专利名称：新型密封结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种密封结构，更加具体地，涉及一种新型密封结构。
背景技术：
国产车车门密封存在以下的问题(1)车门防尘防水密封的可靠性一直难以达到 理想的效果；(2)在投入运行一段时间的车辆密封效果更差，直接影响客车的整体效果。因此需要一种克服了上述缺陷的新型密封结构。
实用新型内容针对现有技术的缺陷，本实用新型提供一种有两道密封装置的新型密封结构；安 装后可以阻挡灰尘和雨水进入车内；它的另外一种功能就是可以省去窗框与窗口之间的补 胶缝工序，减少密封胶用量。具体的，根据本实用新型的新型密封结构包括司机门后立柱组件、司机门窗铝型 材以及司机门窗钢管。根据本实用新型另一方面的新型密封结构，其中，所述司机门窗铝型材、司机门后 立柱组件以及司机门窗钢管之间由第一道密封件密封。根据本实用新型另一方面的新型密封结构，其中，所述司机门后立柱组件与司机 门窗钢管之间由第二道密封件密封。根据本实用新型另一方面的新型密封结构，其中，所述司机门窗铝型材与司机门 窗钢管之间的缝隙由密封胶填充。根据本实用新型另一方面的新型密封结构，其中，所述司机门后立柱组件由不锈 钢材制成。根据本实用新型另一方面的新型密封结构，其中，所述司机门窗铝型材由铝材制 成。根据本实用新型另一方面的新型密封结构，其中，所述司机门窗钢管由不锈钢管 制成。根据本实用新型的新型密封结构克服了现有技术中的缺陷，增加了一道密封装 置；而且可以阻挡灰尘和雨水进入车内；另外还可以省去窗框与窗口之间的补胶缝工序， 减少密封胶用量。
图1是根据本实用新型的安装有两道密封装置的新型密封结构的示意图。
具体实施方式
以下参照附图详细说明根据本实用新型的新型密封结构。需要指出的是，所有附 图仅仅是示意图，而且并非完全是按照比例绘制的，这些附图不构成对本实用新型保护范
3围的限制，本实用新型的保护范围由所附权利要求限定。图1为安装有两道密封装置的新型密封结构的示意图。其中，司机门窗框可以是 铝制品或铝合金制品制成。根据本实用新型的新型密封结构司机门后立柱组件1、司机门窗 铝型材2以及司机门窗钢管3，在所述司机门窗铝型材2、司机门后立柱组件1以及司机门 窗异型钢管3之间由第一道密封件4密封；所述司机门后立柱组件1与司机门窗钢管3之 间由第二道密封件5密封；所述司机门窗铝型材2与司机门窗钢管3之间的缝隙由密封胶 6填充。根据本实用新型的新型密封结构的司机门后立柱组件1和司机门窗钢管2可以由 不锈钢、镀锌钢或类似材料而制成。根据本实用新型的新型密封结构的司机门窗铝型材2可以由铝制品、铝合金制品 或类似材料制成。
权利要求一种新型密封结构，包括司机门后立柱组件(1)、司机门窗铝型材(2)以及司机门窗钢管(3)。
2.根据权利要求1所述的新型密封结构，其特征在于，所述在所述司机门窗铝型材 (2)、司机门后立柱组件⑴以及司机门窗钢管(3)之间由第一道密封件⑷密封。
3.根据权利要求1所述的新型密封结构，其特征在于，所述司机门后立柱组件(1)与司 机门窗钢管(3)之间由第二道密封件(5)密封。
4.根据权利要求1所述的新型密封结构，其特征在于，所述司机门窗铝型材(2)与司机 门窗钢管⑶之间的缝隙由密封胶(6)填充。
5.根据权利要求1或2或3所述的新型密封结构，其特征在于，所述司机门后立柱组件 (1)由不锈钢材制成。
6.根据权利要求1或2所述的新型密封结构，其特征在于，所述司机门窗铝型材(2)由 铝材制成。
7.根据权利要求1或2或3所述的新型密封结构，其特征在于，所述司机门窗钢管(3) 由不锈钢管制成。
专利摘要本实用新型提供一种新型密封结构，其包括司机门后立柱组件(1)、司机门窗铝型材(2)以及司机门窗钢管(3)；在所述司机门窗铝型材(2)、司机门后立柱组件(1)以及司机门窗钢管(3)之间由第一道密封件(4)密封；司机门后立柱组件(1)与司机门窗钢管(3)之间由第二道密封件(5)密封；司机门窗铝型材(2)与司机门窗钢管(3)之间的缝隙由密封胶(6)填充。根据本实用新型的新型密封结构使得安装后司机门密封效果好，能达到司机门防水、防尘的目的。
文档编号B60J10/02GK201712447SQ20092029724
公开日2011年1月19日 申请日期2009年12月25日 优先权日2009年12月25日
发明者冯朝昀, 张延生, 张延超, 张鹍, 朱东梅, 李恒, 荆宝锋 申请人:河南少林汽车股份有限公司