专利名称：分体伸缩式侧板装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及自卸车部件技术领域，尤指一种分体伸缩式侧板装置。
背景技术：
目前，自卸汽车货箱都安装有货箱辅助假帮，假帮做为一种辅助装置，可以防止货物在运输过程中因车体晃动或其他原因而扬撒路面，破坏道路卫生环境。为了便于生产，各个厂家的货箱假帮均为插接固定式，汽车在装载货物和空车无装载货物时，拆装假帮都十分困难，单独依靠人力无法拆装，需要专门设备才可完成拆装，运输效率得不到提高。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种分体伸缩式侧板装置，其与货箱之间拆装方便快捷、易于调节货箱的总体高度、节省人力物力、可以提高自卸车的运输效率。为了实现上述目的，本实用新型的技术解决方案为包括设置于侧板上方的分体侧板、安装于侧板上表面左右两端的两个限位槽板和安装于侧板下端左、右部的两个升降槽板，所述分体侧板的左右两端分别可上下滑动的插置于两个限位槽板的槽内，所述分体侧板的下端固定连接有两个升降杆，两个所述升降杆的下端分别可上下滑动的插置于两个升降槽板的槽内上部，两个所述升降槽板的槽底板上分别沿竖直向设有若干个通孔，两个所述升降槽板上分别安装一压力杆，两个所述压力杆分别穿置于两个升降槽板的通孔上。本实用新型分体伸缩式侧板装置，其中位于货箱侧板内表面焊接有两个连接槽板，两个所述升降杆分别贯穿通过两个所述连接槽板。本实用新型分体伸缩式侧板装置，其中两个所述限位槽板、两个所述升降槽板及两个所述连接槽板均为U形板。采用上述方案后，本实用新型分体伸缩式侧板装置使用时，当货箱内没有装货或货物装的不满时，分体侧板在重力作用下滑在两个限位槽板的槽下端，两个升降杆下端分别位于两个升降槽板的槽内最下端通孔位置，分体侧板的下端与货箱侧板上端接触，当装满货物时，将两个升降杆分别穿置于两个升降槽板的最下端通孔内，利用杠杆原理，分别通过人工向下压压力杆的一端，使压力杆的另一端向上翘起，这样两个压力杆的翘起部分分别向上顶两个升降杆，使两个升降杆向上移动至上一个通孔位置，由于货物挤压使分体侧板受到向外的压力，使得移动上动的分体侧板2不会再向下移动；接着再将两个压力杆分别穿置于向上一个通孔内，利用杠杆原理再压压力杆的一端，使两个升降杆再向上移，依此方式，逐渐将升降杆上端连接的分体侧板移到需要的位置高度即可，该装置与货箱之间拆装方便快捷，通过在货箱侧板上部安装可上下活动的分体侧板，利用杠杆原理实现易于调节货箱总体高度的目的，其操作简单，节省人力物力，从而可以提高自卸车的运输效率。
图I是本实用新型分体伸缩式侧板装置安装于侧板上的主视图；[0009]图2是图I的A-A向剖视放大图；图3是图I的局部B放大示意图；图4是本实用新型分体伸缩式侧板装置的俯视图；图5是图4的局部C放大示意图；图6是图4的局部D放大示意图；图7是本实用新型的升降杆、升降槽板及压力杆之间的立体结构图。
以下结合附图，通过实施例对本实用新型做进一步的说明；
具体实施方式
