专利名称：一种公共汽车座椅便携挂钩及座椅、公共汽车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及日常用品技术领域，具体来说就是一种公共汽车座椅便携挂钩及一种座椅和一种公共汽车。
背景技术：
随着国家大力发展公共交通，公共汽车的乘客日益增多。但乘车时，部分乘客携带了较重的口袋，并且在遇到乘客较多、拥挤时，站立的乘客很容易出现站立不稳及负重困难的情况；即便是有座位的乘客，手持重量较沉、体积较大物品也多有不便。由于目前的公共汽车无挂钩的现象，给乘客带来了极大的不便。
发明内容为了解决旅客在乘坐公共汽车时放置物品不便的情况，本实用新型提出了一种公共汽车座椅便携挂钩及含有该挂钩的座椅和汽车。为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案—种公共汽车座椅便携挂钩，其由两部分组成，第一部分为固定在座椅4背面的挂钩，包括支座I、挂钩，支座I与座椅4的背面相连，挂钩可转动的安装在支座I中；第二部分为固定在座椅4侧面的的支座I和挂钩5,其结构与第一部分相同。上述挂钩的一端为插入支座中的直杆；另一端为可用于挂提袋的钩状。所述的安装在座椅4背面的挂钩为两个，分别为左挂钩2与右挂钩3，其中左挂钩2可在支座中向左旋转，右挂钩3可在支座中向右旋转。所述支座I的形状为中空的半圆柱形，底部封口，与座椅4 一体成型。支座I高度为6cm。所述挂钩2均由金属制成。座椅4侧面的挂钩5的个数为I个。一种座椅，其安装了上述的挂钩装置。一种公共汽车，其安装了上述的座椅。固定在座椅侧面的挂钩5结构类似于座椅背面挂钩,但由于受座椅侧面面积的限制，故固定在座椅侧面的挂钩只装有一个右挂钩。本实用新型可以取得如下有益效果本实用新型能增加乘客提重物时的舒适感。本实用新型结构简单、便于制造且使用方便，特别适用于公共汽车上使用。
图I公共汽车座椅便携挂钩结构示意图。图中1、支座，2、左挂钩，3、右挂钩，4、座椅，5、固定在座椅侧面的挂钩。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步的说明如图I所示，本实用新型由固定在座椅背面的支座I、左挂钩2、右挂钩3和固定在座椅侧面的挂钩5构成。固定在座椅4背面的支座I为半圆柱筒形，底部封口，其制造时与椅背一次成型。中空的直径约为10_。左挂钩2、右挂钩3的直杆部分插入支座I中，左挂钩2、右挂钩3未使用时分别转置贴靠在椅背上。使用时，将其旋转，其钩状部位用于挂提袋。固定在座椅侧面的挂钩5结构及使用方法类似于座椅背面挂钩，但由于面积的限制，故只装有一个右挂钩。本实用新型座椅背面的挂钩设置为两个，提高了可挂提袋的数量。本实用新型的挂钩可旋转，未使用时既不占用空间，也避免了乘客靠近时易出现的刮蹭现象。
权利要求1.一种公共汽车座椅便携挂钩，其特征在于，其由两部分组成，第一部分为固定在座椅(4)背面的挂钩，包括支座(I)、挂钩，支座(I)与座椅(4)的背面相连，挂钩可转动的安装在支座(I)中；第二部分为固定在座椅(4)侧面的的支座(I)和挂钩(5)，其结构与第一部分相同；上述挂钩的一端为插入支座中的直杆；另一端为可用于挂提袋的钩状。
2.根据权利要求I所述的一种公共汽车座椅便携挂钩，其特征在于所述的安装在座椅⑷背面的挂钩为两个，分别为左挂钩⑵与右挂钩(3)，其中左挂钩⑵可在支座中向左旋转，右挂钩(3)可在支座中向右旋转。
3.根据权利要求I所述的一种公共汽车座椅便携挂钩，其特征在于所述支座(I)的形状为中空的半圆柱形，底部封口，与座椅(4) 一体成型。
4.根据权利要求I所述的一种公共汽车座椅便携挂钩，其特征在于支座(I)高度为6cm。
5.根据权利要求I所述的一种公共汽车座椅便携挂钩，其特征在于所述挂钩(2)均由金属制成。
6.根据权利要求I所述的一种公共汽车座椅便携挂钩，其特征在于座椅(4)侧面的的挂钩(5)的个数为I个。
7.—种座椅，其特征在于其安装了上述权利要求I至权利要求6任一权利要求所述的挂钩装置。
8.—种公共汽车，其特征在于其安装了权利要求7所述的座椅。
专利摘要本实用新型公开了一种公共汽车座椅便携挂钩及座椅、公共汽车，属于日常用品技术领域，所述的挂钩包括两部分，第一部分为固定在座椅(4)背面的挂钩，包括支座(1)、左挂钩(2)、右挂钩(3)；第二部分为固定在座椅侧面的挂钩(5)。使用时，将左挂钩(2)、右挂钩(3)旋转，其钩状部位用于挂提袋本。本实用新型由于设有挂钩，故能增加乘客提重物时的舒适感。本实用新型结构简单、便于制造且使用方便，特别适用于公共汽车上使用。
文档编号B60N2/44GK202656889SQ20122002194
公开日2013年1月9日 申请日期2012年1月17日 优先权日2012年1月17日
发明者何林青 申请人:北京联合大学生物化学工程学院