专利名称：联结于运输工具的滑动元件的移动装置及配备此装置的运输工具的制作方法
联结于运输工具的滑动元件的移动装置及配备此装置的运
输工具
技术领域：
本发明关于一种用于滑动元件的移动装置，其联结或可联结于一运输工具，例 如一"^车(truck)或其他运输工具的一半拖车(semi-trailer)或一拖车(trailer)。特别是，本发明关于一种移动装置，其用于滑动元件，例如一运输工具的装载 隔间(load compartment)的一滑动盖(sliding cover)。所述移动装置可促使在装载或卸载 作业期间暂时联结于所述装载隔间的所述滑动元件的移动。
背景技术：
已知的覆盖装置，例如用于运输工具，比如用于货物或其他物品运输的卡车 或铁路货车车厢(railway wagons)的半拖车或拖车，包含多个垂直的拱形(arch-type) 元件，可滑动的设置于配置在底盘(chassis)侧边的对应导轨上，其上附加一覆盖帆布 (tarpaulin) 滑动在对应导轨上的所述拱形元件配置在一第一位置上，在此它们大致上是 沿着所述运输工具的装载隔间的整个长度呈等距的，以延伸所述帆布，以便覆盖所述隔 间。一直是滑动在所述导轨的所述拱形元件配置在一第二位置上，在此它们是收合 在所述运输工具的后侧或前侧，以便紧压所述覆盖帆布，因而打开所述装载隔间因此使 其是可进出的(accessible)。第二种用于运输工具的覆盖装置，一般称为“曲线板”(French curves)， 包含在所述运输工具底盘对应的侧面导轨上滑动的曲线元件，并且被附加一手风琴型 (concertina-type)遮盖。此第二种装置作用大致上与所述第一种已知的装置是相同的，即 提供所述曲线元件一更快速及更有效率的滑动。所述覆盖装置的一个缺点是当滑动的拱形元件或曲线元件在第二位置是配置 收合在一起时，它们形成一相当大的纵向的体积，妨碍了进入到所述装载隔间的对应部 份。这对于在所述运输工具上货物(其占据整个或大部份的所述运输工具的所述装载隔 间，例如容器或长型木制品或其他)的移动构成了一个阻碍。本发明的目的是使一运输工具配备有能假设一暂时工作位置的一辅助移动装 置，以允许辅助滑动元件的移动。以一运输工具的滑动盖而言，当滑动盖闭合的时候， 所述装置可消除所述滑动盖的体积，因此在货物移动期间使所述运输工具的所述装载隔 间是方便进出的。本案申请人经由设计、试验及实施本发明，以克服目前工艺水平的缺点，并获 得这些及其它目的和优点。
发明内容本发明记载及描述其特征于独立权利要求中，而附属权利要求则描述了本发明 的其他特征或主要发明概念的变化。
依据上述目的，依据本发明的一种联结于运输工具的滑动元件的移动装置是用 于收合/展开所述运输工具的一装载隔间的一滑动盖，所述运输工具如一卡车的一拖车 或半拖车。所述移动装置是联结于所述运输工具的所述底盘的相对纵向滑动导轨，其适合 于允许所述盖的移动。依据本发明的一特征，所述移动装置包含辅助滑动元件，其适合用于所述盖的 滑动并且联结于所述底盘的所述纵向滑动导轨。所述辅助滑动元件是可移动于一第一无 作用位置(&st inactive position)(在此它们是配置在所述运输工具的所述底盘的所述主体 上)及至少一第二工作位置(second work position)(在此它们是配置协同于所述滑动导轨) 之间。在所述第二位置上所述辅助滑动元件形成一辅助座部。配置于它们的第二位置的所述辅助滑动元件可暂时将所述滑动盖及它的支撑元 件收纳于所述辅助座部内。本装置的一个优点在于配置于它们的第一无作用位置的所述辅助元件是包含 在所述底盘的主体之内，大致上可维持与一个不具有所述移动装置的类似运输工具相同 的体积。本装置的另一优点在于其能于所述运输工具建构期间就被设置，以及也能于 随后的安装期间被设置。有优点的是，所述移动装置包含第一夹紧工具(first clamping means)，在它们配
置于它们的第一无作用位置时可适合于保持所述辅助滑动元件的稳定。所述移动装置可 能包含第二夹紧工具(second clamping means)，在它们配置于它们的第二工作位置时可适 合于保持所述辅助滑动元件的稳定。
