专利名称：机动车辆的照明或信号装置、修理这种装置的配件和方法
技术领域：
本发明涉及一种用于机动车辆的照明装置或信号装置，诸如如下装置，所述装置包括壳体，至少一个光源放置在所述壳体中，壳体包括固定到后壁的周边壁且在与后壁相对的前表面上开口，壳体的该前表面被外透镜封闭，所述外透镜以永久不可移走的方式(特别是通过粘结)紧固到壳体。
更具体地但不是唯一地，本发明涉及这种照明装置或信号装置，其中光源由至少一个发光二极管或LED组成。
本发明主要涉及一种设计成安装在车辆前部的前灯，而在这样的情况下，壳体的前表面在前灯安装在车辆上时位于前部。然而，本发明还涉及可以安装在车辆后部的照明装置或信号装置，在该情况下，前表面在装置安装在车辆上时转向后面。
背景技术：
这种永久紧固有外透镜的照明装置或信号装置的壳体形成封闭组件，从而阻止更换壳体内的有故障元件或者使其变得困难。由可移除堵头封闭的开口经常设置在壳体的后壁中，尤其用于使电导体延伸，但是该入口对更换有故障元件不是充分可行的，尤其是更换LED模块或电源电路。实际中，位于壳体内的光源或部件的故障导致更换整个照明装置或信号装置，从而相对较耗费成本。
因此，需要提出一种以上限定的类型的照明装置或信号装置，所述装置通过更换壳体内部的有故障元件可进行修理，并且避免了不得不更换整个装置组件。还需要所述装置不能更复杂或者更耗费成本。发明内容
根据本发明，一种所述类型的用于机动车辆的照明装置或信号装置的特征在于，壳体和/或外透镜的周边壁包括至少一个可分割线，所述可分割线能够被切断以便允许进入或接近包括至少一个光源的壳体的一部分内以用于更换有故障元件。
有利地，可分割线的边缘被设计成在切断之后允许通过连接器、具体地通过环形连接器连结壳体的两个部分。
优选地，壳体的周边壁包括至少两个可分割线，所述可分割线在壳体的几何轴线方向上分隔开并在整个周边上延伸，切断的可分割线的边缘被设计成在切断之后允许通过任何形状的连接器，特别是筒形或圆筒形的连接器、具体地为具有水平轴线的回转柱面或回转圆柱面的形状的连接 器连结壳体的两个部分。
有利地，连接器由装配环组成，并且该环在环的几何轴线方向上的尺寸等于两个可分割线之间的距离，使得壳体在修理之后具有与修理之前相同的空间要求。
壳体可以包括为在其外周边表面上的突起的至少一个腿部，所述至少一个腿部用于紧固到车辆的结构。
一个或多个可分割线可以位于紧固腿部的与外透镜相对的侧部或一侧，使得一个或多个紧固腿部在可分割线切断之后保持紧固至壳体的包括外透镜的部分。
根据另一个可能方案，一个或多个可分割线相对于紧固腿部位于与外透镜相同的侧部或一侧，所述紧固腿部在可分割线切断时保持紧固至壳体的后部。
根据又一个可能方案，一个或多个可分割线位于紧固腿部的任一侧，并且装配环安装有一个或多个紧固腿部。
有利地，可分割线中的至少一个形成行人撞击弱化线。
壳体壁有利地由塑料制成，可分割线模制而成。
本发明还涉及一种如上限定的用于照明装置或信号装置的修理配件，其特征在于所述修理配件由环形部件组成，所述环形部件具有与壳体的横截面相同的横截面，以便精密地沿着或遵循壳体壁的可分割部分的轮廓。
环形部件可以是刚性的且具有与可分割线之间的距离相对应的轴向尺寸，使得在环形部件的安装和壳体的两个部分的固定之后，所述壳体返回到其初始的轴向尺寸。
作为一个变型，环形部件可以是柔性的且在未压缩的情况下具有大于可分割线之间的距离的轴向尺寸，并且所述轴向尺寸在压缩的情况下能够变成等于所述距离。
有利地，环形部件的边缘包括沟槽，所述沟槽能够容纳壳体的分离部分的边缘，特别是用于实现密封粘结。
作为一个变型，可分割线的分离边缘和环形部件的边缘可以包括用于组装壳体的两个分离部分的共轭卡扣配合装置。
环形部件的边缘的沟槽可以包括在沟槽底部的密封装置，特别是由弹性体或等效物制成的密封垫。
本发明还在于一种如上限定的用于修理照明装置或信号装置的方法，根据所述方法，在从所述装置的在车辆中的支撑件移除所述装置之后，可分割线被切断以将壳体分离成两个部分，有故障元件在壳体的后部中被更换，并且壳体的两个部分借助于修理配件被重新装配，所述修理配件由刚性环形部件组成，所述刚性环形部件具有与壳体的横截面相同的横截面，以便精密地沿着或遵循壳体壁的可分割部分的轮廓，该部件的轴向尺寸等于可分割线之间的距离，使得壳体在修理之后返回到其初始的轴向尺寸。
除了上述的布置以外，本发明由以下参照所附
