专利名称：车灯控制方法及实施该方法的车载自动诊断系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车电子技术领域，尤其涉及一种利用OBD (On-Board Diagnostics,车载自动诊断)系统进行的车灯控制方法及实施该方法的OBD系统。
背景技术：
随着汽车行业日新月异的发展，OBD技术也日渐成熟。相应地，利用OBD系统对车身各类电子器件进行控制的应用也越来越广泛。相比之下，针对汽车车前灯的控制就略显 单调，现有技术中虽然也存在一些车灯控制技术，但都仅限于简单地控制车灯的开关，而无法实现灵活控制，导致经常出现晚上打开车灯后白天忘记关闭、或者白天关闭车灯后晚上忘记打开的现象，有时不仅是造成浪费电池电力甚至加剧电池损耗的问题，更严重的问题是会存在一些安全隐患。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种车灯控制方法及实施该方法的OBD系统，以解决现有技术中无法实现车灯灵活控制的问题。为解决上述技术问题，本发明的实施例提供一种车灯控制方法，包括以下步骤
51、利用OBD系统中的全球定位系统GPS装置获取车辆当前的地理位置信息；
52、根据所述OBD系统获取当前时间；
53、根据所述的地理位置信息及当前时间判断所述车辆当前处于白天还是夜晚；
54、通过所述OBD系统读取所述车辆当前的前车灯的状态；以及
55、如果经判断得出所述车辆当前处于白天，并且所述前车灯为打开状态，则利用所述OBD系统关闭所述前车灯；如果经判断得出所述车辆当前处于夜晚，并且所述前车灯为关闭状态，则利用所述OBD系统打开所述前车灯。上述的车灯控制方法中，所述地理位置信息包括经度和纬度信息，所述步骤S3具体包括
根据所述经度和纬度信息获取对应的日出时间和日落时间，将所述步骤S2获取的当前时间与所述日出时间和日落时间进行比较；如果所述当前时间位于当天的日出时间与日落时间之间，则判断所述车辆处于白天；如果所述当前时间位于当天的日落时间与第二天的日出时间之间，则判断所述车辆处于夜晚。上述的车灯控制方法中，所述步骤S4之后还包括
56、如果经判断得出所述车辆当前处于白天，并且所述前车灯为关闭状态；或者，如果经判断得出所述车辆当前处于夜晚，并且所述前车灯为打开状态；则所述OBD系统保持所述车前灯的状态。上述的车灯控制方法中，还包括以下步骤
利用所述OBD系统周期性地执行所述步骤S1-S6。上述的车灯控制方法中，所述步骤SI之前还包括
利用所述OBD系统确定所述车辆的驾驶员是否进行了所述车前灯的打开或关闭操作，如果是则执行所述步骤S1-S5。本发明的实施例还提出一种实施车灯控制方法的OBD系统，其包括
GPS装置，用于获取车辆当前的地理位置信息；
时钟装置，用于获取当前时间；
分析装置，用于根据所述的地理位置信息及当前时间判断所述车辆当前处于白天还是夜晚；
状态读取装置，用于读取所述车辆当前的车前灯状态；以及
状态控制装置，用于根据所述分析装置的判断结果以及所述状态读取装置的读取结果控制所述车前灯的状态；其中，如果经判断得出所述车辆当前处于白天，并且所述前车灯为打开状态，则所述状态控制装置关闭所述前车灯；如果经判断得出所述车辆当前处于夜晚，并且所述前车灯为关闭状态，则所述状态控制装置打开所述前车灯。上述的实施车灯控制方法的OBD系统中，所述地理位置信息包括经度和纬度信息，则所述分析装置具体包括
获取单元，用于根据所述经度和纬度信息获取对应的日出时间和日落时间；
比较单元，用于将所述时钟装置获取的当前时间与所述日出时间和日落时间进行比
较；
判断单元，用于根据所述比较单元的比较结果判断所述车辆当前处于白天还是晚上；其中，如果所述当前时间位于当天的日出时间与日落时间之间，则所述判断单元判断得出所述车辆处于白天；如果所述当前时间位于当天的日落时间与第二天的日出时间之间，则所述判断单元判断得出所述车辆处于夜晚。上述的实施车灯控制方法的OBD系统中，如果经所述分析装置判断得出所述车辆当前处于白天，并且所述状态读取装置读取到所述前车灯为关闭状态；或者，如果经所述分析装置判断得出所述车辆当前处于夜晚，并且所述状态读取装置读取到所述前车灯为打开状态；则所述状态控制装置保持所述车前灯的状态
本发明上述技术方案的有益效果如下
上述方案中，是利用OBD系统对车辆当前的地理位置信息和当前时间进行综合分析得到车辆当前所处的自然环境(白天还是晚上)，并进一步根据该自然环境确定是否进行后续的车前灯控制操作，从而确保了能够以极高的正确率进行车前灯的控制操作，不仅提高了车辆电力的能效而且保证了车辆行驶的安全。
图1为本发明车灯控制方法的实施例流程 图2为本发明实施车灯控制方法的OBD系统实施例的结构框图。
