专利名称：电动托盘车驱动系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及大吨位托盘搬运车领域，具体涉及ー种电动托盘车驱动系统。
背景技术：
现有技术中的驱动系统是电动托盘搬运车的ー个重要系统，所以驱动系统的结构直接关系到托盘搬运车载重的大小，目前，市场上的驱动系统很难运用到大吨位托盘搬运车上
实用新型内容
本实用新型的目的是提供ー种结构简单、安装维护方便的电动托盘车驱动系统。本实用新型的技术方案如下ー种电动托盘车驱动系统，包括有箱体，其特征在于所述的箱体的ー侧安装有电机，箱体内安装有減速机，所述电机的输出轴上安装有带轮，所述的带轮与减速机的输入轴传动连接，所述的箱体内转动安装有主轴，所述的主轴上安装有驱动轮，所述减速机的输出轴与所述的主轴传动连接。所述的电动托盘车驱动系统，其特征在于所述的箱体内设有固定板，所述的电机固定安装在固定板上。所述的电动托盘车驱动系统，其特征在于所述的带轮与减速机的输入轴通过同步带传动连接。所述的电动托盘车驱动系统，其特征在于所述箱体的外壁上安装有法兰。本实用新型的有益效果本实用新型结构简单，运行平稳，易于在大吨位托盘搬运车上实现，不仅工作可靠，而且大大提高了工作效率。
图I为本实用新型结构示意图。图2为箱体外部法兰的安装结构示意图。
具体实施方式
參见附图，ー种电动托盘车驱动系统，包括有箱体3，箱体3的一侧通过固定板5安装有电机2，箱体3内安装有减速机6，电机2的输出轴上安装有带轮1，带轮I与减速机6的输入轴通过同步带4传动连接，箱体3内转动安装有主轴8，主轴8上安装有驱动轮7，减速机6的输出轴与主轴8传动连接。在本实用新型中，箱体3的外壁上安装有法兰9，方便箱体3的安装。电机2通过带轮I与同步带4与减速机6相连,减速机6通过主轴8与驱动轮7相连，当电机2运行时通过同步带4带动减速机6运行增加扭矩，減速机6与装有驱动轮7 的主轴8 —起运行。
权利要求1.ー种电动托盘车驱动系统，包括有箱体，其特征在于所述的箱体的ー侧安装有电机，箱体内安装有減速机，所述电机的输出轴上安装有带轮，所述的带轮与减速机的输入轴传动连接，所述的箱体内转动安装有主轴，所述的主轴上安装有驱动轮，所述减速机的输出轴与所述的主轴传动连接。
2.根据权利要求I所述的电动托盘车驱动系统，其特征在于所述的箱体内设有固定板，所述的电机固定安装在固定板上。
3.根据权利要求I所述的电动托盘车驱动系统，其特征在于所述的带轮与减速机的输入轴通过同步带传动连接。
4.根据权利要求I所述的电动托盘车驱动系统，其特征在于所述箱体的外壁上安装有法兰。
专利摘要本实用新型公开了一种电动托盘车驱动系统，包括有箱体，箱体的一侧安装有电机，箱体内安装有减速机，电机的输出轴上安装有带轮，带轮与减速机的输入轴传动连接，箱体内转动安装有主轴，主轴上安装有驱动轮，减速机的输出轴与主轴传动连接。本实用新型结构简单，运行平稳，易于在大吨位托盘搬运车上实现，不仅工作可靠，而且大大提高了工作效率。
文档编号B60K7/00GK202480878SQ201220018869
公开日2012年10月10日 申请日期2012年1月16日 优先权日2012年1月16日
发明者张衍韬, 张锐, 马建刚 申请人:安徽威玛重型机械制造有限公司