专利名称：汽车遮阳扇的制作方法
技术领域：
汽车遮阳扇技术领域[0001 ] 本实用新型涉及一种汽车防护装置，尤其涉及一种汽车遮阳扇。
背景技术：
炎炎夏日，汽车停靠在太阳底下，驾驶室温度很快就会变得很高，如果不开空调， 驾乘人员会很难承受，对汽车的使用寿命也是一种损害。目前市场上目前，市场上也出现了 一些汽车用遮阳装置，有些车用遮阳伞只是将普通遮阳伞稍微变形，给伞配备一个支座，使 伞能固定在车上。这种遮阳伞支撑点只有一个，重心高，稳定性较差，安装也不方便；有些产 品结构比较复杂，造价高，使用时操作比较麻烦，并且这些遮阳伞在汽车行驶的时候必须从 车体上拆下来，比较麻烦。发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单，稳定性好，使用方便的汽 车遮阳扇。它能对汽车提供一种防护，免受阳光的曝晒。为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是一种汽车遮阳扇，包括用于与车 顶固定连接的固定支架，所述固定支架上设有遮阳扇扇体，所述遮阳扇扇体包括两扇臂和 设置于所述扇臂之间的扇面。作为一种改进，所述扇面为折叠式扇面或由若干依次串成扇面的片状扇片构成。作为一种改进，所述固定支架上设有导轨，所述导轨上滑动设有滑座，所述遮阳扇 扇体的两扇臂位于所述扇面同侧的端部分别通过转轴转动安装于所述滑座上，所述导轨上 设有导轮，所述滑座底部设有导槽，所述导轮罩扣于所述导槽内。作为一种改进，所述两扇臂相对一侧的侧壁上分别设有一扇面容纳腔，所述扇面 两边部分别固定于所述的两扇臂的扇面容纳腔内。作为一种改进，所述两扇臂远转轴端的端部之间设有锁紧装置，所述滑座上设有 固定片，所述固定片伸入所述两扇臂之间并与所述两扇臂之间设有定位装置。作为一种改进，所述两扇臂位于所述扇面内端端部分别设有齿轮，且所述两齿轮 啮合配合。作为进一步改进，所述两扇臂与所述固定支架之间分别设有摇臂连杆，且所述各 摇臂连杆与所述扇臂和固定支架之间分别转动连接。作为一种改进，所述扇体的两扇臂上安装有复位弹簧。作为另一种改进，所述滑座上安装有电动机，电动机上设有风力感应开关。作为一种优选方案，所述固定支架包括分别用于安装于车顶前部和后部的两固定 支撑座，所述支撑座设有用于将支撑座安装于车顶上的吸盘。由于采用了上述技术方案，只需将所述扇体的扇臂打开，从而整个扇面也随之打 开，为汽车起到遮阳的作用，结构简单，操作方便。又由于扇臂内设有扇面容纳腔，扇体收拢 时，扇面置于扇面容纳腔之中可以很好的保护扇面。扇臂转轴端设有的齿轮可以使两根扇臂同步运动，节省了操作。又由于扇体安装在滑座上，可以调节扇体在汽车上的位置，摇臂 连杆和滑座配合使用可以准确定位扇体的位置，使扇体在闭合状态时不伸出汽车车顶，既 不妨碍后备箱的使用，也不影响汽车美观性，可以使遮阳扇一直置于车顶，不必拆卸下来， 节省了很多操作。扇体上的复位弹簧可在扇体的锁紧装置打开的情况下自动闭合，大风天 气时，扇体的锁紧装置被吹开，扇体就会自动闭合，可以很好的保护扇体，同时也节省了人 的操作，电动机可以实现扇体的自动开合，更加方便了人的操作。以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型扇体未打开时的侧视示意图。图2是本实用新型扇体未打开时的俯视图。图3是本实用新型扇体打开时的俯视图。图4是扇体打开状态下的两扇臂配合的结构示意图。图5是滑座上的固定片是结构示意图图6是扇体闭合状态时两扇臂配合的结构示意图。图7是图2沿A-A线的剖视图。图8是本实用新型另一种实施例的结构剖视图。图9是另一种扇面部分结构示意图。
