专利名称：乘用车踏板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种乘用车踏板，尤其涉及一种具有装饰、踩踏、减震吸能及保护车底作用的乘用车踏板。
背景技术：
汽车逐渐成为常用的交通工具之一，人们不断追求时尚，同时对汽车上配件的需求也越来越高。目前，很多汽车上都安装有汽车侧踏板，汽车侧踏板主要具有装饰和辅助乘客上、下车的作用。随着汽车配件行业的发展，市场上对于汽车配件的要求也越来越高，早期单一功能的装配件已经无法适应现今产品多元化的发展方向。目前，在汽车踏板领域普遍存在的问题是踏板功能单一，一般只具有装饰和踩踏功能，无法达到一物多能的效果。例如，行驶过程中，汽车底部易受到沙石和硬物的碰撞而损坏。另外，在阴雨季节和经过潮湿路面时，汽车底盘也易被腐蚀，从而影响使用寿命。而在汽车底部单独装配防护板既费时费力，又不美观，不符合现今汽车装配的发展潮流。故本实用新型提供了一种新型的乘用车踏板，以便达到一物多能的效果。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种既具有装饰、踩踏和减震吸能作用，又同时兼具保护车底功能的乘用车踏板。本实用新型的乘用车踏板的技术方案为—种乘用车踏板，包括前端头、后端头和设置在前端头与后端头之间的踏板主体， 踏板主体包括踏板和防护板，踏板和防护板通过连接件相连接，踏板固定连接在乘用车车身上，防护板固定连接在乘用车底盘上。另外，踏板和防护板之间设置有两个连接件，两个连接件对称设置在踏板的两端。 踏板的表面上设置有胶条，踏板的表面上还设置有多个踏板垫，踏板垫设置在胶条的后面。踏板和防护板的连接处设置有多个立式连接支架，立式连接支架的一端固定设置在踏板上，另一端固定连接在乘用车车身上。防护板的边缘上设置有多个水平式连接支架， 水平式连接支架的一端固定设置在防护板上，另一端固定连接在乘用车车底上。本实用新型的乘用车踏板具有美观装饰作用，可以方便乘客踩踏上车，且踏板具有优良的表面耐磨性，使用寿命长。踏板还具备一定的减震吸能作用，从而即使发生事故时，也能起到一定的保护车身及乘客的作用。另外，本实用新型的乘用车踏板具有侧面下护板，能安全有效的挡住沙石和硬物， 保护车底。在阴雨季节或经过潮湿路面时，能有效防护底盘部件不受腐蚀，保持车底部件的清洁。
[0012]图1为本实用新型的乘用车踏板的分解示意图。
具体实施方式
为了更好的了解本实用新型的目的、结构及功能，
以下结合附图，对本实用新型的一种乘用车踏板做进一步详细的描述。如图1所示，本实用新型的乘用车踏板主要包括前端头1、后端头2和设置在前端头1与后端头2之间的踏板3与防护板4。其中，本实用新型的前端头1和后端头2可以采用现有技术中的前端头与后端头的结构形式，前端头1和后端头2主要起到防护和装饰的作用。另外，本实用新型的前端头1和后端头2可以采用二次注塑工艺制成，以便使前端头 1和后端头2在保证强度的前提下又能获得优质的外观。踏板3为一体成型结构，具有一定的强度和刚度，可以固定连接在乘用车车身上， 以便于承受踩踏力，本实用新型的踏板3可以采用现有踏板的结构形式。踏板3的表面可以采用氧化工艺处理，以防止使用时踏板氧化、生锈，而且踏板3经过氧化工艺处理后会具有优美的外观，使得本实用新型的乘用车踏板整体更加美观、大方。其中，本实用新型中的踏板3优选采用铝踏板。此外，踏板3表面上设置有胶条9，胶条9具有防滑的功效，主要起到防止乘客上、 下车时滑倒的作用。另外，踏板3表面上还可设置有多个踏板垫10，踏板垫10位于胶条9 的后侧，主要用于防止本实用新型的乘用车踏板与车身直接接触，避免车身受损，本实用新型的踏板垫10可以由橡胶等材料制成。如图1所示，防护板4为普通板形结构，连接在踏板3的一侧，与踏板3 —起组成本实用新型的乘用车踏板的主体部分。