专利名称：安全带带扣提供装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于车辆的座椅安全带系统的安全带带扣提供装置(presenter)，所述安全带带扣提供装置包括通过力传递装置联接至心轴驱动器的安全带带扣。
背景技术：
现有技术已知用于座椅安全带系统的这种安全带带扣提供装置，所述安全带带扣提供装置用来将用以紧固座椅安全带的安全带带扣移动至放松位置和保持位置。在放松位置中，能够便于将带扣舌插入安全带带扣中。在紧固座椅安全带之后，将安全带带扣移动至保持位置，在保持位置安全带系统的良好约束功能得以确保并且/或者安全带带扣不会妨碍车辆乘客。包括心轴驱动器的安全带带扣提供装置是已知的，其中心轴螺母和心轴必须 被设计成使得，在约束的情况下，作用于安全带带扣上的力能由心轴和心轴螺母所吸收。
发明内容
本发明的目标是提供一种在约束的情况下具有改进的力传递的安全带带扣提供
>J-U ρ α装直。根据本发明，这个目标通过一种通用安全带带扣提供装置来实现，其中力传递装置包括锁定元件，该锁定元件在正常操作中可在轴向上沿着心轴驱动器的螺纹心轴移动并且在约束的情况下能由于作用在安全带带扣上的约束力而变形以便采取其中锁定元件强制地接合于螺纹心轴中的锁定位置。这样，在约束的情况下，通过锁定元件在力传递装置和螺纹心轴之间实现直接的力传递，其中心轴螺母没有定位于力通量中。心轴驱动器的负载因而降低并且仅螺纹心轴及其支撑件需要吸收约束力。锁定元件构造为使得在正常操作中心轴驱动器的功能不受影响。优选地，锁定元件包括安装部分和再成形部分，在安装部分处，锁定元件牢固地连接至力传递装置，在正常操作中再成形部分在锁定位置中与原始位置相比被变形。因而仅再成形部分需要被变形，而锁定元件的安装部分不被变形。锁定元件的再成形部分能具有孔眼，该孔眼的内径大于螺纹心轴的半径并且该孔眼在原始位置中容纳螺纹心轴，从而获得锁定元件的安全定位。锁定元件的简单的限定变形能通过以下事实获得在锁定位置中，具有孔眼的再成形部分朝着螺纹心轴的轴线倾斜，孔眼的边缘优选地接合于螺纹心轴的螺纹中。孔眼在其内径处能具有在锁定位置中增大锁定元件与螺纹心轴之间的摩擦的表面结构。优选地，心轴驱动器包括心轴螺母并且锁定元件布置于心轴螺母处，从而在正常操作中这些部件一起移动并且适合于被预组装。在预定的约束力作用下，能够通过锁定元件相对于心轴螺母的运动在心轴螺母处使锁定元件变形，心轴螺母优选地具有使锁定元件良好定向地再成形的成形部分。所述相对运动出现在心轴螺母和锁定元件之间，这引起锁定元件的变形。为了允许心轴螺母和锁定元件和/或力传递装置之间的力传递，心轴螺母能在轴向上强制地连接至锁定元件和/或力传递装置。例如，能提供分离的安装装置以用于将锁定元件连接至心轴螺母。根据该优选实施例，安装装置是薄片(chip)。能通过用塑料材料制造心轴螺母来获得易于制造的低重量且便宜的实施例。当在约束的情况下心轴螺母无需传递整个约束力时，这是尤其可能的。能通过将心轴螺母设计成在轴向上为两个部件并且这两个部件构成共同地包围螺纹心轴的两个外壳而允许一种心轴驱动器简单组件。锁定元件优选地在这两个外壳之间容纳于心轴螺母内部。
螺纹心轴在其面向安全带带扣的前端处能具有在正常操作中构成螺纹心轴的轴向支承件的前轴向轴承。为了阻止或降低在约束的情况下螺纹心轴的变形，螺纹心轴在其背离安全带带扣的后端处具有后轴向挡块。在螺纹心轴包括非对称的螺纹面时，能使锁定元件改进地并且更快地接合在螺纹心轴中。为了允许拉伸力以及压缩力的良好传递，力传递装置能包括用于传递拉伸力的柔性传递元件以及用于传递压缩力的至少一个压稳定的柔性导向套筒。心轴驱动器优选地设计成是自锁式以节省任何另外的部件。能通过包括适于检测螺纹驱动器(优选地心轴螺母)的位置的位置传感器的安全带带扣提供装置来获得安全带带扣提供装置的改进控制。
