专利名称：电动车加速器的壳体的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电动车领域，具体属于电动车加速器的壳体。
背景技术：
电动车简而言之就是以电力为驱动。以电力为能源的车子。电动车分类电动车按类型分可分为电动自行车，电动摩托车，电动汽车，电动三轮车，燃油助力两用电动车。按电力提供的方式可以分成两大类，一是连接外部电力线来获得电力，另外就是用电池作为电力.也可以利用太阳，风或一切可利用的能量转换成电能供车使用。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种电动车加速器的壳体，壳体的材质为铝，质量轻且强度高，连接强度明显提高，保证了电动车正常运行的使用时间。本实用新型采用的技术方案如下电动车加速器的壳体，包括有截面呈方形的壳体，所述壳体两侧壁上分别开有轴孔，壳体的内壁的四个拐角处分别设有柱体，柱体中开设有螺纹内孔。所述的壳体的材质为铝质。与已有技术相比，本实用新型的有益效果如下本实用新型的壳体的材质采用铝，质量轻且强度高，连接强度明显提高，保证了电动车正常运行的使用时间。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参见附图，电动车加速器的壳体，包括有截面呈方形的壳体1，壳体1两侧壁上分别开有轴孔2，壳体的内壁的四个拐角处分别设有柱体3，柱体中开设有螺纹内孔4，壳体的材质为铝质。
权利要求1.电动车加速器的壳体，包括有截面呈方形的壳体，其特征在于所述壳体两侧壁上分别开有轴孔，壳体的内壁的四个拐角处分别设有柱体，柱体中开设有螺纹内孔；所述的壳体的材质为铝质。
专利摘要本实用新型公开了一种电动车加速器的壳体，包括有截面呈方形的壳体，所述壳体两侧壁上分别开有轴孔，壳体的内壁的四个拐角处分别设有柱体，柱体中开设有螺纹内孔。本实用新型的壳体的材质采用铝，质量轻且强度高，连接强度明显提高，保证了电动车正常运行的使用时间。
文档编号B60L15/00GK201941610SQ20102056572
公开日2011年8月24日 申请日期2010年10月16日 优先权日2010年10月16日
发明者戚传龙, 杨善春, 范杰 申请人:合肥华信电动科技发展有限公司