专利名称：自卸车报警装置的制作方法
技术领域：
自卸车报警装置
技术领域：
本实用新型涉及报警装置，尤其涉及一种自卸车报警装置。背景技术：
目前，在我们的日常中，到处可见一些或大或小的自卸车装载运输货物，在货物运输到目的时，有时对于特殊的货物，为了节省时间，需要用自动卸货，在自动卸货时需要将车斗顶起，卸完货物后需要将车斗重新落到卸货前的状态，但是，在实际的工作过程中，由于驾驶员的疏忽，在卸完货后，常常忘记将车斗落下或未落至卸货前的状态而处于半顶状态，这样在自卸车行驶的过程中很容易出现挂建筑物或空中电缆等事故，存在极大的不安全隐患，此外，在车体发生倾斜时，驾驶员没有意识到或很难判断倾斜的程度，容易造成一些本可以避免的翻车事故，因此，自卸车急需一种安全的报警装置来提醒驾驶员，以防此类事故的发生。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服上述问题，提供一种结构简单、使用安全方便的自卸车报警装置，在驾驶员忘记将车斗落下或未落至卸货前的状态而处于半顶状态时，可提醒驾驶员。本实用新型的目的是这样实现的它包括电源、报警器、起斗报警开关，所述起斗报警开关、电源、报警器依次串联形成闭合回路，其改进在于所述起斗报警开关包括底板、 弹簧、带有触点的静触块、带有触点的动触块，弹簧一端固定安装在底板上，另一端固定在动触块上，静触块对应位于动触块上方，所述静触块的触点与报警器电连接，动触块触点与电源电连接，车斗底部安装有压板，压板对应位于在自卸车未起车斗时与动触块一端相触压的位置；所述起斗报警开关安装在车斗支架上；上述结构中，还包括倾斜报警开关，所述倾斜报警开关与起斗报警开关并联，它包括方形壳体、光源、摆动件、光电管，方形壳体的两个对称面上的对称位置上分别开有通光孔，光源安装在其中一个对称面的外侧与该面上的通光孔对应位置，光电管安装在另一对称面的外侧与该面上的通光孔对应位置，光电管的其中一个引脚与报警器电连接，另一引脚与电源电连接，方形壳体顶部的内表面固定安装有支架，支架上安装有转轴，摆动件一端套在转轴上与转轴形成转动副，转轴平行于两通光孔的连心线，摆动件位于两通光孔的连心线之间；所述倾斜报警开关垂直安装在自卸车上；上述结构中，所述报警器为语音报警器；上述结构中，所述报警器为声光报警器。本实用新型的有益效果在于其一、本实用新型结构中的起斗报警开关通过安装在车斗底部的压板控制，在驾驶员进行自动卸货时，车斗被顶起，安装于车底部的压板失去对动触块的作用，由于弹簧的作用使动触块和静触块接触，进而接通报警装置，实现报警， 在卸货完成后，当驾驶员操作将车斗落下至卸货前的状态时，压板压下动触块，使动触块和
3静触块分离，进而使报警装置断电，报警装置停止报警，这样就可以避免由于驾驶员的疏忽，在卸完货后，忘记将车斗落下或未落至卸货前的状态而处于半顶状态而出现的挂建筑物或空中电缆等事故；其二、本实用型新结构中的倾斜报警开关，在车体发生倾斜时，摆动件在重力的作用下，偏离原来的位置，光源发出的光束经通光孔传至与之相对的光电管，光电管接收到光束之后导通，使报警装置电路接通，实现报警，可提醒驾驶员注意，以避免翻车；其三、本实用新型的结构简单，使用安全方便。
图1为本实用新型的电路原理图；图2为本实用新型中起斗报警开关的结构示意图；图3为本实用新型中倾斜报警开关的结构示意图；图4为本实用新型中图2的A-A剖视图。图中1、带有触点的静触块2、带有触点的动触块3、压板4、弹簧5、底板6、动触点 7、静触点8、光电管9、摆动件10、光源11、方形壳体12、转轴13、支架
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步说明如图1所示本实用新型为一种自卸车报警装置，它包括电源、报警器、起斗报警开关、倾斜报警开关、导线，起斗报警开关与倾斜报警开关并联后再与电源、报警器依次串联形成闭合回路，所述起斗报警开关安装在车斗支架上，所述倾斜报警开关垂直安装在自卸车上。如图2所示起斗报警开关由底板5、弹簧4、带有触点的静触块1、带有触点的动触块2组成，弹簧4 一端固定安装在底板5上，另一端固定在动触块2上，静触块1对应位于动触块2上方，静触块1触点与报警器通过导线连接，报警器通过导线与电源正极连接， 动触块2触点与电源负极通过导线连接，车斗底部安装有压板3，压板3对应位于在自卸车未起车斗时与动触块2 —端相触压的位置，当自卸车车斗未被顶起时，车底部的压板3刚好压在动触块2的一端，使动触点和静触点处于分离状态，整个报警装置处于断电状态。