专利名称：轮胎的制作方法
技术领域：
本发明涉及充气/实心轮胎，其具有通过印刷而形成于轮胎的侧部的外表面的标记。特别地，本发明提出了如下技术:通过有效地防止作为印刷层的标记在轮胎使用过程中龟裂和/或脱落来长期保持标记的良好可视性(visibility)。
背景技术：
如下方式已经被广泛地实行:通过例如在轮胎的包括胎侧部和胎圈部的侧部的外表面设置由文字、几何图形、包括条形码的符号、图案等构成的标记，来表示制造商名称、商标名称、轮胎尺寸、生产日期等。上述这种标记一般通过例如实体印刷(solid printing)、设置有色橡胶、涂装、贴附图章(seal)等形成。
发明内容
_4] 发明要解决的问题当充气/实心轮胎在负载施加于其上的情况下转动时，胎面的接地面由于来自路面的接地压力而弹性变形，进而使得轮胎的胎侧部和胎圈部也弹性变形。每次胎侧部等经历如上所述的该弹性变形时，在包括胎侧部和胎圈部的侧部的外表面上反复出现拉伸变形和压缩变形，由此，在标记通过如上所述的传统例方法形成于轮胎的侧部的外表面的情况下，可能的是标记本身变形，从而引起作为印刷层的标记起皱和/或龟裂，并使得该印刷层最终从侧部的外表面上脱落。
也就是，产生如下问题:设置于充气/实心轮胎的标记的可视性劣化以及标记不能长期完全显示出其预定的信息传递能力。本发明旨在解决如上所述的现有技术的问题，本发明的目的是提供如下充气/实心轮胎:在轮胎经受包括胎侧部和胎圈部的侧部的弹性变形并导致在侧部的外表面上发生拉伸和压缩变形时，能够通过有效地防止形成于轮胎的侧部的外表面的标记龟裂和标记脱落而使标记长期完全显示出良好可视性。用于解决问题的方案本发明的轮胎可以是充气轮胎或实心轮胎，其在侧部的外表面包括标记，该标记通过在所述侧部的外表面上印刷相互独立的多个点而形成，其中所述点具有:同一轮廓形状；以及与所述侧部的外表面的底色不同的颜色。应当注意，在本发明中，术语“同一轮廓形状”可以表示几何学上相似的轮廓形状和几何学上相同的轮廓形状。本发明中优选的是，通过使所述标记的至少一部分处的印刷点的大小和/或密度变化来调节所述标记的颜色的浓淡。此外，优选的是，在所述标记的至少一部分中，所述点的颜色的色调和色饱和度中的至少一者变化。
进一步地，优选的是，所述点具有多边形轮廓形状，所述标记由所述点和间隙部分构成，所述间隙部分形成在所述点之间并且具有所述侧部的外表面的底色。进一步地,优选的是,或者各点的表面积不超过50mm2,或者最大点单元的最短部分的长度相对于最长部分的长度的比至少为1/2。关于具有底色并且形成于用于形成标记的点之间的间隙部分，具有底色并且形成在各具有最大表面积的最大点单元之间的最小间隙部分的宽度的上限优选地为所述最大点单元的最短部分的长度的10%。在本发明中优选的是，所述标记的至少一部分由文字构成，所述文字具有至少5mm的宽度和至少8mm的高度。发明的效果根据本发 明的轮胎，通过在轮胎的侧部的外表面上用颜色与侧部的外表面的底色不同的墨水印刷多个相互独立的、具有相同轮廓形状(也可选相似轮廓形状)的点而在外表面上设置标记。结果，由如此印刷的多个点和间隙部分构成的标记能够令人满意地展现出良好可视性，该间隙部分具有侧部的外表面的底色并且形成于点之间。此外，由于侧部的外表面处的压缩和拉伸变形所引起的各个点的伸长量能够被抑制在令人满意的低水平，其原因在于:构成标记的点以彼此独立的方式存在于侧部的外表面，由此当轮胎在负载下转动时，在侧部的外表面发生的相当大一部分压缩和拉伸变形由位于点之间的没有墨的间隙部分所吸收；各点具有令人满意的小印刷面积。由此在本发明中能够有效地防止在轮胎使用过程中标记起皱和/或龟裂以及标记部分从侧部的外表面脱落，使得能够长期保持标记的令人满意的良好可视性。