防护板4具有良好的耐磨性和耐腐蚀性，可以固定连接在乘用车的底盘上，能有效的隔挡沙石或硬物，防止汽车底部被碰撞损坏。同时，在阴雨季节或经过潮湿路面时，防护板4还可以有效地保护汽车底盘免受侵蚀，以利于延长汽车底盘的使用寿命。踏板3和防护板4可以通过连接件5连接在一起，连接件5的两端可以分别插入踏板3和防护板4中，并且用卡扣件6固定，以便使得踏板3和防护板4可以牢固地连接在一起。其中，本实用新型的连接件5优选采用现有技术中的铝料连接件。此外，为保证踏板 3和防护板4连接的更加稳定、牢固，踏板3和防护板4之间也可设置有两个连接件5，两个连接件5对称设置在踏板3的两端。如图1所示，踏板3和防护板4的连接处设置有多个立式连接支架7，立式连接支架7的一端固定设置在踏板3上，另一端与乘用车车身固定连接，通过设置立式连接支架7 使得踏板3可以牢固地装配在车身上。本实用新型中的立式连接支架7可以采用目前本领域中常用的立式连接支架，如三角形立式支架等。另外，防护板4的边缘上也可以设置多个水平式连接支架8，水平式连接支架8的一端固定设置在防护板4上，另一端与乘用车的底盘固定连接，通过设置水平式连接支架8 使得防护板4可以牢固地覆盖在乘用车的车底上，有效防止车底受损，延长底盘的使用寿命。本实用新型中的水平式连接支架8可以采用目前本领域中常用的水平式连接支架，如三角形支架等。本实用新型的乘用车踏板通过将踏板和防护板完美的结合，实现了一物多能的效果。使得乘用车踏板在具有装饰、踩踏和减震吸能作用的前提下，还兼具了保护车底的功能。而且本实用新型的乘用车踏板结构合理，安装方便，足以满足当今市场上对乘用车踏板的需求，具有较高的实用价值。 以上借助具体实施例对本实用新型做了进一步描述，但是应该理解的是，这里具体的描述，不应理解为对本实用新型的实质和范围的限定，本领域内的普通技术人员在阅读本说明书后对上述实施例做出的各种修改，都属于本实用新型所保护的范围。
权利要求1.一种乘用车踏板，包括前端头(1)、后端头( 和设置在前端头(1)与后端头(2)之间的踏板主体，其特征在于，踏板主体包括踏板(3)和防护板，踏板(3)和防护板(4)通过连接件( 相连接，踏板C3)固定连接在乘用车车身上，防护板(4)固定连接在乘用车底In ο
2.根据权利要求1所述的乘用车踏板，其特征在于，踏板C3)和防护板(4)之间设置有两个连接件(5)，两个连接件( 对称设置在踏板(3)的两端。
3.根据权利要求1或2所述的乘用车踏板，其特征在于，踏板(3)和防护板(4)的连接处设置有多个立式连接支架(7)，立式连接支架(7)的一端固定设置在踏板C3)上，另一端固定连接在乘用车车身上。
4.根据权利要求3所述的乘用车踏板，其特征在于，防护板(4)的边缘上设置有多个水平式连接支架(8)，水平式连接支架(8)的一端固定设置在防护板(4)上，另一端固定连接在乘用车车底上。
5.根据权利要求1所述的乘用车踏板，其特征在于，踏板(3)的表面上设置有胶条(9)。
6.根据权利要求5所述的乘用车踏板，其特征在于，踏板C3)的表面上设置有多个踏板垫(10)，踏板垫(10)设置在胶条(9)的后面。
专利摘要本实用新型公开了一种乘用车踏板，该乘用车踏板包括前端头(1)、后端头(2)和设置在前端头(1)与后端头(2)之间的踏板主体，踏板主体包括踏板(3)和防护板(4)，踏板(3)和防护板(4)通过连接件(5)相连接，踏板(3)固定连接在乘用车车身上，防护板(4)固定连接在乘用车底盘上。本实用新型的乘用车踏板通过将踏板和防护板完美的结合，实现了一物多能的效果，使得乘用车踏板在具有装饰、踩踏和减震吸能作用的前提下，还兼具了保护车底的功能。
文档编号B60R3/00GK202243210SQ201120397198
公开日2012年5月30日 申请日期2011年10月17日 优先权日2011年10月17日
发明者马永涛 申请人:广东东箭汽车用品制造有限公司