专利名称：安全带卷绕装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种能够通过盘簧等弹簧的作用力使卷轴旋转从而将安全带卷绕到卷轴上的安全带卷绕装置。
背景技术：
在下述专利文献1中公开了一种安全带卷绕装置，在构成该安全带卷绕装置的扭力轴的轴向另外一侧端部形成的螺纹孔与在抵接板的一面上形成的外螺纹旋合在一起。在该抵接板的另一面形成的固定柱伸进弹簧罩中。此专利文献1中，盘簧的螺旋方向内侧端卡止在固定柱上。一般地，对盘簧螺旋方向内侧端进行卡止且被称作接合器的部件以在卷轴的旋转方向自由旋转的方式被支承在壳体(在专利文献1中称作弹簧罩)的内侧。从抵接板的另一面上突出形成的嵌合轴嵌入在接合器上形成的嵌合孔中，因此，扭力轴和接合器以无法相对旋转地方式被连结。专利文献1日本专利特开2005-289320号公报然而，从抵接板的另一面上突出形成的嵌合轴的外周形状为星形或多边形等非圆形状，而与该嵌合轴的外周形状相对应地形成于接合器上的嵌合孔呈非圆形。因此，在绕嵌合轴的中心轴线方向上的嵌合轴的相位与嵌合孔的相位偏离的情况下，嵌合轴无法插入嵌合孔中。因此，在将嵌合轴插入嵌合孔的时候，需要进行将嵌合轴的相位和嵌合孔的相位对齐这样的繁杂的操作。
发明内容
考虑到以上事实，本发明的目的是提供一种能够简单的将卷轴侧的轴部嵌插入弹簧侧的接合器内的安全带卷绕装置。技术方案1中记载的本发明所涉及的安全带卷绕装置具备卷轴，其将长条带状的安全带的长度方向基端侧卡止，通过使卷轴主体朝向绕中心轴线的一个方向即卷绕方向旋转来从基端侧开始卷绕所述安全带，在所述卷轴主体的轴向一端的外侧设置有与所述卷轴主体同轴且一体的嵌合轴部；接合器，其设置在所述的卷轴主体的轴向一端部的侧方，并具有嵌合孔部，当在绕所述中心轴线方向上该嵌合孔部的相位与所述嵌合轴部的相位一致的状态下该嵌合孔部能与所述嵌合轴部嵌合，在所述嵌合轴部嵌合于所述嵌合孔部的状态下，所述接合器相对于所述嵌合轴部的绕所述中心轴线的相对旋转被限制；弹簧组件，其沿所述卷轴主体的轴向而与所述卷轴主体的轴向一端部对置设置，且该弹簧组件具有壳体， 该壳体以所述接合器的所述嵌合孔部露在外部的状态下将所述接合器收纳于内侧，并将所述接合器支承为可绕所述中心轴线自由旋转，在所述壳体的内侧设置有弹簧，该弹簧的一端卡止于所述壳体，另一端卡止于所述接合器，且该弹簧的向所述卷绕方向的作用力因所述接合器向与所述卷绕方向相反的抽出方向旋转而增加，在所述接合器及所述卷轴的至少任意一方上设置有导向机构，在所述嵌合轴部的前端侧以所述嵌合轴部的所述相位相对所述嵌合孔部出现相位偏离的状态进入所述嵌合孔部时，上述导向机构向所述抽出方向按压所述接合器，或者，上述导向机构通过所述嵌合轴部被向所述抽出方向按压，通过该按压力使所述接合器相对于所述嵌合轴部向所述抽出方向相对旋转直到所述嵌合轴部能与所述嵌合孔部嵌合的旋转位置为止。根据技术方案1所述的本发明涉及的安全带卷绕装置，在构成卷轴的卷轴主体的轴向一端的侧方设置有构成弹簧组件的壳体。在该壳体的内侧一端卡止在壳体的弹簧的另一端卡止在设置在壳体内侧的接合器。