专利名称：机动车停车就位装置及方法
技术领域：
本发明涉及一种用于机动车停车就位装置和使用该装置停车的方法，尤其涉及一种用于停车场内辅助机动车停车的装置和使用该装置停车的方法。
背景技术：
随着人们生活水平的逐步提高，机动车已经进入普通家庭，随着小汽车等进入家庭的步伐逐步加快，所带来的不仅仅是能源消耗、环境污染和交通拥堵的问题，由于中国人口密度大，导致许多大城市停车位紧张，最直接的解决方法是减小停车时机动车之间的距离，从而增加单位面积内停车的数量。但是过小的停车位面积，对驾驶者的停车技巧和驾驶技术提出了非常高的要求，稍不留神就会碰撞到旁边停放的车辆，从而引发一些不必要的纠纷，导致许多停车不熟练的人，尤其是初学者，在停车场内一筹莫展。为此，许多宾馆、酒店都招聘有专门的停车服务人员。然而即便是驾驶技术较为高超的驾驶员，在狭小的空间内停车时也需要将车来回转弯、倒车，一方面浪费大量的时间和精力，另一方面也会因停车而消耗更多的燃料和能源。为了解决这些问题，许多停车场内的停车位特意斜向设置，从而方便停车。但是斜向设置停车位带来的问题是停车位加宽，在许多非常狭长的停车场内并不适用。因此，针对目前停车困难的问题，需要一种能适用于大多数停车位的机动车停车就位方法。
发明内容
针对许多开车者不善于停车、以及停车场内停车空间狭小不便于停车就位的问题，本发明提供了一种新的停车就位方法，通过特定装置将汽车横向移动至停车位，从而避免了来回倒车、转弯带来的麻烦。因此，本发明的第一个目的是提供一种机动车停车就位装置，包括多个滚轮、还包括举升装置、传动轴、驱动装置；所述驱动装置通过所述驱动轴连接所述滚轮，用于驱动所述滚轮运动；所述举升装置一端可旋转地连接在滚轮的圆心，另一端连接在支撑板上。根据本发明所述机动车停车就位装置的一种优选实施方式，所述滚轮分成多组，每组滚轮至少为两个，并且每一组滚轮在同一直线上运行，各排滚轮运动方向平行。其中，每一排内的滚轮之间可以通过连接轴连接在一起。在本发明所述的机动车停车就位装置的一种优选实施方式中，所述驱动装置可以仅通过驱动轴连接每排滚轮两端的两个滚轮。并且不必驱动每一排的滚轮，只需要驱动最边缘两排滚轮即可。本发明的第二个目的是提供一种使用所述的机动车停车就位装置进行机动车停车就位方法，步骤如下: 将机动车停止后，将举升装置支起，使支撑板接触机动车底盘，将机动车顶起，使机动车轮胎离开地面；
驱动装置驱动滚轮沿垂直车身的方向滚动，使机动车沿垂直停车位的方向移动至目标位置；
使放下举升装置，使支撑板下降，机动车轮胎着地。本发明提供的机动车停车就位装置以及使用该装置进行机动车停车就位的方法，能够非常方便的帮助人们将机动车停放在狭小的停车位，不会与邻近停放的机动车发生碰撞，也为驾驶者节省了大量的精力和时间，同时避免了目前停车过程中来回倒车和转弯带来的能源和燃料的浪费。
图1为本发明机动车停车就位装置的滚轮正视结构示意 图2为本发明机动车停车就位装置的滚轮侧视结构示意 图3为本发明机动车停车就位装置的滚轮俯视结构示意 图4为使用本发明动车停车就位装置将机动车举起时的状态示意 图5为使用本发明动车停车就位装置将机动车放下时的状态示意图。
具体实施例方式下面参照附图，通过具体实施例，对本发明机动车停车就位装置以及使用该装置进行停车就位的方法进行详细的介绍和描述，以使更好的理解本发明，但是应当理解的是，下述实施例并不限制本发明范围。参照图1，本发明机动车停车就位装置包括至少一排滚轮1，一根连接轴4连接一排滚轮I圆心处，使一排滚轮I在同一直线上滚动。在每排滚轮I的首尾两端的滚轮的圆心处还连接有可旋转的举升装置2，举升装置的上端为支撑板3。参照图2和图3，以仅安装两排滚轮I为例，在两排滚轮I之间连接有驱动轴5，驱动轴5可以只设置在首尾两端的滚轮I之间。两个驱动轴5之间通过联动装置61连接驱动装置6。使用时，将汽车平行停车位停放，将本发明机动车停车就位装置放在汽车下方，如图4所示，驱动装置驱动举升装置2旋转，将支撑板3抬起，支撑板3上升将汽车7举起，使轮胎71离开地面。驱动装置6驱动滚轮I向停车位方向滚动，从而带动汽车7向停车位方向移动。参照图5，将汽车移动至停车位的正上方时，驱动装置6驱动举升装置2向下旋转，从而带动支撑板3下移，汽车7在重力作用下下落，直至轮胎71着地。举升装置2继续下转，支撑板3脱离汽车7的底盘，然后机动车停车就位装置从汽车7的下方取出。需要将汽车从停车位取出时，可参照上述方法，将汽车举起，驱动滚轮从停车位向道路移动，从而将汽车移至道路上。以上对本发明的具体实施例进行了详细描述，但其只是作为范例，本发明并不限制于以上描述的具体实施例。对于本领域技术人员而言，任何对本发明进行的等同修改和替代也都在本发明的范畴之中。因此，在不脱离本发明的精神和范围下所作的均等变换和修改，都应涵盖在本发明的范围内。
权利要求
1.一种机动车停车就位装置，其特征在于，包括多个滚轮、还包括举升装置、传动轴、驱动装置； 所述驱动装置通过所述驱动轴连接所述滚轮，用于驱动所述滚轮运动； 所述举升装置一端可旋转地连接在滚轮的圆心，另一端连接在支撑板上。
2.根据权利要求1所述的机动车停车就位装置，其特征在于，所述滚轮分成多组，每组滚轮至少为两个，并且每一组滚轮在同一直线上运行，各排滚轮运动方向平行。
3.根据权利要求2所述的机动车停车就位装置，其特征在于，每一排内的滚轮之间通过连接轴相接。
4.根据权利要求3所述的机动车停车就位装置，其特征在于，所述驱动装置仅通过驱动轴连接每排滚轮两端的两个滚轮。
5.一种使用权利要求1所述的机动车停车就位装置进行机动车停车就位方法，其特征在于，将机动车停止后，将举升装置支起，使支撑板接触机动车底盘，将机动车顶起，使机动车轮胎离开地面； 驱动装置驱动滚轮沿垂直车身的方向滚动，使机动车沿垂直停车位的方向移动至目标位置； 使放下举升装置，使支撑板下降，机动车轮胎着地。
全文摘要
本发明提供了一种机动车停放就位装置、以及使用该装置进行停车的方法，包括滚轮、驱动轴、驱动装置、举升装置，驱动装置驱动举升装置将机动车举起，然后驱动滚轮向停车位移动，从而将汽车移动至停车位。
文档编号B60S13/02GK103085782SQ20111034318
公开日2013年5月8日 申请日期2011年11月3日 优先权日2011年11月3日
发明者王学琤 申请人:上海市格致中学