专利名称：汽车b柱护板的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车内饰配件技术及被动安全技术，具体地讲，涉及一种具有保护乘 员头部免受伤害的汽车B柱护板。
背景技术：
目前，随着汽车的急剧增加，由汽车引发的交通事故给人类带来的损失，已引起全 人类的高度重视。汽车安全技术也成为开发热点，特别是被动安全技术的研发，成为汽车领 域的重点。其中侧面碰撞较正面碰撞，乘员距离车体的保护结构更近，空间狭小，致使保护 乘员更加困难。
侧面碰撞安全技术，通常采用侧气囊、气帘等安全措施，在车辆发生事故时，通过 传感器引发气体发生器，使气袋迅速充气来保护乘员安全。但气囊、气帘等技术的开发费用 较高，给厂商带来了巨大的经济压力；同时，侧气囊对车身空间有一定要求，空间距离太小， 则侧气囊无法正常展开使其保护效果受限，不适合空间不足的轿车。
汽车B柱护板属于汽车内饰件，位于车身侧围，其安装位置正对乘员，在侧面碰撞 中距离乘员最近。可否利用汽车B柱护板提供一种更加经济、可靠的保护，使乘员的头部在 侧面碰撞中免受伤害呢。发明内容
本发明的目的是利用汽车B柱护板，为乘员提供一种更加安全、可靠的保护，有效 保护乘员头部在侧面碰撞中免受伤害，同时大大降低汽车开发成本及周期。
为了达到上述目的，本发明提供的一种汽车B柱护板，其主体为立板，所述立板的 左、右两边缘设置带圆弧角的内翻边，关键在于所述立板分为上立板和下立板，所述上立 板的中部向外侧凸起在内侧形成一空腔，所述空腔内装有泡沫缓冲块。
在车身及座椅结构不变的前提下，B柱护板安装在车身侧围，泡沫缓冲块设置在上 立板上，即乘员的头部位置。其工作原理为在车身钣金件与上立板之间增加泡沫缓冲块， 当车辆发生侧面碰撞事故时，缓冲块吸收碰撞能量，避免头部直接与硬度大的车身件接触 产生伤害。
作为优选，所述空腔和泡沫缓冲块的形状为矩形，所述泡沫缓冲块的厚度在8厘 米以上。
所述上立板的上边缘内侧设置有卡子，所述下立板的上部开有圆孔I，所述下立 板的下端中部向内侧倾斜形成倾斜面，所述倾斜面的下边缘连接有支耳，所述支耳上开有 圆孔II。圆孔I为安全带固定孔；结合卡子和圆孔II将B柱护板安装在车身侧围上，卡子的 装配方便快捷。
该发明的有益效果是1)结构简单，安装方便，相对气囊的较长的开发周期和经费，大大地降低了成本；2)能有效地保护乘员的头部免受伤害，相比气囊更加安全、可靠；3)对车身及座椅结构不作改动，特别适合空间狭小的轿车；4)进一步，能结合气囊起到双重保护效果。
图1是本发明中结构示意图。
图2是图1的A-A剖面放大图。
图3是本发明中的另一种结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体说明如图1、图3所示的汽车B柱护板，其主体为立板，立板的左、右两边缘设置带圆弧角的 内翻边，立板分为上立板1和下立板2。
结合图1、图2，由于立板上部需要装泡沫缓冲块，所以上立板1的中部距内板要有 一定的距离，设计时，使上立板1的中部向外侧凸起，以便在的相应位置处的内侧形成空腔 3，空腔3内装有泡沫缓冲块4。
如图1、图3所示，成一体的上立板1和下立板2，通过上立板1的上边缘内侧设置 的两个卡子5和支耳8上的圆孔II 9与车身装配。支耳8连接在倾斜面7的下边缘，倾斜 面7是下立板2的下端中部向内侧倾斜形成的。下立板2的上部开有圆孔I 6，以作为安 全带的固定孔。
空腔3和泡沫缓冲块4的形状最好为矩形，便于加工，也可以是圆形或多边形等。 泡沫缓冲块4的厚度最好在8cm以上，以有效地保护乘员的头部免受伤害。泡沫缓冲块4 通过胶粘的方式粘贴在上立板1上。
权利要求
1.一种汽车B柱护板，其主体为立板，所述立板的左、右两边缘设置带圆弧角的内翻 边，其特征在于所述立板分为上立板⑴和下立板(2)，所述上立板⑴相对下立板(2)向 外侧凸起在内侧形成一空腔(3)，所述空腔(3)内装有泡沫缓冲块(4)。
2.按照权利要求1所述的汽车B柱护板，其特征在于所述空腔(3)和泡沫缓冲块(4) 的形状为矩形，所述泡沫缓冲块(4)的厚度在8厘米以上。
3.按照权利要求1所述的汽车B柱护板，其特征在于所述上立板(1)的上边缘内侧 设置有卡子(5)，所述下立板(2)的上部开有圆孔I (6)，所述下立板(2)的下端中部向内侧 倾斜形成倾斜面(7)，所述倾斜面(7)的下边缘连接有支耳(8)，所述支耳(8)上开有圆孔II (9)。
全文摘要
本发明公开了一种汽车B柱护板，其主体为立板，所述立板的左、右两边缘设置带圆弧角的内翻边，所述立板分为上立板(1)和下立板(2)，所述上立板(1)的中部向外侧凸起在内侧形成一空腔(3)，所述空腔(3)内装有泡沫缓冲块(4)。该发明通过在上立板内侧的空腔内安装泡沫缓冲块，有效地保护了乘员的头部免受伤害，具有结构简单、安装方便、安全可靠、成本低等优点。
文档编号B60R21/04GK102039867SQ20101059085
公开日2011年5月4日 申请日期2010年12月16日 优先权日2010年12月16日
发明者李青峰, 陈明珠 申请人:力帆实业(集团)股份有限公司