另一方面，本发明涉及的安全带卷绕装置在构成卷轴的卷轴主体的轴向一端部的侧方与卷轴主体同轴且一体地设置有嵌合轴部，嵌合轴部与接合器上形成的嵌合孔部嵌合。若将安全带从卷轴抽出使嵌合轴部和卷轴主体一起向抽出方向旋转，则接合器和嵌合轴部一起向抽出方向旋转。因为该接合器向抽出方向的旋转，弹簧向卷绕方向的作用力增加，这样利用增加了的卷轴的作用力能使卷轴向卷绕方向旋转，能将安全带卷绕到卷轴上。可是，在上述的嵌合轴部与嵌合孔部的在绕卷轴主体中心轴线方向的相位一致的情况下才能插入嵌合孔部。在这里，在接合器及卷轴至少任意一侧设置有导向机构。如果在卷轴上设置导向机构，那么若以嵌合轴部与嵌合孔部的相位不一致的状态将嵌合轴部的前端侧插入嵌合孔部，则导向机构向抽出方向按压接合器，通过该按压力使接合器相对于嵌合轴部向抽出方向相对旋转直到嵌合孔部能与嵌合轴部嵌合的旋转位置 (即，嵌合轴部与嵌合孔部的相位一致的位置)。另一方面，如果在接合器上设置导向机构，那么若以嵌合轴部与嵌合孔部的相位不一致的状态将嵌合轴部的前端侧插入嵌合孔部，则导向机构被卷轴向抽出方向按压，通过该按压力使接合器相对于嵌合轴部向抽出方向相对旋转直到嵌合轴部能与嵌合孔部嵌合的旋转位置(即，嵌合轴部相对于嵌合孔部的相位一致的位置)。因此，在将嵌合轴部嵌合于嵌合孔部的时候，即便预先未使嵌合轴部和嵌合孔部的相位一致也能简单的将嵌合轴部嵌合于嵌合孔部。技术方案2中所述的本发明涉及的安全带卷绕装置，其中，通过包含有轴部主体和多个轴部侧突起而构成所述嵌合轴部，所述轴部主体与所述卷轴主体同轴，所述多个轴部侧突起是绕所述中心轴线每隔规定角度从所述轴部主体的外周部突出形成的；通过包含有孔部主体和孔部侧突起而构成所述接合器，所述孔部主体的内径尺寸比所述轴部主体大且可将所述轴部主体及所述多个轴部侧突起收容在内侧，所述孔部侧突起从所述孔部主体的内周部突出形成，在所述多个突起进入所述孔部主体的状态下，所述孔部侧突起在绕所述中心轴线的方向与所述轴部侧突起对置，且通过与所述轴部侧突起干涉来限制所述嵌合轴部相对于所述接合器的相对旋转；在所述轴部侧突起中朝向所述轴部主体的前端侧的端部形成有朝向所述抽出方向的轴部侧斜面，通过包含有该轴部侧斜面而构成了所述导向机构。根据技术方案2记载的本发明涉及的安全带卷绕装置，嵌合轴部具有与卷轴主体同轴的轴部主体，从该轴部主体的外周部绕卷轴主体的中心轴线每隔规定角度形成有多个轴部侧突起。与此相对应，接合器的嵌合孔部具有能收纳所述轴部主体和轴部侧突起的孔部主体，在该孔部主体的内周部绕卷轴主体中心轴线每隔规定角度形成有多个孔部侧突起。若使嵌合轴部嵌插入嵌合孔部，则在绕卷轴主体中心线的方向，轴部侧突起和孔部侧突起对置，若嵌合轴部相对于接合器旋转，则孔部侧突起和轴部侧突起干涉。由此限制嵌合轴部相对于接合器的相对旋转。在这里，在比构成嵌合轴部的轴部主体的轴方向中间部的靠前端的前端侧在所述轴部侧突起上形成构成导向机构的轴部侧斜面。该轴部侧斜面是通过使轴部侧突起中朝向轴部主体的前端侧的端部向抽出方向侧倾斜(即、使轴部侧突起的轴部主体的前端侧的端部朝向抽出方向)而形成。