在本发明中，能够通过使标记的至少一部分的点的大小和/或密度变化，仅通过点的两个状态，即点的最大/最小或存在/不存在，来调节标记的颜色浓淡。能够通过使颜色的浓淡变化，特别地，当点的大小和/或密度在标记的指定方向上逐渐变化时，来赋予标记渐变性。因此能够非常容易地将期望的可视性赋予通过印刷而形成在轮胎上的标记。此外，在本发明中，能够通过使标记的至少一部分的颜色的色调和色饱和度中的至少一者变化来容易地实现标记自身的颜色的色调和色饱和度的局部变化。即，能够通过使颜色的色调和/或色饱和度变化，特别地，通过在标记的指定方向上逐渐变化点的颜色的色调和/或色饱和度，来赋予标记渐变性。因此能够容易地并且更有效地增强标记的可视性。在印刷点具有多边形轮廓形状并且标记由这些多边形点和形成于点之间的、具有侧部的外表面的底色的间隙部分构成的情况下，当印刷部分由于侧部弹性变形等而发生变形时，如此由具有底色的间隙部分分隔的标记的印刷部分所经受的弹性变形的绝对量显著地低于传统标记的实体印刷部分所经受的弹性变形的绝对量，由此由多边形点和与其关联的间隙部分构成的标记不易受到轮胎变形的影响。结果，可以比其他方式更有效地防止作为印刷部分的标记部分的起皱、龟裂和最终脱落的产生。此外，在这种情况下具有底色的间隙部分的比例可以在整个标记上均匀地减小，使得进一步增强标记的可视性。在如上所述的轮胎中的各点的表面积适于不超过50mm2的情况下，即使标记本身经受变形，也能够充分地降低在印刷点处产生龟裂等风险并且长期保持标记的良好可视性。
此外，在最大点单元的最短部分的长度相对于最长部分的长度的比至少为1/2的情况下，例如，在点单元具有正方形轮廓形状或长方形轮廓形状并且长方形点单元的作为最短部分的短边的长度相对于作为最长部分的对角线长度的比为至少1/2的情况下，能够通过增加印刷点部分的总面积而最小程度地增加底色的间隙部分的面积，来有利地抑制底色的间隙部分的面积的过度增大进而良好地满足增强标记的可视性的需求。换言之，如果前述比例小于1/2，则在点的最长部分的长度方向上延伸的底色的间隙部分的面积太大，从而标记的可视性可能劣化。在形成于点之间的底色的最小间隙部分的宽度被设定为不超过最大点单元的最短部分的长度的10%的情况下，能够降低侧部的外表面的底色(通常为黑色)的露出程度并且增强标记的亮度，由此提高可视性。在标记的至少一部分由具有5mm以上的宽度和8mm以上的高度的文字构成的情况下，能够使由印刷点形成的标记展示出令人满意的良好可视性。换言之，如果构成标记的各文字具有比5mm窄的宽度和比8mm低的高度，则文字太小，从而没有必要通过点印刷来形成标记，甚至会引起在这种小标记中点印刷不能令人满意地实现期望的可视性的担忧。构成标记的各文字的宽度和高度的上限根据待设置有标记的空间的范围来确定，该空间根据应用本发明的轮胎的类型和尺寸而变化。由此，不特别规定构成标记的各文字的宽度和高度的优选上限。
图1是根据本发明的一个实施方式的轮胎的侧视图。图2是根据本发明的另一个实施方式的轮胎的侧视图。
图3是示出由具有三角形轮廓形状的印刷点所形成的标记的图。图4是示出由具有四边形轮廓形状的印刷点所形成的标记的图。图5是示出由具有另一类型轮廓形状的印刷点所形成的标记的图。
具体实施例方式下面将参照
