于，所述右通风装置(6)由 铝材制成。
专利摘要本实用新型提供一种客车发动机隔热新结构，其包括左隔热上板(1)、左隔热下板(2)、右隔热上板(3)、右隔热下板(4)、左通风装置(5)以及右通风装置(6)。根据本实用新型的客车发动机隔热新结构将发动机仓地板和车内地板分两层设计，两层之间通过车身侧围的进、出风口和环境大气相通，气体并且不断流动，快速的将发动机仓下层地板传来的热量带走，不至于穿给车内地板。很好的降低了后乘客区地板的温度。
文档编号B60R13/08GK201712552SQ200920297269
公开日2011年1月19日 申请日期2009年12月25日 优先权日2009年12月25日
发明者冉前程, 宋百朝, 张延超, 李恒, 钟钢, 陈小华 申请人:河南少林汽车股份有限公司