若在嵌合轴部与嵌合孔部的相位不一致的状态下，将嵌合轴部的前端侧插入嵌合孔部，则轴部侧斜面会与孔部侧突起干涉，从而轴部侧斜面一边向卷轴主体的轴向按压孔部侧突起，一边在绕卷轴主体中心轴线的方向向抽出方向按压孔部侧突起。由此，接合器相对于嵌合轴部向抽出方向旋转直到嵌合轴部和嵌合孔部相位一致的旋转位置为止。在技术方案3中所述的本发明涉及的安全带卷绕装置在技术方案1或技术方案2 中所述的本发明的基础上，通过包含有轴部主体和多个轴部侧突起而构成所述嵌合轴部， 所述轴部主体与所述卷轴主体同轴，所述多个轴部侧突起是绕所述中心轴线每隔规定角度从所述轴部主体的外周部突出形成的；通过包含有孔部主体和孔部侧突起而构成所述接合器，所述孔部主体的内径尺寸比所述轴部主体大且可将所述轴部主体及所述多个轴部侧突起收容在内侧，所述孔部侧突起从所述孔部主体内周部突出形成，在所述多个突起进入所述孔部主体的状态下，所述孔部侧突起在绕所述中心轴线的方向与所述轴部侧突起对置， 且通过与所述轴部侧突起干涉来限制所述嵌合轴部相对于接合器的相对旋转；在所述孔部侧突起中朝向所述孔部主体的开口端侧的端部形成有朝向所述卷绕方向的孔部侧斜面，通过包含有该孔部侧斜面而构成了所述导向机构。根据技术方案3记载的本发明涉及的安全带卷绕装置，嵌合轴部具有与卷轴主体同轴的轴部主体，从该轴部主体的外周部绕卷轴主体的中心轴线每隔规定角度形成有多个轴部侧突起。与此相对应，接合器的嵌合孔部上有能收纳所述轴部主体和轴部侧突起的孔部主体，在该孔部主体的内周部绕卷轴主体中心轴线每隔规定角度形成有多个孔部侧突起。若使嵌合轴部嵌插入嵌合孔部，则轴部侧突起和孔部侧突起在绕卷轴主体中心线的方向上对置，若嵌合轴部相对于接合器旋转，则轴部侧突起和孔部侧突起干涉。由此限制嵌合轴部相对于接合器的相对旋转。在这里，在构成嵌合孔部的孔部侧突起上形成有构成导向机构的孔部侧斜面。孔部侧斜面是通过使孔部侧突起中朝向孔部主体的开口端侧(卷轴侧)的端部向卷绕方向倾斜(即，使孔部侧突起中的孔部主体的开口端侧的端部朝向卷绕方向侧)而形成的。以嵌合轴部的相位与嵌合孔部的相位不一致的状态将嵌合轴部的前端侧插入嵌合孔部，则孔部侧斜面与轴部侧突起干涉，由此轴部侧突起按压孔部侧斜面。如上所述，因为孔部侧斜面朝向卷绕方向侧，所以孔部侧斜面从轴部侧突起受到的按压力不仅作为卷轴主体的轴向的力，还作为绕卷轴主体中心线向抽出方向的按压力而作用，因此，接合器相对于嵌合轴部向抽出方向旋转直到嵌合轴部和嵌合孔部的相位一致的旋转位置为止。根据技术方案4中所述的本发明涉及的安全带卷绕装置，在技术方案1到技术方案3中任意一项所述的本发明的基础上，在所述接合器上形成有卡合部，通过该卡合部中朝向所述卷绕方向的面与相对于所述接合器及所述壳体可拆装地设置的挡块干涉来限制所述接合器向所述卷绕方向的旋转。根据技术方案4中所记载的本发明涉及的安全带卷绕装置，在接合器上形成有卡合部，若相对于接合器及弹簧组件的壳体可拆装地设置的挡块与接合器的卡合部的卷绕方向侧的面干涉，则限制接合器向卷绕方向的旋转。如上所述，接合器上卡止有弹簧的另外一端，因弹簧而被向卷绕方向施力，从而限制了接合器不慎向抽出方向旋转，此外，还通过挡块限制了向卷绕方向的旋转，因此，接合器更加稳定。若将嵌合轴部的前端侧以嵌合轴部的相位与嵌合孔部的相位不一致的状态插入这样稳定的接合器的嵌合孔部中，则导向机构会使接合器向抽出方向相对旋转。由此，接合器相对于嵌合轴部相对旋转直到嵌合轴部和嵌合孔部的相位一致的旋转位置为止。如以上说明，在本发明涉及的安全带卷绕装置中，能简单的将卷轴侧的嵌合轴部嵌入到在弹簧侧设置的接合器的嵌合孔部中。