图I示出根据本发明的安全带带扣提供装置的透视图；图2示出图I的安全带带扣提供装置的侧视图；图3示出图I的安全带带扣提供装置的俯视图；图4是根据图3的安全带带扣提供装置沿着截面IV-IV的剖视图；图5示出根据图2的安全带带扣提供装置沿截面V-V的剖视图；图6是图5的圆形切出部的细节图；图7示出根据图I的安全带带扣提供装置的驱动器组件的分解图；图8示出图7的驱动器组件的俯视图；图9示出根据图7的驱动器组件的分解透视图；图10示出根据图7的驱动器组件的透视图；图11示出包括处于原始位置的锁定元件的心轴螺母的细节图；图12示出包括处于锁定位置的锁定元件的心轴螺母的细节图；图13是根据本发明的安全带带扣提供装置的包括锁定元件的心轴螺母的第二实施例的透视图；图14示出根据图11的包括锁定元件的心轴螺母的后视图；并且
图15示出心轴螺母及锁定元件沿着图14的截面XV-XV的剖视图。
具体实施例方式在图1、2和3中，安全带带扣提供装置10以不同的视角示出。安全带带扣提供装置10包括经由力传递装置14 (在图5的剖视图中示出)联接至心轴驱动器16的安全带带扣12。力传递装置14(通常是线缆)在波纹管18和弯曲导向件20内延伸。心轴驱动器16布置于壳体22中并且包括电动马达24。壳体22能借助于多个安装元件26布置于车辆座椅或其它车辆部件处。提供插头28用于将安全带带扣提供装置10连接至电源和车辆电子器件。图4、5和6均示出安全带带扣提供装置10的剖视图。在壳体22中，螺纹心轴30可枢转地布置。螺纹心轴30在其背离安全带带扣的后端处联接至驱动马达24的驱动轴。在所示实施例中，电动马达24与螺纹心轴30同轴地布置。然而，也能提供其他类型的马达以及马达相对于螺纹心轴的其他布置，举例来说包括互连传动。在其面向安全带带扣12的前端处，螺纹心轴30由前轴承32支撑，在正常操作中前轴承32构成螺纹心轴30的径向或不然的话轴向的支撑件(在适合时)。在正常操作中，仅径向轴承34设置于螺纹心轴30的后端处。螺纹心轴30在其背离安全带带扣的后端处包括径向加宽部分，从而形成后轴向挡块36。螺纹心轴30的轴向挡块36构造成使得，在使螺纹心轴30弯曲时，螺纹心轴的径向加宽部分抵靠壳体22，从而在约束的情况下在螺纹心轴30的负荷较重时，螺纹心轴30偏离其旋转轴线的弯曲受到限制。心轴螺母38布置于螺纹心轴30上并且被引导通过壳体22以使得心轴螺母38绕着螺纹心轴30的旋转轴线的旋转是不可能的。在螺纹心轴30旋转时，心轴螺母38在轴向上移动。图6示出图5的切出部的细节图。提供锁定元件40用来将心轴螺母38与力传递装置14相联接。锁定元件40的安装部分42牢固地连接至力传递装置14。锁定元件40还联接至心轴螺母38，其中拉伸力和压缩力能沿轴向在心轴螺母38和锁定元件40之间传递。在所示实施例中，锁定元件40和心轴螺母38强制地(positively)连接。如前所述，螺纹心轴30的旋转导致心轴螺母38在轴向上运动，这种运动通过锁定元件40传递至力传递装置14以及与之联接的安全带带扣12。这样，安全带带扣12在所提供的多个安全带带扣位置之间往复移动。锁定元件40还包括再成形(reform)部分44，该再成形部分在正常操作中可沿着螺纹心轴30在轴向上移动，以及在约束的情况下该再成形部分能由于作用在安全带带扣12上的约束力而变形以便采取其中锁定元件40经由再成形部分44强制地接合于螺纹心轴30中的锁定位置。锁定元件40的锁定位置由图6中的虚线标识。锁定元件40的再成形部分44具有孔眼46，该孔眼的内径大于螺纹心轴30的半径 并且在原始位置中该孔眼容纳螺纹心轴30。在所示实施例中，孔眼46与螺纹心轴30基本上同轴地布置。