本发明的实施方式。附图标记I表示图1所示实施方式中的充气轮胎的包括了胎侧部和胎圈部的侧部的外表面。本实施方式的充气轮胎在其侧部的外表面I上具有由沿着轮胎周向的文字列构成的用于显示制造商名称、商标名称等的多个标记2、3。尽管未不出，设置于侧部的外表面I的标记的不例包括几何图形、符号、图案和它们的组合以及图1所示的文字。侧部的外表面I可以设置有用于显示轮胎尺寸等的标记。通过印刷形成的标记2、3包括:具有侧部的外表面I的底色(图1的示例中为白色)的部分；颜色与底色不同的印刷部分，在图1的示例中该部分为黑点部分，如在图1的圆圈中的标记2的局部放大图所示。具体地，图1所示轮胎的标记2、3均由多个点4和格子状间隙部分5构成，前述多个点4相互独立并且具有相同的轮廓形状(例如相似于图1所示的菱形的四边形轮廓形状)，前述格子状间隙部分5在相邻的点4之间向外部露出并且具有侧部的外表面I的底色(在图1的示例中为白色)，点4和间隙部分5设置于侧部的外表面处。在轮胎的标记2、3如上所述地形成的情况下，当轮胎在负载下转动时、在侧部的外表面I发生的相当大一部分压缩和拉伸变形由底色的格子状间隙部分5吸收，即由在相互独立并构成标记2、3的一部分的点4之间的没有墨水的间隙部分吸收。因此，由于侧部的外表面I处的压缩和拉伸变形而引起的各印刷点4自身的伸长量可以被抑制在很低的水平。结果，在本实施方式中，能够有效地防止点4进而防止由成群的点4所形成的标记2、3起皱和/或龟裂，并且能够防止为了形成标记2、3而印刷有点4的标记部分从侧部的外表面I脱落，从而能够以令人满意的方式长期保持标记2、3的良好可视性。点4的颜色可以选择如下任意的颜色:诸如蓝色、红色、黄色等彩色；诸如白色、黑色、灰色等非彩色；有光泽的颜色；荧光的颜色等，只要颜色与侧部的外表面I的底色不同即可。从前述示例中选出的多种颜色可以以重叠方式使用。在图1所示的示例中，具有菱形轮廓形状的点4以排列的方式被布置成在点4之间形成底色的格子状间隙部分5。然而，点4的配置可以根据需要适当地变化，因此根据点的配置，在点4之间向外部露出的底色的间隙部分5可以不具有格子状结构。此外,尽管在图1所示的示例中，构成标记2、3的多个点4 一致地具有相同的大小，但点4的大小也可以根据需要适当地变化。更具体地，在各标记2、3的至少一部分中可以使点4的大小和/或密度变化。点4的轮廓形状不限于图1所示的四边形形状，而是可以采取各种形状。点4的除了四边形以外的轮廓形状的示例包括椭圆形、长圆形、与形成图2所示的标记12、13的点14的轮廓形状相似的大致圆形等。在图2所示的轮胎中，构成各标记12、13的沿着轮胎周向的文字列的各文字通过如下方式被赋予渐变性:在文字中，从轮胎径向外侧区域和/或轮胎径向内侧区域朝向轮胎径向中央区域逐渐增加形成标记12、13的文字的点14的密度。
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这意味着，能够通过使构成如图2所示的轮胎中的各标记12、13的文字中的至少一个文字中的点14的密度变化来调节各标记12、13的颜色的浓淡(tint)，使得能够非常容易地增强轮胎的标记12、13的可视性。应当注意，能够通过使构成本发明的轮胎中的各标记的文字中的至少一个文字中的点的大小逐渐变化来调节各标记的颜色的浓淡。可以在各标记12、13的至少一部分中使点14的密度迅速增加。此外，尽管未示出，能够通过使标记的至少一部分中的点的颜色的色调和色饱和度中的至少一者变化来调节各标记12、13的颜色的色调和/或色饱和度。在这一点上，能够通过使标记12、13的点的颜色的色调和/或色饱和度变化来赋予标记12、13渐变性。图3的(a)和图3的(b)是均示出标记的示例的图，该标记包括由相互独立并且具有三角形轮廓形状的印刷点形成的文字等。各标记通过使具有相似轮廓形状的印刷的多个三角形点24的密度朝向图3的(a)和图3的(b)中的下部逐渐减小而被赋予渐变性。在图3的(a)和图3的(b)中，阴影线部分表示具有预定颜色的点的印刷部分，白色部分表示在点24之间划界的以具有底色的间隙部分25。