图1概略表示了本发明一种实施方式所涉及的安全带卷绕装置的构成的正面剖视图。图2是将嵌合轴部和接合器的嵌合孔部放大了的立体图。图3是将嵌合轴部放大了的主视图。图4是将嵌合孔部的放大了的主视图。图5是从卷轴一侧看弹簧组件的壳体的视图，(A)表示了接合器向卷绕方向的旋转被挡块限制的状态，⑶表示了接合器从㈧状态向抽出方向旋转了的状态。符号说明10...安全带卷绕装置；17...卷轴；18...卷轴主体；20...安全带；98...嵌合轴部；100...轴部主体；102...轴部侧突起；104...轴部侧斜面；110...弹簧组件； 112...壳体；116...接合器；120...嵌合孔部；122...孔部主体；122...孔部侧突起； 126...孔部侧斜面；132. · ·盘簧(弹簧)；136· · ·挡块插孔；138...挡块。
具体实施例方式图1通过正面剖视图表示了安全带卷绕装置10的构成概要。如图所示，本安全带卷绕装置10具有框架16，框架16构成为包含有在厚度方向上相互对置的脚板12和脚板 14。在该框架16的脚板12和脚板14之间设置有卷轴17。卷轴17具有卷轴主体18，该卷轴主体18整体上形成为其轴向沿脚板12和脚板14的对置方向的圆筒状。形成为长条带状的安全带20的长度方向的基端侧卡止于该卷轴主体18，若使卷轴主体18绕卷轴主体18的中心轴线一个方向即卷绕方向旋转，则安全带20就会从其长度方向基端侧开始被卷绕到卷轴主体18的外周部，若向安全带20的前端侧拉安全带20，则安全带20中被卷到卷轴主体18上的部分被抽出，同时卷轴主体18也向着与卷绕方向相反的抽出方向旋转。在该卷轴主体18的内侧设置有在本实施方式中与卷轴主体18 —起构成卷轴17 的扭力轴22。扭力轴22具有轴向沿卷轴主体18的轴向的棒状轴主体M。在该轴主体M 的轴向一端部形成有卷轴侧连结部26。卷轴侧连结部沈的外周形状呈星形或多边形等非圆形状。与该卷轴侧连接部26相对应地在卷轴主体18的轴向一端部附近的卷轴主体18 的内周部形成有嵌合部观，通过将卷轴侧连结部沈与该嵌合部观嵌合而使扭力轴22以相对于卷轴主体18的相对旋转被限制的状态(实际上处于无法相对卷轴主体18旋转的状态)与卷轴主体18连接，在该状态下轴主体M与卷轴主体18同轴配置。另一方面，卷轴主体18的轴向另一端一侧设置有构成锁定机构52的锁定基部M。 锁定基部M具有在外周部形成有棘轮齿的锁定基部主体57。在锁定基部主体57的卷轴主体18 —侧与棘轮齿同轴地形成有外周部为圆形的插入部58。与该插入部58相对应地， 在卷轴主体18的轴向另一端侧与卷轴主体18同轴地形成有圆孔60。圆孔60在卷轴主体 18轴向另一端部开口，插入部58以可相对于卷轴主体18自由旋转的状态嵌插于卷轴主体 18。另外，在插入部58上形成有嵌插孔62，嵌插孔62在与锁定主体57相反一侧开口。 