的示例性实施例更明确地论述的特定数量的其它布置组成，但是示例性实施例绝不是限制性的。在这些附图中:
图1是根据本发明的由前灯组成的照明装置的示意性垂直剖视图2是图1的前灯的两个部分在分离之后的局部示意剖视图3是穿过用于图1的前灯的刚性环形修理部件的垂直平面的剖视图4是显示图1的前灯在修理之后的局部垂直剖视图5是显示环形部件和壳体的底部的装配的变形实施例的局部剖视图6是两个可分割线位于紧固腿部的前面的变形实施例的局部垂直剖视图7是图6的壳体在修理之后的局部垂直剖视图8是可分割线位于紧固腿部的任一侧的变形实施例的局部剖视图；以及
图9是图8的壳体在修理之后的局部垂直剖视图。
具体实施方式
参照附图，特别是图1，由用于机动车辆的前灯I组成的照明装置被示意性地示出并包括壳体2，根据所描述示例，在所述壳体中放置具有发光二极管或LED 3、4的两个光源L1、L2。光源L1、L2构成不意性地显不的分配给多个功能的模块,例如用于光源L2的高光束模块和用于光源LI的低光束模块(或其它功能)。所述模块简略地由反射镜3a、4a表示。所述模块可以包括在反射镜前面的未示出的光学系统，特别是透镜。每一个光源以可调节方式安装在固定到壳体的后壁7的支撑件5、6上。壳体2包括固定到后壁7的周边壁8并在与后壁7相对的前表面9上开口。壳体2通常由塑料与后壁模制成一个兀件。
前表面9被透明的外透镜10封闭，所述透明的外透镜特别是通过粘结以不可移去的方式紧固到壳体2。具有粘结的外透镜10的该设备用于确保随着时间的过去具有良好密封且与具有可移去外透镜的技术方案相比更经济。
术语“外透镜”表示由可以为玻璃或塑料材料的透明材料或半透明材料制成的壁，所述壁在信号装置的情况下特别是在车辆的后面没有颜色或有色。
在前灯I内安装遮光板B1、B2，从而作用于由光源LI或L2发射的光束。
具有孔12的特别是以直角弯曲的至少一个腿部11设置在壳体上以用于紧固到车辆的结构。背面7包括由堵头14封闭的中心开口 13，所述中心开口特别是用于使未示出的电力电源导体延伸。
根据本发明，壳体的周边壁8包括至少一个且优选地为两个的可分割线S1、S2，所述可分割线优选地在正交于壳体的几何轴线的平面中在壳体的整个周边上延伸。线S1、S2能够被切断以释放壳体的安装有外透镜10的前部2a，并且允许通向(或进入或接近)壳体的后部2b的内部以用于更换有故障的元件。
壳体2的内部还有电子部件，特别是控制电路G，以便为LED 3、4提供适当的电源。
优选地，可分割线S1、S2中的至少一个形成行人撞击弱化线。
线S1、S2通常采取壳体2的外壁上的凹部的形式，凹部直接由与壳体2 —起模制而成。线S1、S2的切断可以在尖锐工具的帮助下来执行。作为一个变型，可以在可分割线S1、S2之间包括的材料带的外部区域中设置诸如舌状物或拉动元件的抓握装置，从而可以用足够强的拉力扯掉壳体的整个周边上的该带，以便使前部2a与后部2b分离，如图2中所/Jn ο
在切断之后位于前部2a和后部2b上的可分割线的边缘被设计成允许壳体的两个部分通过刚性装配环15(图3)连结，所述刚性装配环在环的几何轴线X-X方向上的大小E(图3)等于两个可分割线S1、S2之间的沿着壳体2的几何轴线的距离D(图1)。
根据图3所示的示例，环15包括在其边缘中的每一个上的凹部16、17，在所述凹部的底部中可以安装密封装置16a、17a(图4)，特别是弹性体层。凹部16、17适于在线S1、S2被切断之后通过夹持且以密封方式容纳壳体的部分2a、2b的释放边缘。
如果壳体2内的元件出现故障，特别是由光源LI或L2形成的模块出现故障，则可以以下列方式修理前灯I。
通过释放(一个或多个)紧固腿部11以及通过断开图1中未示出的电缆将前灯I从车辆上移除。
前灯I被从车辆中取出且可分割线S1、S2被切断，从而可以将前部2a与后部2b分离。根据图1的示例性实施例，(一个或多个)紧固腿部11保持固定到壳体的前部2a。在部分2a、2b分开之后，操作者具有至包含前灯的光学元件的后部2b内部的总入口。接着可以借助于完整入口从前部容易地更换有故障的元件，特别是有故障的模块。图2部分地显示在可分割线S1、S2切断之后被分离的部分2a、2b。
在更换后部2b中的有故障元件之后，操作者借助于装配环15通过将部分2a、2b的相应边缘接合到环15的凹部16、17中，连结部分2a、2b，可选地在凹部的底部中放置密封环16a、17a，如图4所示。多个部件的紧固可以通过粘结、焊接或其它适当方式来执行。
