专利名称：汽车前照灯调光电机控制电路的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种控制电路，具体是指一种汽车前照灯调光电机控制电路。
背景技术：
目前，汽车前照灯在汽车负载、长时间震动、高低路况等影响下，会产生照射方向偏离标准方向的状况。实际生产中采用汽车前照灯调光电机来使前照灯照射方向由偏离方向恢复到标准方向，从而改善前照灯的照明效果。然而现在汽车品牌繁多，各种品牌的汽车对前照灯调光电机的控制方式也不一样，比较主流的是两种方式，一种是当控制端输入的电压增高时电机输出轴前移，当控制端输入的电压降低时电机输出轴后移；另一种是当控制端输入的电压增高时电机输出轴后移，当控制端输入的电压降低时电机输出轴前移。 针对这两种方式，工厂需要生产两种不同的控制电路，然而很多工厂都是同时给多家汽车品牌供货，实际生产时经常会出现上述两种不同控制电路一种供货不足，另一种供货过剩的现象，造成资源调配上的混乱，所以现在急需一种可以适应两种调节方式的调光电机控制电路。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是，提供一种可以适应两种调节方式的调光电机控制电路。一种汽车前照灯调光电机控制电路，它包括电机控制芯片、电机、电源输出端和控制端，电源输出端与电机控制芯片的电源输入端电连接，控制端与电机控制芯片的控制信号输入端电连接，电机控制芯片的信号输出端与电机的信号输入端电连接；它还包括用于使电机的输入信号反向的第一电路切换装置和用于使电源输入信号反向的第二电路切换装置，第一电路切换装置串联在电机控制芯片的信号输出端与电机的信号输入端之间，第二电路切换装置串联在电源输出端和电机控制芯片的电源输入端之间；该结构通过增设的电路切换装置可以方便的使一种电路具备两种控制方式，大大提高了汽车前照灯调光电机控制电路的适应性，同时也增加了工厂生产此类电路的便利性，使工厂的资源调配更加合理化，简单化。作为优选，所述的电机为直流马达。作为优选，所述第一电路切换装置和第二电路切换装置均为跳线。作为改进，所述跳线为联动式结构，该结构提高了操作者的操作便利性，只需一次切换操作就可以完成两个切换装置的切换设置。
图1是现有的汽车前照灯调光电机控制电路。图2是本实用新型的汽车前照灯调光电机控制电路。图中所示1、电机控制芯片，2、电机，3、电源输出端，4、控制端，5、第一电路切换装置，6、第二电路切换装置。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。一种汽车前照灯调光电机控制电路，它包括电机控制芯片1、电机2、电源输出端3 和控制端4，电源输出端3与电机控制芯片1的电源输入端电连接，控制端4与电机控制芯片1的控制信号输入端电连接，电机控制芯片1的信号输出端与电机2的信号输入端电连接；它还包括用于使电机2的输入信号反向的第一电路切换装置5和用于使电源输入信号反向的第二电路切换装置6，第一电路切换装置5串联在电机控制芯片1的信号输出端与电机2的信号输入端之间，第二电路切换装置6串联在电源输出端3和电机控制芯片1的电源输入端之间。所述的电机2为直流马达；所述第一电路切换装置5和第二电路切换装置 6均为跳线；所述跳线为联动式结构。现有汽车前照灯调光电机控制电路，如图1所示，电路中没有电路切换装置，电路只能实现一种控制方式，如果要实现另一种控制方式，必须使用另外一种控制电路。本实用新型涉及的汽车前照灯调光电机控制电路如附图2所示，分别电源输出端3和电机控制芯片1的信号输出端的后面串联了电路切换装置，具体实施时，电路切换装置采用跳线，而且两个跳线为联动式结构，即将两个电路切换装置的各接口端用跳针形式设计到一起，然后通过连接不同的跳针来控制电路的连接方式。当跳线处于图2所示位置时，汽车前照灯调光电机的控制方式和现有一样；当跳线改变位置时，即切换成另外一种控制方式，因为电机 2的控制信号反向，汽车前照灯调光电机的输出轴运行方向与现有的相反。需要进一步补充的是，控制端4在实际运行时，它是与电路中滑动变阻器VRl的触头是联动的，也就是说，控制端4是通过控制电路中滑动变阻器VRl的触头位置来改变输入电压的大小，所以当电路中增加了电路切换装置后，使触头的运动方向反向了，改变了原来的电压变化形式，与另一种控制方式相适应。本实用新型在具体实施时电机控制芯片1可采用型号为TDA36^T的芯片。至于芯片的相关外围电路也是比较简单的，如图2所示将芯片的第5、12脚接到电源输出端3上，用于引入高电平，再将芯片的第9脚接地，其他用于保障电路正常工作和优化电路的电阻、电容等器件的连接方式属常规技术，此处不再详述。需要说明的是，本实用新型并不局限于上述的实施方式，还可以有多种变化。例如电路切换装置还可以用多排式联动开关，采用不同芯片控制电路(如TLE4209G)等，这些都是显而易见的变换，均在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种汽车前照灯调光电机控制电路，它包括电机控制芯片(1)、电机(2)、电源输出端(3 )和控制端(4 )，电源输出端(3 )与电机控制芯片(1)的电源输入端电连接，控制端(4 ) 与电机控制芯片(1)的控制信号输入端电连接，电机控制芯片(1)的信号输出端与电机(2) 的信号输入端电连接；其特征在于它还包括用于使电机(2)的输入信号反向的第一电路切换装置(5)和用于使电源输入信号反向的第二电路切换装置(6)，第一电路切换装置(5) 串联在电机控制芯片(1)的信号输出端与电机(2)的信号输入端之间，第二电路切换装置 (6)串联在电源输出端(3)和电机控制芯片(1)的电源输入端之间。
2.根据权利要求1所述的汽车前照灯调光电机控制电路，其特征在于所述的电机(2) 为直流马达。
3.根据权利要求1所述的汽车前照灯调光电机控制电路，其特征在于所述第一电路切换装置(5)和第二电路切换装置(6)均为跳线。
4.根据权利要求3所述的汽车前照灯调光电机控制电路，其特征在于所述跳线为联动式结构。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车前照灯调光电机控制电路，它包括电机控制芯片(1)、电机(2)、电源输出端(3)和控制端(4)，电源输出端(3)与电机控制芯片(1)的电源输入端电连接，控制端(4)与电机控制芯片(1)的控制信号输入端电连接，电机控制芯片(1)的信号输出端与电机(2)的信号输入端电连接；其特征在于它还包括用于使电机(2)的输入信号反向的第一电路切换装置(5)和用于使电源输入信号反向的第二电路切换装置(6)。本实用新型提供了一种可以适应两种调节方式的调光电机控制电路。
文档编号B60Q1/06GK202186322SQ20112029327
公开日2012年4月11日 申请日期2011年8月12日 优先权日2011年8月12日
发明者王林, 郑紫青, 陈剑峰, 陈愈 申请人:宁波精华电子科技有限公司