该嵌插孔62的内周形状为星形或多边形等非圆形状，在轴主体M轴向另一端部上形成的锁定基部侧连接部64嵌插在嵌插孔62。因此，锁定基部M以相对扭力轴22的相对旋转被限制的状态(实际上以相对于扭力轴22无法相对旋转的状态)与扭力轴22连接。如上所述，虽然锁定基部M的插入部58以可相对于卷轴主体18相对旋转的方式插入圆孔60，但由于卷轴侧连结部26而使得扭力轴22以相对卷轴主体18实际上无法相对旋转的方式与卷轴主体18连接，从而锁定基部M经由扭力轴22与卷轴主体18实际上以无法相对旋转的方式连接在一起。在该锁定基部M的旋转半径向外侧设置有与锁定基部M —起构成锁定机构52 的锁定爪72。锁定爪72以可绕与卷轴主体18的轴向相同方向的轴旋转的方式支承于脚板 12等。另外，在该锁定爪72上形成有锁定齿，若锁定爪72绕其轴的一个方向旋转，则锁定爪72上的锁定齿和锁定基部主体57的外周部靠近，而与锁定基部主体57的棘轮齿啮合， 由此来限制锁定基部M向抽出方向的旋转。这样包含锁定基部M和锁定爪72而构成的锁定机构52具备构成在车辆急剧减速时动作的所谓的“”顶机构”的各部件(图中省略)，和构成在卷轴主体18向抽出方向的旋转加速度在规定大小以上时动作的所谓的"WS^机构，，的各部件，通过使该"VS^机构” “13顶机构”动作，使锁定爪72朝锁定齿接近锁定基部主体57的外周部的方向转动。另一方面，在卷轴侧连结部沈上，与轴主体对、卷轴主体18同轴地形成有内螺纹孔90，该内螺纹孔90向与轴主体M相反方向开口。该内螺纹孔90与弹簧螺钉92的外螺纹部94旋合，该弹簧螺钉92与卷轴主体18和扭力轴22 —起构成卷轴17。在该外螺纹部 94的基端侧，在弹簧螺钉92上形成有凸缘部96。凸缘部96的外周形状比嵌合部观的外周形状大，凸缘部96的至少一部分在嵌合部28外侧与卷轴主体18的轴向一端端部对置。在与该凸缘部96的外螺纹部94相反一侧形成有嵌合轴部98。如图2及图3所示，嵌合轴部98具有轴部主体100。轴部主体100与外螺纹94同轴且从凸缘部96突出形成。在该轴部主体外周部形成有多个轴部侧突起102。轴部侧突起102以从轴部主体100 的外周部向轴部主体100的半径向外侧突出的方式，绕轴部主体100的中心线每隔规定角度形成。在这些轴部侧突起102上形成有轴部侧斜面104。轴部侧斜面104形成于轴部侧突起102的前端，该轴部侧突起102是沿轴部主体100从凸缘部96突出的突出方向形成，
8且该轴部侧斜面104相对轴部主体100从凸缘部96突出的突出方向而向抽出方向倾斜。而且，轴部斜面104以朝向相对于轴主体100从凸缘部96突出的突出方向而言向抽出方向倾斜的方向鼓起的方式以规定的曲率弯曲。另一方面，如图1所示在脚板14的与脚板12相反的一侧，在脚板14上安装有构成弹簧组件110的壳体112。该壳体112形成为朝向脚板14开口的箱形状，并且该开口端被形成为板状的薄板114封住。在该壳体112的内侧设置有接合器116。接合器116形成为其轴向沿着卷轴主体18的轴向的圆柱形，且该接合器116与卷轴主体18同轴且可旋转地支承于壳体112。