心轴螺母38包括成形部分48，在施加预定约束力时，当孔眼46由于所述预定约束力沿着成形部分48向前移动时，所述成形部分使锁定元件40良好导向地再成形变成由虚线标记的锁定位置。在图7至10中以不同视图示出了安全带带扣提供装置的驱动器组件。驱动器组件包括力传递装置14及其导向件20、连接至力传递装置14的锁定元件40、螺纹心轴30、心轴螺母38和用于将锁定元件40安装至心轴螺母38的安装装置58。图7和图9示出驱动器组件的分解图并且图8和图10示出已安装的驱动器组件的视图。在所示实施例中，力传递装置14包括用于拉伸力传递的例如由线缆构成的柔性传递元件50、以及用于压缩力传递的至少一个压缩稳定的柔性导向套筒52。导向套筒52包括像串珠一样的推压到传递元件50上并借助于弹簧彼此偏压抵靠的多个套筒状分段。这样，能确保导向套筒52的一定柔性，从而套筒能与导向件20内的相应曲率相匹配，而在导向件20的外部，导向套筒52采取预定形状，在所示实施例中为线性形状。由线缆形成的传递元件50牢固地连接(例如夹持、熔接或软焊)至锁定元件40的安装部分42。 心轴螺母38在所示实施例中由塑料材料制成并且包括中心凹陷54，在所述中心凹陷54中形成适于接合在螺纹心轴30的螺纹中的阴螺纹。心轴螺母38具有多个延伸部56，从而允许在轴向上强制地连接至锁定元件40。延伸部56之一构成心轴螺母38的成形部分48，在此处，锁定元件40的再成形部分44能以限定的方式再成形。提供将锁定元件40连接至心轴螺母38的夹具作为安装装置58。图11示出包括处于原始位置的锁定元件40的心轴螺母38。锁定元件40在轴向上沿着螺纹心轴30可动地布置。孔眼46在没有接合于螺纹中的情况下包围螺纹心轴30。图12示出包括处于锁定位置的锁定元件40的心轴螺母38。锁定元件40的再成形部分44朝着螺纹心轴30的轴线倾斜，其中孔眼46的边缘接合于螺纹心轴30的螺纹中。这样，锁定元件40强制地连接至螺纹心轴30。在拉伸力的情况下，力传递装置14处的力通量通过锁定元件40直接施加到螺纹心轴30中。在锁定位置中，心轴螺母38没有定位于力通量中。在孔眼的内径处，孔眼46能具有增大锁定位置中锁定元件40与螺纹心轴30之间的摩擦的表面结构，由此约束力能更好地传递至螺纹心轴30。在所示实施例中，示出螺纹心轴30的对称螺纹面。然而，对于螺纹心轴30，可以设置非对称的螺纹面，由此锁定元件40和螺纹心轴30之间的锁定能得到优化。在正常操作中，力通量在包括锁定元件40的力传递装置14之间延伸，通过心轴螺母38延伸至螺纹心轴30并且因而延伸至连接至车辆座椅的壳体22。锁定元件40和心轴螺母38之间的连接构造成使得，在正常操作中能传递出现的所有拉伸力和压缩力，从而允许安全带带扣12的定位。在约束的情况下，在安全带带扣12处出现强拉伸力，该拉伸力由力传递装置14吸收。约束力作用于锁定元件40上，锁定元件40在心轴螺母38的成形部分48处在预定量约束力作用下变形，再成形部分44朝着螺纹心轴30的轴线倾斜，由此孔眼46的边缘接合于螺纹心轴30的螺纹中并且因而在锁定元件40和螺纹心轴30之间建立强制连接。现在能直接在锁定元件40和螺纹心轴30之间实现力传递，从而释放心轴螺母38。
在图13、14和15中，示出心轴螺母38和锁定元件40构成的单元的第二实施例。与第一实施例相反，代替夹具，提供邻近孔眼46布置并且拧入心轴螺母38的前端的螺钉作为安装装置58。心轴螺母38能制造成单件式或能由轴向上的两个部件制成，心轴螺母38形成共同地包围螺纹心轴的两个外壳。这样，心轴螺母38能直接地安装于螺纹心轴30上，而无需拧到心轴上。而且，锁定元件40能在两个外壳之间整体地或部分地容纳或安装于心轴螺母38内部。在心轴螺母38处，布置螺线管60，其允许通过传感器对螺纹心轴30上的心轴螺母38进行简单位置感测。还能提供用于确定位置的不同类型的传感器。