如图4中所示，修理的前灯I与其修理之前在轴向上具有相同的空间要求，并且可以在没有问题的情况下被重新安装在车辆中。
除了已经替换的元件之外的各个元件的调节在前灯的后部2b中没有改变。
图5显示装配前灯的一个部分(根据图5为后部2b.1)与装配环15.1的变形实施例。根据该变形例，后部2b.1在其周边包括在前边缘附近的卡扣配合突缘或凸出部18，所述卡扣配合突缘或凸出部分布在周边上并适于连接在分布在从环15.1的沟槽的上边缘向后延伸的套环20中的孔19中。
图6和图7显示可分割线S’ 1、S’ 2位于紧固腿部11前面的变形实施例，而根据图1所述可分割线位于后面。
可分割线S’l设置在外透镜10’的形成向后返回部的筒形或圆筒形部分中。可分割线S’2在腿部11的前面设置在壳体2’的壁中。可以在图7中看到的装配环15’在修理之后连结外透镜10’和壳体2’，向后返回部的一部分已经从所述外透镜移除，位于腿部11的前部的区域也已经从所述壳体移除。如先前的情况，装配环15’的轴向尺寸被确定为使得修理之后的前灯的轴向空间要求与在修理之前相同。
图8显示另一个变形实施例，其中壳体2”的可分割线S” I和S” 2分别位于紧固腿11的前面和后面。在这种情况下，在可分割线S” I和S”2切断之后，(一个或多个)初始的紧固腿部11在壳体的两个部分2”a或2”b中的一个上不再存在。
如图9中所示，装配环15”装配有或设有一个或多个紧固腿11”，所述紧固腿在如图9所示两个分离部分2”a和2”b的组装之后位于初始腿部11的位置处。
尽管公开了所述实施例，根据本发明的照明装置使一个或多个LED模块在出现故障的情况下可替换。因此，从可接近性的观点来看可以以经济、安全且容易的方式修理具有LED或另外的光源的前灯。
本发明应用于光源或模块的所有内部紧固系统。
经由前面到达光学系统的入口使得容易以与初始安装相反的方式拆除模块；可选地，由于入口设置到整个光学器件而不会受到罩、螺钉或其它构件的妨碍，因此可以仅改变光学系统的一部分。
照明装置、前灯或信号灯在修理前后保持相同的体积。
由刚性环15、15.1、15’、15”组成的备用零件优选地包括两个密封区，所述密封区通过传统方法，粘结、焊接、STM(软德材料(Soft Tak Material)、密封件和可选地通过夹子或卡扣或螺钉与切开壳体的两个部分形成连接和密封。
权利要求
1.一种用于机动车辆的照明装置和/或信号装置，包括壳体(2)，至少一个光源(LI，L2)放置在所述壳体中，所述壳体包括固定到后壁(7)的周边壁(8)且在与所述后壁相对的前表面(9)上开口，所述壳体的该前表面被外透镜(10)封闭，所述外透镜以永久的不可移除的方式、特别是通过粘结紧固到所述壳体， 其特征在于，所述壳体和/或所述外透镜的所述周边壁(8)包括至少一个可分割线(SI，S2 ;S’ 1，S’ 2 ;S”1，S”2)，所述至少一个可分割线能够被切断以便允许进入或接近所述壳体的包括所述至少一个光源的部分(2b)的内部以用于更换有故障元件。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述可分割线(SI，S2;S’ 1，S’ 2 ;S”1，S”2)的所述边缘被设计成在切断之后允许通过连接器、特别是通过环形连接器(15，15.1，15’，15”)连结所述壳体的两个部分。
3.根据权利要求1或2所述的装置，其特征在于，所述壳体的所述周边壁(8)包括至少两个可分割线(S1，S2 ;S’ 1，S’ 2 ;S”1，S”2)，所述至少两个可分割线在所述壳体的几何轴线方向上分隔开并在整个周边上延伸，切断的所述可分割线的边缘被设计成在切断之后允许通过任何形状、特别是筒形或圆筒形的连接器(15，15.1，15’，15”)，特别是具有水平轴线的回转柱面或回转圆柱面的形状的连接器，连结所述壳体的两个部分。
4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述连接器由装配环(15，15.1，15’，15”)组成，并且所述装配环在所述环的几何轴线(X-X)的方向上的尺寸(E)等于所述两个可分割线之间的距离(D)，使得所述壳体在修理之后具有与修理之前相同的空间要求。