与该接合器116相对应地在薄板114上形成有圆孔118，接合器116的脚板14侧的端部露在外部。另外，在接合器116上形成有嵌合孔部120，该嵌合孔部120在接合器116的脚板 14侧的端部开口。如图2及图4所示，嵌合孔部120具有孔部主体122。孔部主体122形成为其内周形状比如下的假想圆大，且能够将嵌合轴部98收容在孔部主体122的内侧，上述假想圆为将上述的嵌合轴部98中轴部侧突起102的从轴部主体100突出的突出方向侧的端部连结起来的假想圆。从该孔部主体122的内周部向孔部主体122的开口径向内侧突出形成有多个孔部侧突起124。孔部侧突起IM与绕轴部主体100而相互邻接的轴部侧突起102的间隙对应地形成。若将嵌合轴部98插入嵌合孔部120，则轴部侧突起102进入到在周方向相互邻接的孔部侧突起124之间的间隙中。因此，如果要弹簧螺钉92相对于接合器116相对旋转，轴部侧突起102就会与孔部侧突起1 干涉，从而弹簧螺钉92相对于接合器116的相对旋转被限制。另外，如图4 所示，在各孔部侧突起1 中嵌合孔部120的开口端侧的端部构成为孔部侧斜面126。孔部侧斜面1 相对于嵌合孔部120的开口方向向卷绕方向倾斜，而且，以朝向相对于嵌合孔部 120的开口方向而言向卷绕方向倾斜的方向鼓起的方式以规定曲率弯曲。如图5所示，设置在壳体112内的作为弹簧的盘簧132的螺旋方向内侧端卡止在该接合器116的外周部。该盘簧132的螺旋方向外侧端卡止在形成于壳体112的卡止突起 134上，若接合器116向抽出方向旋转，则盘簧132被卷紧，并对接合器116向卷绕方向施力。另外，在接合器116上形成有挡块插孔136。挡块插孔136在接合器116的外周部开口，以供用于暂时保持接合器116的挡块138的前端侧进入。该挡块138以可在接合器 116的半径方向相对挡块插孔136插拔的方式被保持于薄板114，受到盘簧132的作用力的接合器116使挡块插孔136的内面中朝向接合器116的卷绕方向的面与挡块138的前端压接，从而能够限制接合器116的不慎旋转。但是，挡块插孔136内面中的朝向接合器116的卷绕方向的面和朝向抽出方向的面之间的间隔比挡块138的前端大很多，而以从绕轴部主体100的相互邻接一个的轴部侧突起102到另一个的轴部侧突起102为间隔。 <本实施方案的作用，效果> 在本安全带卷绕装置10中，一方面，使组装有弹簧螺钉92的扭力轴22进一步组装于卷轴18，另一方面，在壳体112的内侧组装有接合器116和盘簧132，壳体112的开口端被薄板114所封住，且通过挡块138来限制接合器116向卷绕方向的旋转。
在这样的状态下，与卷轴主体18 —体的嵌合轴部98嵌入接合器116的嵌合孔部 120。在这里，若在相互邻接的孔部侧突起1 之间的间隙与轴部侧突起102在轴主体18的轴方向上不对置的状态下(即、在绕卷轴主体18的中心轴线轴方向上的的嵌合轴部98与嵌合孔部120的相位偏离的状态)将嵌合轴部98插入嵌合孔部120，则在轴部侧突起102 上形成的轴部侧斜面104和在孔部侧突起IM上形成的孔部侧斜面1 抵接(线接触或者点接触)。在这样的状态下，如要将嵌合轴部98进一步向嵌合孔部120中插入，则轴部侧斜面104就会按压孔部侧突起124。