具体实施例方式为使本发明要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。如图1所示，本发明的实施例提供一种车灯控制方法，其包括以下步骤S1-S6。S1、利用OBD系统中的GPS (Global Positioning System,全球定位系统)装置获取车辆当前的地理位置信息；
在一个实施例中，这里的地理位置信息包括经度和纬度信息。S2、根据OBD系统获取当前时间；
S3、根据地理位置信息及当前时间判断车辆当前处于白天还是夜晚；
根据上述地理位置信息包括经度和纬度信息的实施例，本步骤具体包括根据经度和纬度信息获取对应的日出时间和日落时间，将步骤S2获取的当前时间与日出时间和日落时间进行比较；如果当前时间位于当天的日出时间与日落时间之间，则判断车辆处于白天；如果当前时间位于当天的日落时间与第二天的日出时间之间，则判断车辆处于夜晚。S4、通过OBD系统读取车辆当前的前车灯的状态；
在一个实施例中，前车灯的状态包括打开状态和关闭状态。S5、如果经判断得出车辆当前处于白天，并且前车灯为打开状态，则利用OBD系统关闭前车灯；如果经判断得出车辆当前处于夜晚，并且前车灯为关闭状态，则利用OBD系统打开前车灯；
S6、如果经判断得出车辆当前处于白天，并且前车灯为关闭状态；或者，如果经判断得出车辆当前处于夜晚，并且前车灯为打开状态；则OBD系统保持车前灯的状态。由上述步骤S5和S6可得，如果前车灯在白天被打开，或者前车灯在晚上被关闭，则OBD系统对前车灯进行反向的纠正操作，以使前车灯处于合适的状态。反之，如果前车灯在白天被关闭，或者前车灯在晚上被打开，则表示前车灯的状态适当，从而OBD系统不对前车灯进行任何操作而保持其当前状态。进一步，在一个实施例中，可以是利用OBD系统周期性地来执行图1中所示的步骤S1-S6。这是因为，车辆的当前地理位置和当前时间都是不断变化的，相应地车前灯的适当状态也随着二者的变化而改变，因此，为了保证车前灯始终处于适当的状态下，有必要利用OBD系统周期性地来执行步骤S1-S6的操作。至于周期的长短则可以根据实际需要进行自动设定或由驾驶员手动进行设定，从而满足不同的使用需求和车辆环境。接续，在另一个实施例中，上述的车灯控制方法在步骤SI之前还包括如下步骤，即利用OBD系统确定车辆的驾驶员是否进行了车前灯的打开或关闭操作，如果是则执行步骤S1-S5 (或S1-S6)。这是因为，本发明的目的即在于提供车前灯控制的正确率，而每次驾驶员进行车前灯的控制操作(即打开或关闭)都存在失误的风险，因此，为了消除可能存在的人为失误，本实施例可以利用OBD系统监控车前灯的操作输入状态，一旦确定驾驶员进行了车前灯的控制操作时，OBD系统便进行一次步骤S1-S6的操作，以确保驾驶员的操作适当，从而也保证了车前灯操作的正确率。对应于上述的车灯控制方法，本发明的实施例还提出一种实施车灯控制方法的OBD系统，如图2所示，该OBD系统包括GPS装置21、时钟装置22、分析装置23、状态读取装置24及状态控制装置25。其中，GPS装置21用于获取车辆当前的地理位置信息；时钟装置22用于获取当前时间；分析装置23用于根据地理位置信息及当前时间判断车辆当前处于白天还是夜晚；状态读取装置24用于读取车辆当前的车前灯状态；状态控制装置25用于根据分析装置的判断结果以及状态读取装置的读取结果控制车前灯的状态。其中，如果经分析装置23判断得出车辆当前处于白天，并且经状态读取装置24读取到前车灯为打开状态，则状态控制装置25关闭前车灯；如果经分析装置23判断得出车辆当前处于夜晚，并且经状态读取装置24读取到前车灯为关闭状态，则状态控制装置25打开前车灯。反之，如果经分析装置23判断得出车辆当前处于白天，并且状态读取装置24读取到前车灯为关闭状态；或者，如果经分析装置23判断得出车辆当前处于夜晚，并且状态读取装置24读取到前车灯为打开状态；则状态控制装置25保持车前灯的状态。在一个实施例中，GPS装置21获取的地理位置信息具体包括经度和纬度信息,相应地，则分析装置23具体包括获取单元231、比较单元232和判断单元233。其中，获取单元231用于根据经度和纬度信息获取对应的日出时间和日落时间；比较单元232用于将时钟装置22获取的当前时间与日出时间和日落时间进行比较；判断单元233则用于根据比较单元的比较结果判断车辆当前处于白天还是晚上。其中，如果当前时间位于当天的日出时间与日落时间之间，则判断单元233判断得出车辆处于白天；如果当前时间位于当天的日落时间与第二天的日出时间之间，则判断单元233判断得出车辆处于夜晚。综上所述，本发明的上述实施例具有如下有益效果其利用OBD系统对车辆当前的地理位置信息和当前时间进行综合分析得到车辆当前所处的自然环境(白天还是晚上)，并进一步根据该自然环境确定是否进行后续的车前灯控制操作，从而确保了能够以极高的正确率进行车前灯的控制操作，不仅提高了车辆电力的能效而且保证了车辆行驶的安全。以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