图10为扇面片的结构示意图。图中1、支承座；11、吸盘；3、导轨；4、滑座；41、销孔；42、导槽；43、固定片；44、固 定孔；5、导轮；6、扇体；61、扇臂；62、扇面；621、扇面片；622、中心孔；63、齿轮；64、扇面容 纳腔；65、销孔；66、凸起；7、定位销；8、磁铁；9、摇臂连杆；10、铰链；111、复位弹簧；121、电 动机；122、风力感应开关；123、减速箱。
具体实施方式
如
图1至图7共同所示，本实用新型包括，固定支架，扇体6，固定支架包括两支承 座1，扇体6设置于固定支架之上，扇体6包括两扇臂61和设置于扇臂61之间的折叠式扇 面62。固定支架上设有和其固定连接的导轨3，导轨3上设有滑座4，滑座4上设有两个 销孔41，导轨3上设有导轮5，滑座4底部设有导槽42，导轮5罩扣于导槽42内，通过导轮 5可以减少滑动时的摩擦力，延长滑座4和导轨3的使用寿命。滑座4的一端设有一固定片 43，固定片43上设有固定孔44。扇体6的两扇臂61相对一侧的侧壁上分别设有一扇面容纳腔64，扇面62两边部 分别固定于两扇臂61的扇面容纳腔64内，扇体6闭合时，整个扇面62收拢于两扇面容纳 腔64内，可以很好的保护扇面62。两扇臂61的转轴端的端部分别设有齿轮63，且两齿轮 63啮合配合，齿轮63设有销孔65，销孔65的中心和扇臂61的转轴端的转动中心重合，齿 轮63的销孔65和滑座4的销孔41相适配，通过定位销7将扇臂61的转动端和滑座4转 动连接在一起，当然扇臂61的转轴端和滑座4的转动连接方式可以用其它方式，如铰链连 接。齿轮63可以使两扇臂61的活动同步，扇体6和滑座4相连接可以使扇体6做平行滑动，以便找到遮阳扇的合适的放置位置。两扇臂61与固定支架之间分别设有摇臂连杆9，各 摇臂连杆9与扇臂61和固定支架之间分别通过铰链10连接，使摇臂连杆9的连接处可以 自由转动，通过摇臂连杆9可约束扇体6和滑座4所处的位置。扇臂61远转轴端设有磁铁8，用于将两扇臂61固定在一起，扇臂61的远转轴端的 扇面容纳腔64的下部比上部窄一点，用来容纳滑座4的固定片43，扇臂61的远转轴端的扇 面容纳腔64的下部设有凸起66，可以和滑座4的固定片43上的固定孔44相配合，扇体6 闭合时，凸起66置于固定孔44中，可以使车辆在上下震动时，扇体6和滑座4牢固的固定 在一起，以免损坏遮阳扇。扇臂61上安装有复位弹簧111，当需要收拢扇臂61时，只需要将 磁铁8处打开，使两磁铁8相距一段距离，扇臂61就会自动收拢，节省了操作。如果遇到大 风天气，风力使磁铁8不能将扇臂61固定住，则扇臂61在复位弹簧111的作用下自动将扇 臂61收拢，防止遮阳扇在大风天气受损。安装时，将固定支架通过吸盘11固定于在车顶上，当然吸盘11也可以采用其它结 构代替，如磁铁等。其中一支承座1安装在车顶前部，另一支承座1安装在车顶后部，这样 安装可以使扇体6在闭合状态时不露出车顶，不影响汽车后备箱的开合和汽车整体的美观 性，通过将定位销7插入滑座4的销孔41和扇臂61的销孔65之中使扇体6转动安装于滑 座4之上，使用时，用手抓住其中一扇臂61的远转轴端向外拉动，另一条扇臂61也相应的 做相同的运动，扇臂61的转轴端在转动的同时，由于摇臂连杆9的作用也会随着滑道3做 直线滑动，摇臂连杆9分别以它和支承座1的铰接处为圆心同时向外转动，当整个扇臂61 转过180度时，摇臂连杆9基本又转回到原来的位置，此时整个遮阳扇全部打开，如图3所 示状态，通过磁铁8可将两扇臂61牢牢的固定在一起。车辆需要行驶时只需将扇臂61收 拢，不必从车顶取下。节省了许多操作。图8所示为本实用新型另一种改进实施例的结构剖视图，在滑座4上安装一电动 机121，电动机121与扇臂61之间设有减速箱123上，电动机121的转轴固定在扇臂61的 转动中心上，通过电动机121的驱动可以实现扇体6的遥控开合，同时，由于减速箱123的 自锁功能可以省去扇臂61上的锁紧装置。电动机121上设有一风力感应开关122，当遇到 很大的风时，风力感应开关122能够及时给电动机121传递信号，使电动机121运转将扇体 6闭合，以便保护扇体6不被大风损坏。图9和
