专利名称：重型卡车用变速操纵过渡杆机构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车选换挡技术领域，具体涉及某重型卡车变速操纵机构的一种 过渡机构。
背景技术：
现国内重型卡车的变速操纵机构一般都是变速操纵杆通过软轴与变速箱的选换 挡摇臂连接，通过软轴的推、拉实现选挡、换挡。这种结构虽然简单，但软轴过长会造成软轴 的效率降低，使选换挡力增大；另外这种结构的杠杆比较小，也造成选换挡力较大。而全部 由杆件组成的变速操纵机构则布置困难。
实用新型内容为了解决重型卡车通过软轴连接的选换挡操纵机构存在的杠杆比小、选换挡力大 的问题，本实用新型提供一种重型卡车用变速操纵过渡杆机构。重型卡车用变速操纵过渡杆机构包括横杆状的过渡杆固定座、换挡过渡杆和选挡 过渡杆；过渡杆固定座中部设有销轴，两端分别设有安装孔，销轴上套设有套管，套管可绕 销轴转动，销轴的一端设有油脂加注嘴；换挡过渡杆和选挡过渡杆中部固定连接着套管，换 挡过渡杆和选挡过渡杆的两端分别设有连接孔。所述换挡过渡杆中部为直杆，两侧为斜杆，且两侧斜杆平行；所述选挡过渡杆中部 为直杆，上部为斜杆，且上部斜杆与换挡过渡杆的上部斜杆平行。本实用新型的有益技术效果体现在以下方面1、本实用新型用于选换挡操纵机构，结合了软轴与杆件的优点，将杆件与软轴组 合成一整体；增大了整个变速操纵系统的杠杆比，有效减小了选换挡操纵力；其通过润滑 脂加注嘴加注的润滑脂保证选换挡过渡杆绕销轴旋转时顺滑、不卡滞，从而保证整个选换 挡的过程柔顺、轻便。2、该机构巧妙地实现了变速操纵机构驾驶室内部操纵部分与底盘之间的连接，使 整个变速操纵系统轻便、灵活。3、本实用新型结构简单，仅通过两个螺栓就可固定在驾驶室内侧，安装简单可靠； 有效利用了安装空间，方便了选换挡操纵机构在空间上的布置。巧妙地实现了变速操纵机构驾驶室内部操纵部分与底盘之间的连接，使整个变速 操纵系统轻便、灵活。
图1为本实用新型结构示意图(主视图)。图2为本实用新型结构示意图(左视图)。图3为本实用新型使用状态图。
具体实施方式
以下结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。实施例参见图1、图2，重型卡车用变速操纵过渡杆机构包括横杆状的过渡杆固定座1、换 挡过渡杆3和选挡过渡杆4。过渡杆固定座1中部固定安装有销轴2，两端分别开设有安装 孔，销轴2上套装有两个独立的套管，分别可绕销轴2转动，销轴2的一端安装有油脂加注 嘴5。换挡过渡杆3和选挡过渡杆4中部各固定连接着一个套管；换挡过渡杆3中部为直 杆，两侧为斜杆，且两侧斜杆平行；选挡过渡杆4中部为直杆，上部为斜杆，且上部斜杆与换 挡过渡杆的上部斜杆平行；换挡过渡杆3和选挡过渡杆4的两端分别设有连接孔。参见图3，使用时，过渡杆固定座1通过螺栓11固定在驾驶室10的内侧，上换挡杆 7及上选挡杆8 —端分别通过螺栓连接在本实用新型的换挡过渡杆3和选挡过渡杆4的上 部，另一端分别通过螺栓连接在驾驶室换挡手柄6的换挡、选挡摇臂上；下换挡杆12及下选 挡杆13 —端分别通过螺栓连接在本实用新型的换挡过渡杆3和选挡过渡杆4的下部，另一 端分别通过螺栓连接在过渡支架14的换挡、选挡摇臂上。选挡软轴17、换挡软轴16通过螺 栓连接在过渡支架的选、换挡摇臂上。当向后换挡时，各个部件之间的运动如下驾驶室换挡手柄向后拉，其换挡摇臂向 前运动，带动上换挡杆7向前运动，上换挡杆7向前推动换挡过渡杆3，换挡过渡杆3绕销轴 2旋转，因而换挡过渡杆3的下部向后运动，从而推动下换挡杆12向后运动，下换挡杆12通 过过渡支架14上的换挡摇臂推动换挡软轴16向后运动，换挡软轴连接到变速箱的换挡装 置上，从而实现换挡操作。换其它挡位以及选挡的过程与此类似。
权利要求1.重型卡车用变速操纵过渡杆机构，其特征在于包括横杆状的过渡杆固定座、换挡 过渡杆和选挡过渡杆；过渡杆固定座中部设有销轴，两端分别设有安装孔，销轴上套设有套 管，套管可绕销轴转动，销轴的一端设有油脂加注嘴；换挡过渡杆和选挡过渡杆中部固定连 接着套管，换挡过渡杆和选挡过渡杆的两端分别设有连接孔。
2.根据权利要求1所述的重型卡车用变速操纵过渡杆机构，其特征在于所述换挡过 渡杆中部为直杆，两侧为斜杆，且两侧斜杆平行；所述选挡过渡杆中部为直杆，上部为斜杆， 且上部斜杆与换挡过渡杆的上部斜杆平行。
专利摘要本实用新型涉及重型卡车用变速操纵过渡杆机构。该机构包括横杆状的过渡杆固定座、换挡过渡杆和选挡过渡杆；过渡杆固定座中部设有销轴，两端分别设有安装孔，销轴上套设有套管，套管可绕销轴转动，销轴的一端设有油脂加注嘴；换挡过渡杆和选挡过渡杆中部固定连接着套管，换挡过渡杆和选挡过渡杆的两端分别设有连接孔。本实用新型用于选换挡操纵机构，将杆件与软轴组合成一整体；增大了整个变速操纵系统的杠杆比，有效减小了选换档操纵力。该机构实现了变速操纵机构驾驶室内部操纵部分与底盘之间的连接，使整个变速操纵系统轻便、灵活。其结构简单，通过两个螺栓就可固定在驾驶室内侧，有效利用了安装空间，方便了选换挡操纵机构在空间上的布置。
文档编号B60K20/02GK201907412SQ20102067234
公开日2011年7月27日 申请日期2010年12月22日 优先权日2010年12月22日
发明者周积茂, 梁文芝, 王玉琴 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司