在这里，轴部侧斜面104相对于轴部突起100从凸缘部 96突出的突出方向而向抽出方向倾斜，孔部斜面1 相对于嵌合孔部120的开口方向而向卷绕方向倾斜。因此，轴部侧斜面104向相对于轴部主体100从凸缘部96突出的突出方向而向抽出方向倾斜的方向按压孔部侧斜面126，从而在经由孔部侧斜面1 而承受该按压力的接合器上产生向抽出方向的旋转力。在这里，通过将挡板138的前端侧插入挡板插孔136中，来限制接合器116向卷绕方向的旋转，但向抽出方向能旋转规定角度。因此，在接合器116上产生了上述的向抽出方向的旋转力，从而接合器116向抽出方向旋转。若通过接合器116向抽出方向的旋转而使嵌合孔部120在绕卷轴主体18的中心轴线的方向上的相位和嵌合轴部98的相位一致，则各轴部侧突起102进入相互邻接的孔部侧突起IM之间，凸缘部96和嵌合孔部120嵌合。这样，在本安全带卷绕装置10中，在组装过程中，即便在绕卷轴主体18的中心线的方向的嵌合轴部98的相位与嵌合部120的相位不一致，也能容易地使凸缘部96与嵌合孔部120嵌合。另外，在本实施方式中虽然采用在嵌合轴部98的轴部侧突起102上形成有轴部侧斜面104，在接合器116的嵌合孔部120的孔部侧突起IM上形成有孔部侧斜面126的结构，但是也可以采用在轴部侧突起102上形成轴部侧斜面104，在孔部侧突起IM上不形成孔部侧斜面126的构造，或者采用在孔部侧突起1 上形成孔部侧斜面126，在轴部侧突起 102上不形成轴部侧斜面104的结构。更进一步，在本实施方式中虽然采用卷轴17由卷轴主体18，扭力轴22及弹簧螺钉92构成，但是卷轴只要具有从安全带20基端侧开始卷绕安全带20的卷轴主体，以及可与接合器116的嵌合孔部120嵌合的嵌合轴部即可。因此，可以不具有扭力轴22或者弹簧螺钉92，而在卷轴主体18的轴向一端部突出形成嵌合轴部98的结构。
权利要求
1.一种安全带卷绕装置，其特征在于，具备卷轴，其将长条带状的安全带的长度方向基端侧卡止，通过使卷轴主体朝向绕中心轴线的一个方向即卷绕方向旋转来从基端侧开始卷绕所述安全带，在所述卷轴主体的轴向一端的外侧设置有与所述卷轴主体同轴且一体的嵌合轴部；接合器，其设置在所述卷轴主体的轴向一端部的侧方，并具有嵌合孔部，当在绕所述中心轴线的方向上该嵌合孔部的相位与所述嵌合轴部的相位一致的状态下该嵌合孔部能与所述嵌合轴部嵌合，在所述嵌合轴部嵌合于所述嵌合孔部的状态下，所述接合器相对于所述嵌合轴部的绕所述中心轴线的相对旋转被限制；弹簧组件，其沿所述卷轴主体的轴向而与所述卷轴主体的轴向一端部对置设置，且该弹簧组件具有壳体，该壳体以所述接合器的所述嵌合孔部露在外部的状态将所述接合器收纳于内侧，并将所述接合器支承为可绕所述中心轴线自由旋转，在所述壳体的内侧设置有弹簧，该弹簧的一端卡止于所述壳体，另一端卡止于所述接合器，且该弹簧的向所述卷绕方向的作用力因所述接合器向与所述卷绕方向相反的抽出方向旋转而增加，在所述接合器及所述卷轴的至少任意一方上设置有导向机构，在所述嵌合轴部的前端侧以所述嵌合轴部的所述相位相对于所述嵌合孔部出现相位偏离的状态而进入所述嵌合孔部时，上述导向机构向所述抽出方向按压所述接合器，或者，上述导向机构通过所述嵌合轴部被向所述抽出方向按压，通过该按压力使所述接合器相对于所述嵌合轴部向所述抽出方向相对旋转直到所述嵌合轴部能与所述嵌合孔部嵌合的旋转位置为止。