图10所示为本实用新型另一种扇面62的结构示意图，它由许多形状相同 的扇面片621相互连接而成，扇面片621上设有中心孔622，中心孔622和扇臂61的转动中 心重合，打开时扇面片621围绕中心孔622旋转，形成图8所示的扇面62，收拢时上下叠在 一起置于扇面容纳腔64内。本实施例是说明性的，而不是限制性的，本实用新型有很多明显的替代结构，如， 扇臂61活动端的锁紧装置除用磁铁外可以采用橡胶套、挂钩等结构固定，扇臂61和滑座4 的固定装置可以采用插销、挂钩等结构。凡是利用本实用新型的构思所作出的显而易见的 改动均在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种汽车遮阳扇，包括用于与车顶固定连接的固定支架，其特征在于所述固定支 架上设有遮阳扇扇体，所述遮阳扇扇体包括两扇臂和设置于所述扇臂之间的扇面。
2.如权利要求1所述的汽车遮阳扇，其特征在于所述扇面为折叠式扇面或由若干依 次串成扇面的片状扇片构成。
3.如权利要求2所述的汽车遮阳扇，其特征在于所述固定支架上设有导轨，所述导轨 上滑动设有滑座，所述遮阳扇扇体的两扇臂位于所述扇面同侧的一端部分别通过转轴转动 安装于所述滑座上，所述导轨上设有导轮，所述滑座底部设有导槽，所述导轮罩扣于所述导 槽内。
4.如权利要求3所述的汽车遮阳扇，其特征在于所述两扇臂相对一侧的侧壁上分别 设有一扇面容纳腔，所述扇面两边部分别固定于所述的两扇臂的扇面容纳腔内。
5.如权利要求4所述的汽车遮阳扇，其特征在于所述两扇臂远转轴端的端部之间设 有锁紧装置，所述滑座上设有固定片，所述固定片伸入所述两扇臂之间并与所述两扇臂之 间设有定位装置。
6.如权利要求3所述的汽车遮阳扇，其特征在于所述两扇臂近转轴端的端部分别设 有齿轮，所述两齿轮的转动中心和扇臂的转轴端的转动中心重合，两齿轮啮合配合。
7.如权利要求6所述的汽车遮阳扇，其特征在于所述两扇臂与所述固定支架之间分 别设有摇臂连杆，且所述各摇臂连杆与所述扇臂和固定支架之间分别转动连接。
8.如权利要求7所述的汽车遮阳扇，其特征在于所述扇体的两扇臂之间安装有复位 弹簧。
9.如权利要求7所述的汽车遮阳扇，其特征在于所述滑座上安装有电动机，所述电动 机与所述一扇臂上之间设有减速箱，所述电动机上设有用于控制所述电动机的风力感应开关。
10.如权利要求1至9中任一项所述的汽车遮阳扇，其特征在于所述固定支架包括分 别用于安装于车顶前部和后部的两固定支撑座，所述支撑座设有用于将支撑座安装于车顶 上的吸盘。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车遮阳扇，包括固定支架，扇体；所述遮阳扇扇体转动固定在固定支架上，所述遮阳扇扇体包括两扇臂和设置于所述扇臂之间的折叠式扇面。使用时只需打开扇臂就可为汽车遮阳，结构简单，使用方便。作为改进可在所固定支架上设有的导轨，所述导轨上滑动设有滑座，所述遮阳扇扇体转动安装于所述滑座上，两扇臂与固定支架之间分别设有摇臂连杆，且所述各摇臂连杆与所述扇臂和固定支架之间分别转动连接，这样可以使遮阳扇在滑座上座滚滑运动，以便使扇体找到合适的位置，可使扇体使用时能完全遮阳，非使用时扇体不从车顶上伸出来影响汽车后备箱的使用和美观性，使遮阳扇可以不必从车顶上拆下来，节省了许多操作。
文档编号B60J7/00GK201833858SQ201020508158
公开日2011年5月18日 申请日期2010年8月25日 优先权日2010年8月25日
发明者孙树飞 申请人:孙树飞