图3的(a)示出多个三角形点的印刷图案的示例，其中，在点24之间具有底色的间隙部分25由沿上下方向直线延伸的间隙和沿倾斜的左右方向直线延伸的间隙构成，并且这些间隙部分25的宽度尺寸随着它们在附图中向下延伸而逐渐增大。图3的(b)示出多个三角形点的印刷图案的示例，其中，在印刷点24之间具有底色的间隙部分25由沿上下方向直线延伸的间隙和沿倾斜的左右方向以曲折的方式延伸以与这些直线延伸的间隙交叉的间隙构成，并且这些间隙部分25的宽度尺寸随着它们在附图中向下延伸而逐渐增大。图4的(a)和图4的(b)均示出印刷图案的示例，其中各印刷点具有四边形(长方形)轮廓形状并且如此印刷以具有相同或相似轮廓形状的多个四边形点24的密度朝向附图的下端逐渐减小。与图3的(a)和图3的(b) —样，在图4的(a)和图4的(b)中，阴影线部分表示具有预定颜色的点的印刷部分，白色部分表示在点24之间划界的以具有底色的间隙部分25。具体地，图4的(a)示出多个四边形点24的印刷图案的示例,其中在点24之间具有底色的间隙部分25以格子状方式延伸使得沿上下方向直线延伸的间隙和沿左右方向直线延伸的间隙彼此交叉，并且这些间隙部分25的宽度尺寸随着它们在附图中向下延伸而逐渐增大。图4的(b)示出多个四边形点24的印刷图案的示例，其中在点24之间具有底色的间隙部分25以连续的砌砖图案延伸，使得间隙部分25由在直线点列之间的沿倾斜的方向(附图中为从左下方朝向右上方)连续并且直线延伸的间隙和由于点列的连续的阻塞而沿倾斜的方向(附图中为从右下方朝向左上方)以曲折的方式延伸的间隙构成，并且这些间隙部分25的宽度尺寸随着它们在附图中向下延伸而逐渐增大。在如上所述的本发明的轮胎中，优选地，在有效地防止产生于印刷点4、14、24的表面的龟裂发生的情况下确保期望的良好可视性方面，无论点的轮廓形状如何，被印刷用于形成标记的相互独立的各点4、14、24的最大表面积被设定为50mm2。关于尽可能减少具有底色的间隙部分5、25以确保提高标记的可视性的需求，如图4的(a)的四边形点24的放大图所示，可以通过将最短部分的长度I (图4的(a)的放大图中的长方形点24的短边长度)相对于最长部分的长度L (图4的(a)的放大图中的长方形点24的对角线长度)的比设成至少为1/2来满足该需求。通过该配置，可以最大可能地抑制具有底色的间隙部分25的不必需的增加。在相互独立的多个点单元具有如图4的(a)所示的相同的轮廓形状(也可选相似的轮廓形状)情况下，每个四边形点24满足前述1/L ^ 1/2的要求。关于在点24之间，特别是在最大的点单元之间，形成的具有底色的间隙部分25，在最大点单元24之间的具有底色的最小间隙部分Cmin的宽度的上限优选地为最大点单元的最短部分的长度的10% (参见图5)。应当注意，当点24具有如图5所示的圆形轮廓形状时，最短部分的长度和最长部分的长度相同并且等于该圆直径D。如图1和图2所示的轮胎中，在标记的至少一部分由文字构成的情况下，在增强由印刷点形成的文字的可视性方面，该文字优选地具有至少5_的宽度和至少8_的高度。实施例下面将说明如下试验结果:在实施例轮胎和传统例轮胎的侧部的外表面处通过印刷而形成的标记的可视性；在实施例轮胎和传统例轮胎的印刷点部分中产生龟裂/不产生龟裂。实施例轮胎均具有标记，该标记通过在轮胎的侧部的外表面印刷具有相同的轮廓形状(也可选相似 的轮廓形状)和与侧部的外表面的底色不同的颜色的多个相互独立的点而形成。传统例轮胎具有通过所谓的实体印刷而形成于轮胎的标记。具体地，实施例轮胎I具有标记，该标记由具有三角形轮廓形状并且尺寸如图3的(a)所示变化的点形成。另一方面，点单元的最大表面积变化作为实施例轮胎2至4之间的参数。