专利名称：一种车用顶棚的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种车用顶棚。
背景技术：
皮卡车是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点 是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且与轿车相比，其载货和适应不良路面的能力 更强。目前，国内皮卡车的顶棚普遍使用无纺布和聚氨酯(PU)板的组合，即外露表面是 无纺布、背面是PU板。这种结构存在诸多缺点，例如易起毛、易划伤、易起皱、易脏污等。
实用新型内容本实用新型提供了一种车用顶棚，能够克服现有技术中皮卡车用顶棚易起毛、易 划伤、易起皱、易脏污的缺点。本实用新型提供了一种车用顶棚，包括依次放置的针织布层、海绵层和聚氨酯板 层，其中所述针织布层形成所述顶棚的内表面。通过采用所述的车用顶棚，由于针织布具有良好的耐磨性、防切割性、耐高温性和 阻燃性，海绵不仅使得顶棚质地柔软、手感好，还可防止顶棚起皱，而聚氨酯板则具有耐磨 耗、耐化学腐蚀、抗张强度、高弹性、耐高压荷重、耐磨耗强度高、吸震性强、耐撕裂，耐辐射， 高强度，高承载和减震缓冲等良好性能，所以相比于现有皮卡车用顶棚而言，本实用新型车 用顶棚可有效防止划伤、避免起毛起皱，并且不易脏污。
图1为本实用新型车用顶棚的剖面视图。
具体实施方式
下面参考附图来详细描述本实用新型车用顶棚。如图1所示，本实用新型车用顶棚100包括依次放置的针织布层1、海绵层2和 聚氨酯板层3，其中所述针织布1层形成所述顶棚100的内表面。通过采用所述的车用顶棚，由于针织布1具有良好的耐磨性、防切割性、耐高温性 和阻燃性，海绵2不仅使得顶棚质地柔软、手感好，还可防止顶棚起皱，而聚氨酯板3则具有 耐磨耗、耐化学腐蚀、抗张强度、高弹性、耐高压荷重、耐磨耗强度高、吸震性强、耐撕裂，耐 辐射，高强度，高承载和减震缓冲等良好性能，所以相比于现有皮卡车用顶棚而言，本实用 新型车用顶棚可有效防止划伤、避免起毛起皱，并且不易脏污。此外，针织布层1和海绵层2可通过粘接结构连接在一起，例如，两者可通过胶粘 的方式连接在一起，还可通过粘带的方式连接在一起等。另外，通过在聚氨酯板3的表面涂 覆粘胶，并加热粘胶以使粘胶变软，从而聚氨酯板3可通过热压粘接的方式与海绵2连接在一起。另外，海绵层2的厚度范围可为2-3mm，优选为3mm，聚氨酯板层3的厚度范围可为 3_4mm,优选为 3mm。应当理解的是，本实用新型车用顶棚不仅可用作皮卡车的顶棚，还可用作轿车或 其他乘用车的顶棚。应当理解，以上实施方式仅用以说明本实用新型而非对其进行限制，尽管参照较 佳实施方式对本实用新型进行了详细的说明，本领域普通技术人员应当理解，在不脱离本 实用新型精神和范围的情况下，可以对本实用新型进行修改或者等同替换。例如，海绵层2 可用其他手感好并且柔软、防皱的材料替代。
权利要求一种车用顶棚，其特征在于，包括依次放置的针织布层、海绵层和聚氨酯板层，其中所述针织布层形成所述顶棚的内表面。
2.根据权利要求1所述的顶棚，其特征在于，所述针织布层和所述海绵层通过粘接结 构连接在一起。
3.根据权利要求1所述的顶棚，其特征在于，所述聚氨酯板层通过热压粘接与所述海绵层连接在一起。
4.根据权利要求1至3任一项权利要求所述的顶棚，其特征在于，所述海绵层的厚度为3mm ο
5.根据权利要求1至3任一项权利要求所述的顶棚，其特征在于，所述聚氨酯板层的厚 度为3mmο
专利摘要本实用新型提供了一种车用顶棚，能够克服现有技术中皮卡车用顶棚易起毛、易划伤、易起皱、易脏污的缺点。本实用新型提供的车用顶棚，其特征在于，包括依次放置的针织布层、海绵层和聚氨酯板层，其中所述针织布层形成所述顶棚的内表面。
文档编号B60R13/00GK201736914SQ20102022550
公开日2011年2月9日 申请日期2010年6月9日 优先权日2010年6月9日
发明者石洪武 申请人:北汽福田汽车股份有限公司