专利名称：车载太阳能警报器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及警用设备的技术领域，特别是涉及一种车载太阳能警报器。
背景技术：
目前我国警车配置的警灯耗电大约是60 100W左右，加上警报器后耗电通常会 超过100W，在警车执行任务时，通常会开启警灯，在行驶中警灯电源可由车辆发动机供电， 但是在停车后，如果不开启车辆发动机则会很快耗尽车辆蓄电池内存储的电能，致使车辆 无法启动。目前通常采取的措施是，在停车时，如果需要开启警灯，则不能关闭发动机，需由 发动机带动发电机来点亮警灯和运行警报器。以每辆警车平均每天因警灯而多开启一小时 发动机来计算，每月要多消耗大约200升燃料，每年因此多消耗的燃料是非常巨大的。
实用新型内容本实用新型的目的是为了解决上述问题，提供一种车载太阳能警报器。本实用新型的技术方案是一种车载太阳能警报器，含有车体、警报装置，该车载 太阳能警报器还含有太阳能电池板和蓄电瓶，所述的的太阳能电池板位于车体的顶部，所 述的蓄电瓶位于车体内。所述的太阳能电池板为多块，平铺在车体的顶部，通过胶水与车顶粘结成一体。所述的太阳能电池板的形状与车体顶部的曲面形状匹配。所述的警报装置包括警报闪灯和警报喇叭。所述的警报装置通过导线和蓄电瓶连接，所述的蓄电瓶通过导线与太阳能电池板 连接。所述的蓄电瓶设置在车的后备箱内。该车载太阳能警报器还设有遥控装置，其控制端设置在车体内，其接受端设置在 警报装置内。本实用新型的有益效果该实用新型的车载太阳能警报器采用太阳能电池板给警报装置供电，能够节约汽 车的燃油，减少污染，利于环保。
图1为该车载太阳能警报器的俯视结构示意图。
具体实施方式
参见图1，图中1.车体、2.警报装置、3.太阳能电池板、4.导线、5.蓄电瓶、6.后 备箱；其中2-1.警报喇叭，2-2.警报灯。实施例参见图1，图中一种车载太阳能警报器，含有车体、警报装置，该车载太阳 能警报器还含有太阳能电池板和蓄电瓶，所述的的太阳能电池板位于车体的顶部，所述的蓄电瓶位于车体内。所述的太阳能电池板为多块，平铺在车体的顶部，通过胶水与车顶粘结 成一体。所述的太阳能电池板的形状与车体顶部的曲面形状匹配。所述的警报装置包括警 报闪灯和警报喇叭。所述的警报装置通过导线和蓄电瓶连接，所述的蓄电瓶通过导线与太 阳能电池板连接。所述的蓄电瓶设置在车的后备箱内。该车载太阳能警报器还设有遥控装 置，其控制端设置在车体内，其接受端设置在警报装置内。
权利要求1.一种车载太阳能警报器，含有车体、警报装置，其特征是该车载太阳能警报器还含 有太阳能电池板和蓄电瓶，所述的的太阳能电池板位于车体的顶部，所述的蓄电瓶位于车 体内。
2.根据权利要求1所述的车载太阳能警报器，其特征是所述的太阳能电池板为多块， 平铺在车体的顶部，通过胶水与车顶粘结成一体。
3.根据权利要求1所述的车载太阳能警报器，其特征是所述的太阳能电池板的形状 与车体顶部的曲面形状匹配。
4.根据权利要求1所述的车载太阳能警报器，其特征是所述的警报装置包括警报闪 灯和警报喇叭。
5.根据权利要求1所述的车载太阳能警报器，其特征是所述的警报装置通过导线和 蓄电瓶连接，所述的蓄电瓶通过导线与太阳能电池板连接。
6.根据权利要求1所述的车载太阳能警报器，其特征是所述的蓄电瓶设置在车的后 备箱内。
7.根据权利要求1所述的车载太阳能警报器，其特征是该车载太阳能警报器还设有 遥控装置，其控制端设置在车体内，其接受端设置在警报装置内。
专利摘要一种车载太阳能警报器，含有车体、警报装置，该车载太阳能警报器还含有太阳能电池板和蓄电瓶，所述的太阳能电池板位于车体的顶部，所述的蓄电瓶位于车体内。该车载太阳能警报器采用太阳能电池板给警报装置供电，能够节约汽车的燃油，减少污染，利于环保。
文档编号B60Q9/00GK201829005SQ20102050430
公开日2011年5月11日 申请日期2010年8月25日 优先权日2010年8月25日
发明者裴帅 申请人:裴帅