前述1/L的比变化作为实施例轮胎5至7之间的参数。参照图5说明的具有底色的最小间隙部分Cmin的宽度的上限变化作为实施例轮胎8至10之间的参数。通过50人作出的感觉评价来对各标记的可视性进行评价，该评价包括:使每个人通过根据预定标准打分来评价标记的可视性(100分为具有良好辨识性(legibility)，50分为尚能辨识，O分为不可辨识)；计算这50人的分数的平均值；并将该平均值转化为相对于控制分数为100的指数值。按如下方式评价产生龟裂/不产生龟裂:对于各实施例轮胎和控制轮胎，制备预定数量的试验轮胎(本实施例中为10);使试验轮胎进行行驶试验(10000km)并计算最终产生龟裂的试验轮胎的数量；计算产生龟裂的试验轮胎对于试验轮胎的总数的比例；以及将如此计算的比例作为实施例轮胎/控制轮胎的“龟裂发生率”。由此获得的结果以及实施例轮胎和控制轮胎的相关特性在表I中示出。表I
权利要求
1.一种轮胎，其在侧部的外表面包括标记，该标记通过在所述侧部的外表面上印刷相互独立的多个点而形成，其中所述点具有: 同一轮廓形状；以及 与所述侧部的外表面的底色不同的颜色。
2.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，通过使所述标记的至少一部分处的印刷点的大小变化来调节所述标记的颜色的浓淡。
3.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，通过使所述标记的至少一部分处的印刷点的密度变化来调节所述标记的颜色的浓淡。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的轮胎，其特征在于，在所述标记的至少一部分中，所述点的颜色的色调和色饱和度中的至少一者变化。
5.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，所述点具有多边形轮廓形状，所述标记由所述点和间隙部分构成，所述间隙部分形成在所述点之间并且具有所述侧部的外表面的底色。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的轮胎，其特征在于，各点的表面积不超过50mm2。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的轮胎，其特征在于，最大点单元的最短部分的长度相对于最长部分的长度的比至少为1/2。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的轮胎，其特征在于，具有底色并且形成在所述点之间的最小间隙部分 的宽度的上限为最大点单元的最短部分的长度的10%。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的轮胎，其特征在于，所述标记的至少一部分由文字构成，所述文字具有至少5mm的宽度和至少8mm的高度。
全文摘要
提供一种轮胎，利用该轮胎，甚至在胎侧部和胎圈部的弹性变形在侧部的外表面上引起拉伸和压缩应变时，防止通过在侧部的外表面上印刷而形成的标记龟裂和形成标记的部分脱落，并且以充分的水平长期保持标记的良好可视性。通过印刷多个相互独立的点(4)形成的标记(2、3)被设置于轮胎的包括胎侧部和胎圈部的侧部的外表面(1)，该点(4)具有同一轮廓形状并且具有与侧部的外表面(1)的底色不同的颜色。
文档编号B60C13/00GK103237667SQ20118005769
公开日2013年8月7日 申请日期2011年11月15日 优先权日2010年11月30日
发明者糸井大太, 林一夫 申请人:株式会社普利司通