专利名称：新型气门嘴的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轮胎配件，特别是涉及一种新型气门嘴。
背景技术：
用于公路自行车赛车用的窄胎，其气门嘴外螺纹主要采用6V1 (06*O. 8mm)牙型标准，该标准的牙型的螺距为0. 8mm，其外螺纹的大径为6. 030-5. 830毫米，小径为 5. 385-5. 185毫米；装配气门芯的内螺纹为3/16-40牙型标准，其内螺纹大径为4. 877mm，采用上述标准制造的气门嘴，其气门嘴柱体的壁厚较薄，其最薄处只有0. 154毫米，若在加工时出现偏差，则强度很弱。在装配时，操作人员用力过猛容易造成柱体的断裂。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种强度较高的新型气门嘴。为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是本实用新型是一种新型气门嘴，它主要由柱体与胶座组成，所述的胶座套接在柱体下端，所述的柱体内孔设有内螺纹，其牙型标准为3/16-40，该内螺纹的大径为4. 877毫米，其特征在于所述的柱体外壁上的外螺纹采用M6*0. 5牙型标准，其柱体外螺纹的大径为5. 964-5. 858毫米，小径为5. 459-5. 353毫米。采用上述方案后，由于本实用新型增加了柱体上部的壁厚达54. 5%，使得本实用新型强度大大增加，不容易断裂。
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。
图1是本实用新型的主视图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型是一种新型气门嘴，它主要由柱体1与胶座2组成。所述的胶座2套接在柱体1下端；在柱体1的外壁上开设有外螺纹11，柱体1内孔上段设有内螺纹12。所述的柱体1外螺纹11的最大直径为5. 964-5. 858毫米，最小直径为 5. 459-5. 353毫米；所述的柱体1内螺纹12的最大直径为4. 877毫米。新增的壁厚为5.353 — 4. 877 = 0. 476/2=0. 238 毫米。本实用新型的重点就在于增加了柱体上部的壁厚。以上所述，仅为本实用新型较佳实施例而已，故不能以此限定本实用新型实施的范围，即依本实用新型申请专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型专利涵盖的范围内。
权利要求1.一种新型气门嘴，它主要由柱体与胶座组成，所述的胶座套接在柱体下端，所述的柱体内孔设有内螺纹，其牙型标准为3/16-40，该内螺纹的大径为4. 877毫米，其特征在于所述的柱体外壁上的外螺纹采用M6*0. 5牙型标准。
2.根据权利要求1所述的一种新型气门嘴，其特征在于所述的外螺纹M6*0.5牙型标准，其柱体外螺纹的大径为5. 964-5. 858毫米，小径为5. 459-5. 353毫米。
专利摘要本实用新型公开了一种新型气门嘴，它主要由柱体与胶座组成；所述的胶座套接在柱体下端；在柱体的外壁上开设有外螺纹，柱体内孔上段设有内螺纹；所述的柱体外螺纹的最大直径为5.964-5.858毫米，最小直径为5.459-5.353毫米；所述的柱体内螺纹的最大直径为4.877毫米。由于本实用新型增加了柱体上部的壁厚达54.5％，使得本实用新型强度大大增加，不容易断裂。
文档编号B60C29/06GK202200790SQ20112029324
公开日2012年4月25日 申请日期2011年8月12日 优先权日2011年8月12日
发明者屈海峰, 林华忠 申请人:厦门厦晖橡胶金属工业有限公司