专利名称：一种汽车外用防碰气囊装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车紧急制动时的气囊装置，尤其涉及一种汽车外用防碰
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背景技术：
当我们在道路上行车时，经常会因刹车不及时而同前车发生轻微碰撞，很多时候司机的感受通常是脚采着刹车而眼睁睁地碰上去，从而造成车外壳变形与破损。实际上，这种碰撞发生的概率要比车内安全气囊弹出的概率高很多，若能减轻此类碰撞，将是驾驶员的福音，因此需对此进行一定的改进。
发明内容针对以上缺陷，本实用新型提供一种可保持车体外形美观、在发生碰撞时具有良好的缓冲作用、能够避免车壳损伤的汽车外用防碰气囊装置，以解决现有技术的诸多不足。为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案一种汽车外用防碰气囊装置，包括三个气缸及各自对应的伸缩式气囊、单向节流阀与电磁换向阀，位于车体头部内装有三个气缸，每个气缸的活塞杆外端分别设置一伸缩式气囊，每个气缸分别与单向节流阀连接，所述单向节流阀连接电磁换向阀；所述伸缩式气囊外部贴有装饰纸。本实用新型所述的汽车外用防碰气囊装置的有益效果为通过于车体头部设置三个气缸及相应的伸缩式气囊，可在平时缩入车内，保持车辆的外形美观；当司机突然紧急踩下刹车时，气囊会自动伸出，在两车相碰时产生很好的缓冲作用，从而避免在两车轻碰时而造成的车壳损伤。
下面根据附图对本实用新型作进一步详细说明。图1是本实用新型实施例所述汽车外用防碰气囊装置的安装示意图；图2是本实用新型实施例所述汽车外用防碰气囊装置的结构组成示意图。图中1、气缸；2、伸缩式气囊；3、单向节流阀；4、电磁换向阀。
具体实施方式
如图1-2所示，本实用新型实施例所述的汽车外用防碰气囊装置，包括三个气缸1 及各自对应的伸缩式气囊2、单向节流阀3与电磁换向阀4，位于车体头部内装有三个气缸 1，每个气缸1的活塞杆外端分别设置一伸缩式气囊2，每个气缸1分别与单向节流阀3连接，所述单向节流阀3连接电磁换向阀4。以上本实用新型实施例所述的汽车外用防碰气囊装置，当非工作状态时，气缸1在缸内弹簧的作用下处于收缩状态，伸缩式气囊2也因具有的收缩性能收成很小并刚好藏在车壳处，气囊外部贴有装饰纸以便于保持车辆外观；当遇紧急情况时，重踩刹车时气动阀 YVl动作，压缩空气进入气缸1，活塞杆带着伸缩式气囊2伸出，同时气囊充气体积变大，增加同前车相碰时的面积，减少单位面积压力，然后气缸1被碰后回缩，起着进一步缓冲的作用，从而更好地保护了车辆和乘员；当松开刹车后，YVl断电，气缸1缩回，伸缩式气囊2恢复原状。当然，考虑到技术拓展方面，以上气动控制式结构，也可改为液压控制结构，从而可利用汽车上的液压动力、液压换向阀、液压缸来实现这个缓冲目的。
权利要求1. 一种汽车外用防碰气囊装置，包括三个气缸(1)及各自对应的伸缩式气囊(2)、单向节流阀(3)与电磁换向阀(4)，其特征在于位于车体头部内装有三个气缸(1)，每个气缸 (1)的活塞杆外端分别设置一伸缩式气囊(2)，每个气缸(1)分别与单向节流阀(3)连接，所述单向节流阀(3)连接电磁换向阀(4)。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车外用防碰气囊装置，包括三个气缸及各自对应的伸缩式气囊、单向节流阀与电磁换向阀，位于车体头部内装有三个气缸，每个气缸的活塞杆外端分别设置一伸缩式气囊，每个气缸分别与单向节流阀连接，所述单向节流阀连接电磁换向阀；所述伸缩式气囊外部贴有装饰纸。本实用新型有益效果为通过于车体头部设置三个气缸及相应的伸缩式气囊，可在平时缩入车内，保持车辆的外形美观；当司机突然紧急踩下刹车时，气囊会自动伸出，在两车相碰时产生很好的缓冲作用，从而避免在两车轻碰时而造成的车壳损伤。
文档编号B60R19/20GK202063097SQ20112009786
公开日2011年12月7日 申请日期2011年4月6日 优先权日2011年4月6日
发明者马继刚 申请人:上海朝田实业有限公司