5.根据前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述壳体(2)包括为在该壳体的外周边表面上的突起的至少一个腿部(11)，所述至少一个腿部用于紧固到所述车辆的结构。
6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，一个或多个所述可分割线(SI，S2)位于所述紧固腿部(11)的与所述外透镜(10)相对的一侧，使得一个或多个所述紧固腿部在所述可分割线切断之后保持紧固至所述壳体的包括所述外透镜的部分(2a)。
7.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，一个或多个所述可分割线(S’1，S’ 2)相对于所述紧固腿部(11)与所述外透镜(10’)位于同一侧，所述紧固腿部在所述可分割线切断时保持紧固至所述壳体的后部。
8.根据权利要 求5所述的装置，其特征在于，一个或多个所述可分割线(S”1，S”2)位于所述紧固腿部的任一侧，并且所述装配环(15”)安装有一个或多个紧固腿部(11”)。
9.根据前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述可分割线中的至少一个形成行人撞击弱化线。
10.根据前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述壳体壁(8)由塑料制成，所述可分割线模制而成。
11.一种用于根据前述权利要求中任一项所述的照明装置或信号装置的修理配件，其特征在于，所述修理配件由环形部件(15，15.1，15’，15”)组成，所述环形部件具有与所述壳体的横截面相同的横截面，以便精密地沿着或遵循所述壳体壁的可分割部分的轮廓。
12.根据权利要求11所述的配件，其特征在于，所述环形部件是刚性的且具有等于所述可分割线之间的距离(D)的轴向尺寸(E)。
13.根据权利要求11所述的配件，其特征在于，所述环形部件是柔性的且在未压缩的情况下具有大于所述可分割线之间的距离(D)的轴向尺寸，并且所述轴向尺寸在压缩的情况下能够变成等于所述距离(D)。
14.根据权利要求11所述的配件，其特征在于，所述环形部件(15)的边缘包括沟槽(16，17)，所述沟槽能够容纳所述壳体的分离部分的边缘，特别是用于实现密封粘结。
15.根据权利要求11或12所述的配件，其特征在于，所述可分割线的分离边缘和所述环形部件(15.1)的边缘包括用于所述壳体的两个分离部分的组装的共轭卡扣配合装置(18，19)。
16.根据权利要求14所述的配件，其特征在于，所述环形部件的边缘的所述沟槽(16，17)包括在所述沟槽的底部的密封装置(16a，17a)。
17.一 种用于修理根据权利要求1-9中任一项所述的照明装置或信号装置的方法，其特征在于，在从所述装置的在所述车辆中的支撑件移除所述装置之后，所述可分割线(SI，S2 ;S’ 1，S’ 2 ;S”1，S”2)被切断以将所述壳体(2)分离成两个部分(2a，2b)，所述有故障元件在所述壳体的后部(2b)中被更换，并且所述壳体的所述两个部分借助于修理配件被重新装配，所述修理配件由刚性环形部件(15，15.1，15’，15”)组成，所述刚性环形部件具有与所述壳体的横截面相同的横截面，以便精密地沿着或遵循所述壳体壁的可分割部分的轮廓，该部件的轴向尺寸(E)等于所述可分割线之间的距离(D)，使得所述壳体在修理之后返回到该壳体的初始轴向尺寸。
全文摘要
本发明公开了一种用于机动车辆的照明装置和/或信号装置，包括壳体(2)，至少一个光源(L1，L2)放置在壳体中，壳体包括固定到后壁(7)的周边壁(8)且在与后壁相对的前表面(9)上开口，壳体的该前表面被外透镜(10)封闭，所述外透镜以永久的不可移除的方式、具体地通过粘结紧固到壳体；壳体的所述周边壁(8)包括至少一个可分割线(S1，S2)，所述至少一个可分割线在整个周边上延伸、能够被切断以释放壳体的安装有外透镜的部分(2a)并允许进入壳体的包括至少一个光源的另一个部分(2b)的内部，以用于更换有故障元件。
文档编号B60Q1/00GK103158602SQ20121055488
公开日2013年6月19日 申请日期2012年12月19日 优先权日2011年12月19日
发明者杰-克劳德·普恩特, 皮尔·阿尔布 申请人:法雷奥照明公司