请参阅图I和图7所示，本实用新型分体伸缩式侧板装置，包括分体侧板2、两个限位槽板3和两个升降槽板4，分体侧板位于侧板I的上方，结合图2和图6所示，两个限位槽板3均为U形板，两个限位槽板3焊接于侧板I的上表面左右两端，两个升降槽板4均为U形板，两个升降槽板4分别焊接于侧板I下端的左、右部，分体侧板2的左右两端分别可滑动的插置于两个限位槽板3的槽内，结合图4和图5所示，分体侧板2的下端面焊接有两个连接槽板8，货箱侧板内表面焊接有两个连接槽板8，两个连接槽板8均为U形板，两个升降杆5的分别贯通穿过两个连接槽板8的槽孔，设置两个连接槽板8起到给两个升降杆5导向作用。结合图3所示，两个升降杆5的下端分别插置于两个升降槽板4的槽内上部，两个升降槽板4的槽底板上分别沿竖直向加工有若干个通孔6，两个升降槽板4上分别安装一压力杆7，两个压力杆7分别穿置于两个升降槽板4的通孔6上。使用时，当货箱内没有装货或货物装的不满时，分体侧板2在重力作用下滑在两个限位槽板3的槽下端，两个升降杆5的下端分别位于两个升降槽板4的槽内最下端通孔6位置，分体侧板2的下端与货箱侧板I的上端接触，当装满货物时，将两个升降杆5分别穿置于两个升降槽板4的最下端通孔6内，利用杠杆原理，分别通过人工向下压压力杆7的一端，使压力杆7的另一端向上翘起，这样两个压力杆7的翘起部分分别向上顶两个升降杆5，使两个升降杆5向上移动至上一个通孔6位置，由于货物挤压使分体侧板2受到向外的挤压力，使得移动上去的分体侧板2不会在重力作用下向下滑；接着再将两个压力杆7分别穿置于向上一个通孔6内，利用杠杆原理再压压力杆7的一端，使两个升降杆5再向上移，依此方式，逐渐将升降杆5上端连接的分体侧板2移到需要的位置高度即可，该装置与货箱之间拆装方便快捷，通过在货箱侧板I上部安装可上下活动的分体侧板2，利用杠杆原理实现易于调节货箱总体高度的目的，其操作简单，节省人力物力，从而可以提高自卸车的运输效率。以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。
权利要求1.一种分体伸缩式侧板装置，其特征在于包括设置于侧板(I)上方的分体侧板(2)、安装于侧板(I)上表面左右两端的两个限位槽板(3)和安装于侧板(I)下端左、右部的两个升降槽板(4)，所述分体侧板(2)的左右两端分别可上下滑动的插置于两个限位槽板(3)的槽内，所述分体侧板(2)的下端固定连接有两个升降杆(5)，两个所述升降杆(5)的下端分别可上下滑动的插置于两个升降槽板(4)的槽内上部，两个所述升降槽板(4)的槽底板上分别沿竖直向设有若干个通孔￠)，两个所述升降槽板(4)上分别安装一压力杆(7)，两个所述压力杆(7)分别穿置于两个升降槽板(4)的通孔(6)上。
2.如权利要求I所述的分体伸缩式侧板装置，其特征在于位于货箱侧板内表面焊接有两个连接槽板(8)，两个所述升降杆(5)分别贯穿通过两个所述连接槽板(8)。
3.如权利要求I或2所述的分体伸缩式侧板装置，其特征在于两个所述限位槽板 (3)、两个所述升降槽板(4)及两个所述连接槽板(8)均为U形板。
专利摘要本实用新型公开了一种分体伸缩式侧板装置，属于自卸车部件技术领域，包括设置于侧板上方的分体侧板、安装于侧板上表面左右两端的两个限位槽板和安装于侧板下端左、右部的两个升降槽板，所述分体侧板的左右两端分别可上下滑动的插置于两个限位槽板的槽内，所述分体侧板的下端固定连接有两个升降杆，两个所述升降杆的下端分别可上下滑动的插置于两个升降槽板的槽内上部，两个所述升降槽板的槽底板上分别沿竖直向设有若干个通孔，两个所述升降槽板上分别安装一压力杆，两个所述压力杆分别穿置于两个升降槽板的通孔上。本实用新型分体伸缩式侧板装置与货箱之间拆装方便快捷、易于调节货箱的总体高度、节省人力物力、可以提高自卸车的运输效率。
文档编号B60P1/28GK202357938SQ20112045124
公开日2012年8月1日 申请日期2011年11月15日 优先权日2011年11月15日
发明者李学松, 赵建国 申请人:河北宏昌天马专用车有限公司