在所示实施例中，心轴驱动器16和/或由心轴螺母38和心轴30构成的传递机构形成为自锁式。然而，对于安全带带扣提供装置的功能而言，仅需要以预定的约束力产生允许锁定元件40的相应变形的适当反作用力。
权利要求
1.一种用于车辆的座椅安全带系统的安全带带扣提供装置(10)，其包括经由力传递装置(14)联接至心轴驱动器(16)的安全带带扣(12)， 其中力传递装置(14)包括锁定元件(40)，该锁定元件(40)在正常操作中能够在轴向上沿着心轴驱动器(16)的螺纹心轴(30)移动以及在约束的情况下，能由于作用在安全带带扣(12)上的约束力而变形以便采取其中锁定元件(40)强制地接合于螺纹心轴(30)中的锁定位置。
2.根据权利要求I的安全带带扣提供装置，其中锁定元件(40)包括安装部分(42)，在安装部分(42)处，锁定元件(40)牢固地连接至力传递装置(14);以及再成形部分(44)，在正常操作中，该再成形部分在锁定位置中与原始位置相比变形。
3.根据权利要求2的安全带带扣提供装置，其中锁定元件(40)的再成形部分(44)具有孔眼(46)，该孔眼的内径大于螺纹心轴(30)的半径并且在原始位置中该孔眼容纳螺纹心轴(30)。
4.根据权利要求3的安全带带扣提供装置，其中包括孔眼(46)的再成形部分(44)在锁定位置中朝着螺纹心轴(30)的轴线倾斜，其中孔眼(46)的边缘优选地接合于螺纹心轴(30)的螺纹中和/或孔眼(46)在其内径处具有在锁定位置中增大锁定元件(40)与螺纹心轴(30)之间的摩擦的表面结构。
5.根据权利要求I的安全带带扣提供装置，其中心轴驱动器(16)包括心轴螺母(38)并且锁定元件(40)布置于心轴螺母(38)处。
6.根据权利要求5的安全带带扣提供装置，其中锁定元件(40)通过相对于心轴螺母(38)的运动由于心轴螺母(38)处的预定约束力而变形，其中心轴螺母(38)优选地具有使锁定元件(40)良好定向地再成形的成形部分(48)。
7.根据权利要求5的安全带带扣提供装置，其中心轴螺母(38)在轴向上强制地连接至锁定元件(40)和/或力传递装置(14)。
8.根据权利要求5的安全带带扣提供装置，其中，提供安装装置(58)用于将锁定元件(40)连接至心轴螺母(38)。
9.根据权利要求5的安全带带扣提供装置，其中心轴螺母(38)由塑料材料制成。
10.根据权利要求5的安全带带扣提供装置，其中在轴向上，心轴螺母(38)形成为两个部件并且构成共同地包围螺纹心轴(30)的两个外壳，并且锁定元件(40)优选地在两个外壳之间容纳于心轴螺母(38)内部。
11.根据权利要求I的安全带带扣提供装置，其中在螺纹心轴的面向安全带带扣(12)的前端处，螺纹心轴(30)具有在正常操作中构成螺纹心轴(30)的支撑件的前轴承(32)。
12.根据权利要求I的安全带带扣提供装置，其中在螺纹心轴的背离安全带带扣(12)的后端处，螺纹心轴(30)具有后轴向挡块(36)。
13.根据权利要求I的安全带带扣提供装置，其中螺纹心轴(30)包括非对称的螺纹面。
全文摘要
本发明涉及一种用于车辆的座椅安全带系统的安全带带扣提供装置(10)，其包括经由力传递装置(14)联接至心轴驱动器(16)的安全带带扣(12)，其中力传递装置(14)包括锁定元件(40)，该锁定元件(40)在正常操作中能够在轴向上沿着心轴驱动器(16)的螺纹心轴(30)移动以及在约束的情况下，能由于作用在安全带带扣(12)上的约束力而变形以便采取其中锁定元件(40)强制地接合于螺纹心轴(30)中的锁定位置。
文档编号B60R22/02GK102642514SQ20121000163
公开日2012年8月22日 申请日期2012年1月5日 优先权日2011年2月18日
发明者A·克赖因, M·普罗克沙, N·克雷默, S·勒姆, W·霍尔贝因 申请人:Trw汽车股份有限公司