2.根据权利要求1所述的安全带卷绕装置，其特征在于， 通过包含有轴部主体和多个轴部侧突起而构成所述嵌合轴部，所述轴部主体与所述卷轴主体同轴，所述多个轴部侧突起是绕所述中心轴线每隔规定角度从所述轴部主体的外周部突出形成的；通过包含有孔部主体和孔部侧突起而构成所述接合器，所述孔部主体的内径尺寸比所述轴部主体大且可将所述轴部主体及所述多个轴部侧突起收容在内侧，所述孔部侧突起从所述孔部主体的内周部突出形成，在所述多个突起进入所述孔部主体的状态下，所述孔部侧突起在绕所述中心轴线的方向上与所述轴部侧突起对置，且通过与所述轴部侧突起干涉来限制所述嵌合轴部相对于所述接合器的相对旋转；在所述轴部侧突起的朝向所述轴部主体的前端侧的端部形成有朝向所述抽出方向的轴部侧斜面，通过包含有该轴部侧斜面而构成了所述导向机构。
3.根据权利要求1或2所述的安全带卷绕装置，其特征在于， 通过包含有轴部主体和多个轴部侧突起而构成所述嵌合轴部，所述轴部主体与所述卷轴主体同轴，所述多个轴部侧突起是绕所述中心轴线每隔规定角度从所述轴部主体的外周部突出形成的；通过包含有孔部主体和孔部侧突起而构成所述接合器，所述孔部主体的内径尺寸比所述轴部主体大且可将所述轴部主体及所述多个轴部侧突起收容在内侧，所述孔部侧突起从所述孔部主体内周部突出形成，在所述多个突起进入所述孔部主体的状态下，所述孔部侧突起在绕所述中心轴线的方向与所述轴部侧突起对置，且通过与所述轴部侧突起干涉来限制所述嵌合轴部相对于所述接合器的相对旋转； 在所述孔部侧突起的朝向所述孔部主体的开口端侧的端部形成有朝向所述卷绕方向的孔部侧斜面，通过包含有该孔部侧斜面而构成了所述导向机构。
4.根据权利要求1 3中任意一项所述的安全带卷绕装置，其特征在于，在所述接合器上形成有卡合部，通过朝向所述卷绕方向的面与相对于所述接合器及所述壳体可拆装地设置的挡块干涉来限制所述接合器向所述卷绕方向的旋转。
全文摘要
本发明的目的在于提供一种能将卷轴一侧的轴部简单的嵌插入弹簧侧的接合器中的安全带卷绕装置。若在绕卷轴主体中心轴线方向上的接合器(116)的嵌合孔部(120)的相位和弹簧螺钉(92)的嵌合轴部(98)的相位偏离的状态下将嵌合轴部插入嵌合孔部，则在轴部侧突起(102)上形成的轴部侧斜面和在孔部侧突起上形成的孔部侧斜面接触抵接，轴部侧斜面向相对于轴部主体从凸缘上部突出的突出方向而向抽出方向倾斜的方向按压孔部侧斜面。通过孔部侧斜面受到该压力的接合器向抽出方向旋转，当在绕卷轴主体中心线的方向上嵌合孔部的相位和嵌合轴部的相位一致时，各轴部侧突起插入相互邻接的孔部侧突起之间的间隙，凸缘部和嵌合孔部嵌合。
文档编号B60R22/34GK102310837SQ201110151128
公开日2012年1月11日 申请日期2011年5月26日 优先权日2010年6月16日
发明者佐佐木菜穗, 尾崎隆宏, 滨田尊裕, 铃木智贵 申请人:株式会社东海理化电机制作所