本发明的这些和其它的特征将由一较佳形式的实施例的下列说明搭配所附图示 而给出一非限制性的例子，其中图1是依据本发明的具有滑动元件的移动装置的一运输工具在一第一工作状态 的侧面示意图；图2是在图1中的具有移动装置的所述运输工具在一第二工作位置状态的侧面示 意图；图3是在图2中的所述运输工具(所述滑动元件是收合在一起)的一侧面示意 图；图4是在图1中所述移动装置的第一实施例的一放大立体图；图5a是在图1中的所述移动装置的第二实施例在一第一工作位置状态的一放大 立体图；图5b是在图5a中的所述装置在一中间工作状态的一放大立体图；图5c是在图5a中的所述装置在一无作用状态的一放大立体图。
具体实施方式
请参照附图，依据本发明的一种用于滑动元件(在本例中为滑动盖12)的一移动装置10是结合于一运输工具11的底盘(chassis) 15。所述装置10是联结于纵向配置在所述底盘15两侧边上的对应滑动导轨27，并且 适合用于移动所述运输工具11的一装载隔间18的一滑动盖12的支撑元件13。所述装置10包含二辅助滑动附件22 (图4)，其形状大致上为矩形(oblong)，并 且配置在后侧16上，其是铰链(hinged)结合于所述底盘15两侧的后部角落上。每一辅 助附件22是适合用于所述盖12的所述支撑元件13的滑动。更确切的说，每一辅助附件 22包含一辅助导轨25，其能结合于所述运输工具11的一对应的滑动导轨27。每一辅助附件22是利用对应的铰炼24铰链结合在所述底盘15的一端上，以便 言旨够于一第一无作用位置(first inactive position)及一第二工作位置(second work position) 之间的一大约水平的平面上来转动(图4)。所述辅助附件22的所述第一位置大致上对应 到一收合的状态，就是通过所述滑动盖12以覆盖所述装载隔间18 (图1)。在此位置，所 述附件22是配置于接近所述底盘15的所述后端16，并包含在所述底盘15的主体中。在所述第二工作位置，所述辅助附件22(图2，3及4)是配置在所述运输工具11 的一纵方向上，以便结合每一辅助导轨25以形成一对应的导轨27的一延伸部。所述导 轨27的所述延伸部移动所述盖12的所述支撑元件13，并发展到对应于所述装载隔间18 的所述底盘15的区域外部。所述延伸部在它的打开状态(图3)时是适合用于暂时收纳 所述滑动盖12，也就是说，折回及适合用于打开所述装载隔间18，并且允许自由的方便 进出整个它的可用装载区域。有优点的是，每一附件22包含加强条23，当所述盖12是对应于所述辅助座是配 置成折回时，加强条23在它的工作位置上依据所要承受的最大装载，适合用于稳定所述 附件22。在揭示于图5a、5b及5c的一第二实施例中，通过一手风琴型(concertina-type) 的展开，每一辅助附件22是可移动于它的第一及第二位置之间。更确切的说，每一附件 22包含一第一平板32及一第二平板33，其是通过一铰接元件(articulation element) 30在 一对应端上相互的限制。所述第一平板32和所述第二平板33两者都包含对应的辅助导 轨25，其适合用于组成单一的滑动座，并且当每一附件22延伸至它的第二位置时，其结 合于所述支撑元件13对应的所述导轨27。有优点的是，所述移动装置10包含第一夹紧元件(clamping elements)，其是
