一种电动车加速器的制作方法

文档序号:3829171阅读:536来源:国知局
专利名称:一种电动车加速器的制作方法
技术领域
本发明涉及一种电动车加速器,该加速器可应用于低速起升车、搬运车、高尔夫球车、巡警车、观光车等。属一电动车电气控制器件技术领域。
背景技术
目前,电动车的生产和需求在迅猛发展,而加速器是电动车的重要部件,在电动车中所起作用是可增大电动车动力,提高行驶速度,提高爬坡能力,输出稳定电压,利于电动车控制器和电机发挥最佳效果,此外,在电动车行驶过程中当电池电量下降时,还可使电动车速度不减弱,保护电池,延长电池使用寿命。而加速器直接影响加速器的各项性能及成本。目前的加速器因结构原因,尚存在一些技术不足,成本略高等缺陷,如感应装置角度难调节,传感参数平滑性不理想,密封效果不良等。

发明内容
本发明的目的是针对上述问题,提供一种改进的电动车加速器,以发挥加速器的技术优势,降低成本、提高其使用性能。本发明所述电动车加速器采用如下结构方案
所述电动车加速器,由壳体、上盖、感应装置组成,感应装置安装于壳体内,通过上盖进行密封,所述感应装置由压杆、轴承、轴承套、调整法兰、感应头、感应线圈和行程开关组成, 所述轴承及轴承套配合固定于壳体一侧壁,所述压杆穿过固定于壳体侧架上的轴承,一端伸出壳体外,另一端置于壳体内与感应头连接,调整法兰套装在与压杆连接的感应头端部外,感应线圈安装在壳体内,其中心孔位置与感应头端部相对应,行程开关与调整法兰对应相连,并固定于加速器壳体内相应位置,该加速器连接于电动车时,通过外壳与电动车机架固定,伸出壳体的压杆端部与电动车踏板组件连接。采用以上方案的本发明具有如下特点
1)传感性能好,提高了产品可靠性;
2)提高产品的强度和密封性;
3)降低成本,增强市场竞争力。


图1是本发明所述电动车加速器感应装置结构主视图。图2是图1所示的电动车加速器感应装置的俯视图。图中1-压杆、2-球轴承、3-球轴承套、4-调整法兰、5-感应头、6-感应线圈、7-上盖、8-行程开关、9-踏板组件、10-壳体、11-机架。
具体实施例方式下面结合附图对本发明作详细说明。
如图所示,本发明所述电动车加速器,由壳体10、上盖7、感应装置、踏板组件9组成,感应装置安装于壳体内,通过上盖7进行密封,其中所述感应装置由压杆1、轴承2、轴承套3、调整法兰4、感应头5、感应线圈6和行程开关8组成,所述轴承2及轴承套3采用球轴承及对应的球轴承套配合固定于壳体10 —侧壁,所述压杆1两端为螺纹杆,穿过固定于壳体侧壁上的球轴承2,一端伸出壳体外,另一端置于壳体10内与感应头5连接,调整法兰4 套装在与压杆连接的感应头5端部外,感应线圈6安装在壳体内,其中心孔位置与感应头5 端部相对应,行程开关8与调整法兰对应相连,并固定于壳体内相应位置,加速器安装于电动车时,通过紧固件固定于电动车的机架11相应位置,压杆端部与踏板组件9相连。本发明动作过程是
1、当踩下踏板组件9时使压杆1移动(其中球轴承套与球轴承起调节控制及支撑压杆的作用),同时调整法兰松开行程开关,使感应头5可随压杆1移动,使加速器进入工作状态;
2、随踏板组件由初始位置到终止位置变化,感应头插入感应线圈的深度发生变化,感应装置输出的电压信号也随之发生变化(其输出电压信号值与感应头插入的距离成线性正比关系),即加速器向控制器输出电压信号,从而起到加速作用。
权利要求
1.一种电动车加速器,由壳体(10)、上盖(7)、感应装置组成,感应装置安装于壳体(1) 内,通过上盖(7)进行密封,其特征在于所述感应装置由压杆(1)、轴承(2)、轴承套(3)、调整法兰(4)、感应头(5)、感应线圈(6)和行程开关(8)组成,所述轴承(2)及轴承套(3)配合固定于壳体(10)—侧壁,所述压杆(1)穿过固定于壳体侧壁上的轴承(2),一端伸出壳体 (10)外,另一端置于壳体内与感应头(5)连接,调整法兰(4)套装在与压杆连接的感应头 (5)端部外,感应线圈(6)安装在壳体(10)内,其中心孔位置与感应头(5)端部相对应,行程开关(8)与调整法兰(4)对应相连,并固定于加速器壳体内相应位置,该加速器连接于电动车时,通过外壳(10)与电动车机架(11)固定,伸出壳体的压杆(1)端部与电动车踏板组件(9)连接。
2.如权利要求1所述的电动车加速器,其特征在于所述轴承(2)和轴承套(3)分别为球轴承和球轴承套。
3.如权利要求1所述的电动车加速器,其特征在于所述压杆1两端为螺纹杆,通过螺纹配合分别与踏板组件(9)和感应头(5)配合连接。
全文摘要
一种电动车加速器,由壳体、上盖、感应装置组成,感应装置安装于壳体内,通过上盖进行密封,所述感应装置由压杆、轴承、轴承套、调整法兰、感应头、感应线圈和行程开关组成,所述轴承及轴承套配合固定于壳体一侧壁,所述压杆穿过固定于壳体侧架上的轴承后,一端伸出壳体外,另一端置于壳体内与感应头连接,调整法兰套装在与压杆连接的感应头端部外,感应线圈安装在壳体内,其中心孔位置与感应头端部相对应,行程开关与调整法兰对应相连,并固定于加速器壳体内相应位置。本发明密封性好,工作可靠,可降低成本,增强市场竞争力。
文档编号B60L15/00GK102390264SQ20111026719
公开日2012年3月28日 申请日期2011年9月9日 优先权日2011年9月9日
发明者昌金平 申请人:遵义天义利威机电有限责任公司
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