权利要求
1.一种车灯控制方法，其特征在于，包括以下步骤 51、利用车载自动诊断OBD系统中的全球定位系统GPS装置获取车辆当前的地理位置信息； 52、根据所述OBD系统获取当前时间； 53、根据所述的地理位置信息及当前时间判断所述车辆当前处于白天还是夜晚； 54、通过所述OBD系统读取所述车辆当前的前车灯的状态；以及 55、如果经判断得出所述车辆当前处于白天，并且所述前车灯为打开状态，则利用所述OBD系统关闭所述前车灯；如果经判断得出所述车辆当前处于夜晚，并且所述前车灯为关闭状态，则利用所述OBD系统打开所述前车灯。
2.如权利要求1所述的车灯控制方法，其特征在于，所述地理位置信息包括经度和纬度信息，所述步骤S3具体包括 根据所述经度和纬度信息获取对应的日出时间和日落时间，将所述步骤S2获取的当前时间与所述日出时间和日落时间进行比较；如果所述当前时间位于当天的日出时间与日落时间之间，则判断所述车辆处于白天；如果所述当前时间位于当天的日落时间与第二天的日出时间之间，则判断所述车辆处于夜晚。
3.如权利要求1所述的车灯控制方法，其特征在于，所述步骤S4之后还包括 56、如果经判断得出所述车辆当前处于白天，并且所述前车灯为关闭状态；或者，如果经判断得出所述车辆当前处于夜晚，并且所述前车灯为打开状态；则所述OBD系统保持所述车前灯的状态。
4.如权利要求3所述的车灯控制方法，其特征在于，还包括以下步骤 利用所述OBD系统周期性地执行所述步骤S1-S6。
5.如权利要求1-4任一项所述的车灯控制方法，其特征在于，所述步骤SI之前还包括 利用所述OBD系统确定所述车辆的驾驶员是否进行了所述车前灯的打开或关闭操作，如果是则执行所述步骤S1-S5。
6.一种实施车灯控制方法的OBD系统，其特征在于，包括 GPS装置，用于获取车辆当前的地理位置信息； 时钟装置，用于获取当前时间； 分析装置，用于根据所述的地理位置信息及当前时间判断所述车辆当前处于白天还是夜晚； 状态读取装置，用于读取所述车辆当前的车前灯状态；以及 状态控制装置，用于根据所述分析装置的判断结果以及所述状态读取装置的读取结果控制所述车前灯的状态；其中，如果经判断得出所述车辆当前处于白天，并且所述前车灯为打开状态，则所述状态控制装置关闭所述前车灯；如果经判断得出所述车辆当前处于夜晚，并且所述前车灯为关闭状态，则所述状态控制装置打开所述前车灯。
7.如权利要求6所述的实施车灯控制方法的OBD系统，其特征在于，所述地理位置信息包括经度和纬度信息，则所述分析装置具体包括 获取单元，用于根据所述经度和纬度信息获取对应的日出时间和日落时间； 比较单元，用于将所述时钟装置获取的当前时间与所述日出时间和日落时间进行比较； 判断单元，用于根据所述比较单元的比较结果判断所述车辆当前处于白天还是晚上；其中，如果所述当前时间位于当天的日出时间与日落时间之间，则所述判断单元判断得出所述车辆处于白天；如果所述当前时间位于当天的日落时间与第二天的日出时间之间，则所述判断单元判断得出所述车辆处于夜晚。
8.如权利要求6或7所述的实施车灯控制方法的OBD系统，其特征在于，如果经所述分析装置判断得出所述车辆当前处于白天，并且所述状态读取装置读取到所述前车灯为关闭状态；或者，如果经所述分析装置判断得出所述车辆当前处于夜晚，并且所述状态读取装置读取到所述前车灯为打开状态；则所述状态控制装置保持所述车前灯的状态。
全文摘要
本发明提供一种车灯控制方法，包括以下步骤利用车载自动诊断OBD系统中的GPS装置获取车辆当前的地理位置信息；根据所述OBD系统获取当前时间；根据所述的地理位置信息及当前时间判断所述车辆当前处于白天还是夜晚；通过所述OBD系统读取所述车辆当前的前车灯的状态；以及，如果经判断得出所述车辆当前处于白天，并且所述前车灯为打开状态，则利用所述OBD系统关闭所述前车灯；如果经判断得出所述车辆当前处于夜晚，并且所述前车灯为关闭状态，则利用所述OBD系统打开所述前车灯。本发明相应还提供一种实施车灯控制方法的OBD系统。本发明能够确保以极高的正确率进行车前灯的控制操作，不仅提高了车辆电力的能效而且保证了车辆行驶的安全。
文档编号B60Q1/04GK102991410SQ20121051844
公开日2013年3月27日 申请日期2012年12月5日 优先权日2012年12月5日
发明者万众 申请人:北京众智先导科技有限公司