一已知的型式且不揭示在附图中，在它的第一无作用位置(使用于例如在道路上运输期 间)，其适合用于稳定的及稳固的夹紧所述附件22紧密接触于所述底盘15。此外，所述移动装置10包含第二夹紧元件，其也是一已知的型式且不揭示在附 图中，在它的第二工作位置(于装载/卸载作业期间)，其适合用于稳定的及稳固的夹紧 每一附件22。有优点的是，所述装置10包含致动(actuation)工具，其是一已知的型式且不揭 示在附图中，适合用于自动或半自动的移动所述辅助附件22。上述装置的作用如下请参照图1、2及3，在通过一运输工具11运输然后通过一盖12覆盖并移动一容 器14之前，所述辅助附件22在道路上运输期间一般位在它们的第一位置，而所述辅助附 件22可被解除夹紧及配置在其第二位置。这样，可定义形成用于所述滑动盖12的所述辅助滑动座(图2)，其纵方向延伸至所述底盘15的所述主体之外。通过操作人员手动的方式，或通过自动致动工具自动的方式，所述滑动盖12因 此完全的折迭收回(图3)，并且移动进入由所述附件22所形成的对应辅助滑动座内。这 样，整个可用的装载区域是被打开的，使得可通过以适合的移动工具的行动来移出所述 容器14，因此避免所述滑动盖12可能产生的阻碍。当所述容器14卸载完成时，所述支撑元件13是在所述导轨27上滑动，同时使 所述滑动盖延伸于所述运输工具11的所述装载隔间18之上。所述辅助附件22是收合在 它们的第一无作用位置，然后通过所述对应的第一夹紧工具来夹紧。明确的是，在不违反本发明的领域及范围的情形下，可在前述的移动装置10进 行部件的修饰及/或附加。例如，本发明的领域之中提到提供所述附加附件22是可滑动 移动的配置在所述运输工具11的侧边上的合适纵方向导轨上，以及在所述无作用位置是 配置在由所述底盘15的每一侧边所形成的一合适的固定座内。明确的是，虽然本发明已参考一些具体例子来进行说明，但本领域的技术人员 应当能够达成用于运输工具的滑动盖的移动装置10的许多其他装置的等效型态，其也具 有记载于权利要求的特征及因此都落于因此定义的保护范围内。
权利要求
1.一种用于运输工具(11)的滑动元件(12)的移动装置，联结于纵向滑动导轨(27)， 并能够移动所述滑动元件(12)，其特征在于其包含辅助滑动元件(22)，其适合用于滑 动所述滑动元件(12)，并联结于所述纵向滑动导轨(27)，所述辅助元件(22)可移动于一 第一无作用位置及至少一第二工作位置之间。
2.如权利要求1所述的装置，其特征在于每一辅助滑动元件(22)包含与所述运输 工具(11)的滑动导轨(27)联结的一辅助滑动导轨(25)。
3.如权利要求1或2所述的装置，其特征在于每一辅助滑动元件(22)能够在它的 第一无作用位置与它的第二工作位置之间的一水平面上旋转。
4.如权利要求1或2所述的装置，其特征在于每一辅助滑动元件(22)是在它的第 一无作用位置与它的第二工作位置之间的所述运输工具(11)的纵向滑动导轨内是可滑动 移动的。
5.如权利要求3所述的装置，其特征在于每一辅助滑动元件(22)包含一第一平板 (32)和一第二平板(33)，通过一铰接元件(30)相互的限制，以便在它的第一及第二位置 之间以手风琴方式展开/收合所述辅助元件(22)。
6.如前述权利要求任一项所述的装置，其特征在于其包含第一夹紧工具，能够保 持所述辅助滑动元件(22)稳定于所述第一无作用位置。
7.如前述权利要求任一项所述的装置，其特征在于其包含第二夹紧工具，能够保 持所述辅助滑动元件(22)稳定于所述第二工作位置。
8.如前述权利要求任一项所述的装置，，其特征在于其包含致动工具，能够决定 所述辅助滑动元件(22)自动或半自动的移动于所述第一无作用位置与所述第二工作位置 之间。
9.如前述权利要求任一项所述的装置，其特征在于所述滑动元件(12)包含一滑动盖。
10.—种具有滑动元件(12)的运输工具，其特征在于其配备有辅助滑动元件 (22)，其与所述滑动元件(12)联结，并可移动于一第一无作用位置与至少一第二工作位 置之间。
全文摘要
一种用于运输工具(11)的滑动元件(12)的移动装置，其联结于纵向滑动导轨(27)，能移动所述滑动元件(12)。所述装置包含辅助滑动元件(22)，其适合用于滑动所述滑动元件(12)，并联结于所述纵向滑动导轨(27)，所述辅助元件(22)可移动于一第一无作用位置及至少一第二工作位置之间。
文档编号B60J7/06GK102015343SQ200980114714
公开日2011年4月13日 申请日期2009年2月24日 优先权日2008年2月25日
发明者阿尔贝托·卡斯塔格纳罗, 马西莫·卡波尼 申请人:克拉马罗意大利股份责任有限公司