如图3和图4所示倾斜报警开关包括方形壳体11、光源10、摆动件9、光电管8， 方形壳体11的两个对称面上的对称位置上分别开有通光孔，光源10安装在其中一个对称面的外侧与该面上的通光孔对应位置，光电管8安装在另一对称面的外侧与该面上的通光孔对应位置，光电管8的其中一个引脚与报警器电连接，另一引脚与电源电连接，方形壳体 11顶部的内表面固定安装有支架13，支架13上安装有转轴12，摆动件9 一端套在转轴12 上与转轴12形成转动副，转轴12平行于两通光孔的连心线，摆动件9位于两通光孔的连心线之间。当驾驶员进行自动卸货时，车斗被顶起，安装于车底部的压板3失去对动触块2的作用，由于弹簧4的作用使动触块2和静触块1接触，进而接通报警装置，实现报警；在卸货完成后，驾驶员操作将车斗落下至卸货前的状态时，压板3压下动触块2，使动触块2和静触块1分离，进而使报警装置断电，报警装置停止报警，这样就可以避免由于驾驶员的疏忽， 在卸完货后，忘记将车斗落下或未落至卸货前的状态而处于半顶状态而出现的挂建筑物或空中电缆等事故。此外当车体发生倾斜时，摆动件9在重力的作用下，偏离原来的位置，光源10发出的光束经通光孔传至与之相对的光电管8，光电管8接收到光束之后导通，使报警装置电路接通，实现报警，可提醒驾驶员注意，使驾驶员对将有可能翻车的情况有所准备或避免一些翻车事故。 根据上述说明书的揭示和教导，本发明所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行适当的变更和修改。因此，本发明并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式
，对本发明的一些修改和变更也应当落入本发明的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本发明构成任何限制。
权利要求1.一种自卸车报警装置，它包括电源、报警器、起斗报警开关，所述起斗报警开关、电源、报警器依次串联形成闭合回路，其特征在于所述起斗报警开关包括底板、弹簧、带有触点的静触块、带有触点的动触块，弹簧一端固定安装在底板上，另一端固定在动触块上，静触块对应位于动触块上方，所述静触块的触点与报警器电连接，动触块触点与电源电连接， 车斗底部安装有压板，压板对应位于在自卸车未起车斗时与动触块一端相触压的位置；所述起斗报警开关安装在车斗支架上。
2.根据权利要求1所述的自卸车报警装置，其特征在于还包括倾斜报警开关，所述倾斜报警开关与起斗报警开关并联，它包括方形壳体、光源、摆动件、光电管，方形壳体的两个对称面上的对称位置上分别开有通光孔，光源安装在其中一个对称面的外侧与该面上的通光孔对应位置，光电管安装在另一对称面的外侧与该面上的通光孔对应位置，光电管的其中一个引脚与报警器电连接，另一引脚与电源电连接，方形壳体顶部的内表面固定安装有支架，支架上安装有转轴，摆动件一端套在转轴上与转轴形成转动副，转轴平行于两通光孔的连心线，摆动件位于两通光孔的连心线之间；所述倾斜报警开关垂直安装在自卸车上。
3.根据权利要求1所述的自卸车报警装置，其特征在于所述报警器为语音报警器。
4.根据权利要求1所述的自卸车报警装置，其特征在于所述报警器为声光报警器。
专利摘要本实用新型公开了一种自卸车起斗报警装置，旨在提供一种结构简单，使用安全方便的自卸车报警装置，它包括电源、报警器、起斗报警开关，所述起斗报警开关、电源、报警器依次串联形成闭合回路，其改进在于所述起斗报警开关包括底板、弹簧、带有触点的静触块、带有触点的动触块，弹簧一端固定安装在底板上，另一端固定在动触块上，静触块对应位于动触块上方，所述静触块的触点与报警器电连接，动触块触点与电源电连接，车斗底部安装有压板，压板对应位于在自卸车未起车斗时与动触块一端相触压的位置；所述起斗报警开关安装在车斗支架上。本实用新型的有益效果是可以避免出现挂建筑物或空中电缆等事故且在车体倾斜时，可提醒驾驶员注意。
文档编号B60P1/04GK201989708SQ20112003581
公开日2011年9月28日 申请日期2011年2月10日 优先权日2011年2月10日
发明者刘庆国 申请人:刘庆国