专利名称：余热水暖式消防车暖风空调的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及消防车暖风空调装置。
背景技术：
现有国内消防车大多采用气暖式或水暖式独立供暖系统，这两种都是在燃烧器内 燃烧汽油或柴油，产生的热量加热空气或水。燃烧后的气体在热交换后被排出车外，尽管对 车内空气无污染但是对车外环境造成了污染。消防车暖风空调大多为内置前出风形式且受车前安装位置空间的限制，空调制热 取暖效果不好、车内空气流通性差，车内温度提升不明显，消防员及消防驾驶员在冬季由于 温度低，易感到不舒适。同时消防车暖风空调大多将采暖系统和除霜集成在一起，使用同一套系统，当空 调给车玻璃除霜时，整车采暖效率很低，若除霜不完全，将影响驾驶视线，造成驾驶危险。且 现有消防车的暖风空调制热能力不强，在寒冬，载满灭火剂的消防车在救火的中途，其进出 水阀门、进出水管路、消防水泵等都有冻裂的可能。如果消防水泵冻裂，那整个消防车将失 去它本该发挥的作用。
发明内容本实用新型的目的，是为解决消防车暖风空调在冬季制热取暖效果不好，除霜效 果不佳等问题，提供一种能提高消防车司机及消防战士的舒适度及减少污染气体排放、降 低采暖成本的一种余热水暖式消防车暖风空调。本实用新型的技术方案为余热水暖式消防车暖风空调由前暖风总成、后暖风总成、发动机水冷循环系统组 成，其特征在于前暖风总成为吸顶式，装在驾驶室顶部，后暖风总成为落地式，装在车中前 部，前、后暖风总成通过管道与发动机水冷循环系统连接。前暖风总成由前暖风总成壳体、圆形前暖风出风口、方形前暖风出风口、前暖风进 风口、前暖风加热芯体、前暖风鼓风机、前暖风控制面板、车用风扇组成，其特征在于前暖 风总成壳体前端装有四个圆形前暖风出风口，两侧各装一个方形前暖风出风口，侧面顶部 有前暖风进风口，前暖风进风口下面有前暖风加热器芯体，前暖风加热器芯体采用管片式 结构通过管道与前暖风鼓风机连接，前暖风总成壳体上有前暖风控制面板，侧面有车用风 扇。后暖风总成由后暖风总成壳体、圆形后暖风出风口、后暖风进风口、后暖风加热芯 体、后暖风鼓风机、后暖风控制面板组成，其特征在于后暖风总成壳体前后面各装有四个 圆形后暖风出风口，其顶端有后暖风控制面板，其下端有后暖风进风口，后进风口后面有后 暖风加热器芯体，后暖风加热器芯体采用管片式结构通过管道与后暖风鼓风机连接。本实用新型的优点是1、能按要求实现消防车采暖、除霜的多种功能，为消防队员提供舒适的车内环境，提高了消防车的档次。2、虽是多功能空调，其结构却简单、紧凑。3、加热装置利用发动机的水冷循环系统，加热以冷却水为热源，既节能，效果也很好。
图1为本实用新型结构示意图；图2为前暖风总成的主视图；图3为前暖风总成A-A视图；图4为后暖风总成主视图；图5为后暖风总成A-A视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。本实用新型改变原大型消防车暖风空调系统形式，将暖风空调系统分为前暖风总 成和后暖风总成。前暖风总成以除霜为主，兼顾取暖功能，后暖风总成完全为车内供暖。前 暖风总成为吸顶式，后暖风总成为落地式，分别在各自壳体内设置与发动机水冷循环系统 相通的加热芯体，来实现消防车取暖、除霜。前暖风空调的设计参见附图2、3。当需要采暖及除霜时，旋转前暖风控制面板1上 的旋钮，打开水阀2，使车上发动机的冷却水通过前暖风加热芯体4，风从前暖风总成壳体 10上的前暖风进风口 3进入前暖风总成壳体10内部，与前暖风加热芯体4进行热交换后， 在前暖风鼓风机5的作用下通过前面装有四个圆形前暖风出风口 7和两侧各有一个的方形 前暖风出风口 6给车前档风玻璃和两侧档风玻璃除霜及向车内送暖风。同时圆形前暖风出 风口 7、方形前暖风出风口 6均可根据行车及气候情况进行调节风向。当车内空气流通不顺 时可打开车用风扇8，将热空气向下压，增加车内空气对流，降低车的能源消耗。两个车用风 扇8可以共同开启也可以分别单独开启。后暖风空调的设计参见附图4、5。当需要采暖时，旋转后暖风控制面板16上的旋 钮，打开车上水阀开关，使车上发动机的冷却水通过后暖风加热芯体11，风从后暖风总成壳 体12上的后暖风进风口 13进入壳体内部，与后暖风加热芯体11进行热交换后，热风在后 暖风鼓风机14的作用下，分别通过后暖风出风口 15及与其相连接的车内风道向车内送热 风。后暖风总成壳体12前后各装有四个4圆形后暖风出风口 15给车内送暖风。根据实际 情况可以通过后暖风控制面板16控制两个后暖风鼓风机14的单独开启或共同开启。
权利要求余热水暖式消防车暖风空调由前暖风总成、后暖风总成、发动机水冷循环系统组成，其特征在于前暖风总成为吸顶式，装在驾驶室顶部，后暖风总成为落地式，装在车中前部，前、后暖风总成通过管道与发动机水冷循环系统连接。
2.根据权利要求1所述的余热水暖式消防车暖风空调，其特征在于前暖风总成由前 暖风总成壳体、圆形前暖风出风口、方形前暖风出风口、前暖风进风口、前暖风加热芯体、前 暖风鼓风机、前暖风控制面板、车用风扇组成，其特征在于前暖风总成壳体前端装有四个 圆形前暖风出风口，两侧各装一个方形前暖风出风口，侧面顶部有前暖风进风口，前暖风进 风口下面有前暖风加热器芯体，前暖风加热器芯体采用管片式结构通过管道与前暖风鼓风 机连接，前暖风总成壳体上有前暖风控制面板，侧面有车用风扇。
3.根据权利要求1所述的余热水暖式消防车暖风空调，其特征在于后暖风总成由后 暖风总成壳体、圆形后暖风出风口、后暖风进风口、后暖风加热芯体、后暖风鼓风机、后暖风 控制面板组成，其特征在于后暖风总成壳体前后面各装有四个圆形后暖风出风口，其顶端 有后暖风控制面板，其下端有后暖风进风口，后进风口后面有后暖风加热器芯体，后暖风加 热器芯体采用管片式结构通过管道与后暖风鼓风机连接。
专利摘要余热水暖式消防车暖风空调由前暖风总成、后暖风总成、发动机水冷循环系统组成，其特征在于前暖风总成为吸顶式，装在驾驶室顶部，后暖风总成为落地式，装在车中前部，前、后暖风总成通过管道与发动机水冷循环系统连接。该暖风空调能按要求实现消防车采暖、除霜的多种功能，结构简单、紧凑，加热装置利用发动机的水冷循环系统，加热以冷却水为热源，既节能，效果也很好。
文档编号B60H1/04GK201633495SQ20102015997
公开日2010年11月17日 申请日期2010年4月2日 优先权日2010年4月2日
发明者周祥, 毛文群, 肖锋, 赵战辉, 郭琨 申请人:湖北美标汽车制冷系统有限公司