专利名称：后视镜固定支架和后视镜的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及ー种后视镜固定支架和后视镜。
背景技术：
汽车后视镜是汽车必不可少的组成部分，它可以帮助驾驶员掌握汽车后方的情况。而后视镜的视野主要由后视镜的面积大小和后视镜的转动角度这两方面的因素来决定。后视镜通常情况安装于前挡风玻璃出，若将后视镜的面积过大，会影响汽车前方的视野。因此后视镜的转动角度以及其灵活性变得至关重要。而现有的后视镜固定支架由于其结构的限制其灵活性较差，转动角度也有较小，驾驶员在使用时极不方便，常出现ー些视线死角，由此带来了ー些安全隐患。
实用新型内容本实用新型的主要目的是提供后视镜固定支架和后视镜，g在増大后视镜的转动角度，增强后视镜的灵活性，最大限度的消除驾驶员的视线死角。本实用新型提供ー种后视镜固定支架，包括用干与汽车固定连接的上接头和用于与后视镜主机固定连接的下接头，所述后视镜固定支架还包括管体、上球碗、下球碗和弾性件，其中，所述上接头上设置有与所述上球碗适配的上球头，所述下接头上设置有与所述下球碗适配的下球头，所述上球头、上球碗、下球碗和下球头容置并固定于所述管体内，所述弾性件夹持在所述上球碗与下球碗之间，所述弹性件的两端分别与所述上球碗与下球碗相抵。优选地，所述后视镜固定支架还包括ー用于固定后视镜导线的弹性卡扣，所述弹性卡扣与所述管体卡扣连接。优选地，所述后视镜固定支架还包括ー导线固定件，所述导线固定件的一端与所述上接头固定连接，另一端与汽车固定连接。优选地，所述导线固定件呈管状设置，或其剖面呈U形设置。优选地，所述管体的两端呈内收状设置。优选地，所述上球头的直径、下球头的直径以及所述管体的内径相等。优选地，所述上接头与汽车螺接或粘接；所述下接头与后视镜主机螺接或粘接。本实用新型还提供一种后视镜，包括后视镜主机和后视镜固定支架，所述后视镜固定支架包括用干与汽车固定连接的上接头和用干与后视镜主机固定连接的下接头，所述后视镜固定支架还包括管体、上球碗、下球碗和弾性件，其中，所述上接头上设置有与所述上球碗适配的上球头，所述下接头上设置有与所述下球碗适配的下球头，所述上球头、上球碗、下球碗和下球头容置并固定于所述管体内，所述弹性件被夹持在所述上球碗与下球碗之间，所述弹性件的两端分别与所述上球碗与下球碗相抵。本实用新型后视镜固定支架采用上球头、上球碗、弾性件、下球碗和下球头共同配合的设计，使得后视镜固定支架转动更加灵活，増大了后视镜转动的角度，拓宽了后视镜的视野，最大限度的消除驾驶员的视线死角，消除了因视线不良而造成的安全隐患。另外，增加了用于固定导线的弾性卡扣和导线固定件，可将导线牢固的与后视镜固定支架和汽车固定，防止了因车辆行驶的晃动导致导线松脱，同时又使得导线走线更加美观。
图I为本实用新型后视镜固定支架的爆炸结构示意图。本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，參照附图做进ー步说明。
具体实施方式
以下结合附图及具体实施例就本实用新型的技术方案做进ー步的说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。本实用新型提出ー种后视镜固定支架。參照图1，图I为本实用新型后视镜固定支架的爆炸结构示意图。在本实施例中，ー种后视镜固定支架包括上接头201、上球碗203、下球碗204、下接头206、管体207、弹性件208，其中，上述上接头201用于与汽车连接，可通过螺钉211与汽车固定连接，或者粘接在汽车上。上述下接头206用干与后视镜主机10固定连接，同样可通过螺钉211与后视镜主机10固定连接，或者与后视镜主机10。上述上接头201上设有一与上述上球碗203适配的上球头202，上述下接头206上设有一与上述下球碗204适配的下球头205。该上球头202与上球碗203配合、下球碗204与下球头205配合共同容置于上述管体207的空腔内，其中，上述上球碗203与下球碗204相对设置。上述弹性件208夹持在上述上球碗203与下球碗204之间，且弹性件208的长度应略大于上球碗203与下球碗204之间的距离，使得弹性件208的两端分别抵在上球碗203与下球碗204的表面。在上述管体207的空腔内，按顺序依次为上球头202、上球碗203、弹性件208、下球碗204和下球头205。上述上球头202和下球头205被限位于上述管体207的空腔内。该管体207的两开ロ端位置可以设置用于分别对上球头202和下球头205限位的限位部，或者使上述管体207两端呈的内收状设置，以对上球头202和下球头205进行限位，使上球头202和下球头205可固定在管体207的空腔内。上述上球头202、下球头205、上球碗203和下球碗204的直径都相等，并且都与上述管体207的内径相等，进ー步优选地，上球头202、下球头205、上球碗203和下球碗204的直径略小于上述管体207的内径。上述后视镜固定支架还包括用于固定后视镜的导线30的弹性卡扣209和导线固定件210。该弹性卡扣209与上述管体207卡扣连接，并将上述导线30固定在上述管体207的表面。上述导线固定件210的一端与上述上接头201固定连接，可插接在上接头201上设置的槽位中。导线固定件210的另一端与汽车固定连接。上述导线固定件210可呈管状设置，上述导线30贯穿导线固定件210 ;或者该导线固定件210的剖面呈U形设置，上述导线30容置于U形槽内，并且将该导线固定件210扣于汽车表面，一起到固定导线30的作用，同时又使得导线30走线美观。[0023]本实用新型采用上球头202、上球碗203、弹性件208、下球碗204和下球头205共同配合的设计，使得后视镜固定支架转动更加灵活，増大了后视镜转动的角度，拓宽了后视镜的视野，最大限度的消除驾驶员的视线死角，消除了因视线不良而造成的安全隐患。另夕卜，増加了用于固定导线30的弾性卡扣209和导线固定件210，可将导线牢固的与后视镜固定支架和汽车固定，防止了因车辆行驶的晃动导致导线30松脱，同时又使得导线30走线更加美观。本实用新型还提出一种后视镜，该后视镜包括后视镜主机10和后视镜固定支架，该后视镜固定支架的具体结构參照上述实施例，在此不再赘述。以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
权利要求1.ー种后视镜固定支架，包括用干与汽车固定连接的上接头和用干与后视镜主机固定连接的下接头，其特征在干，还包括管体、上球碗、下球碗和弾性件，其中，所述上接头上设置有与所述上球碗适配的上球头，所述下接头上设置有与所述下球碗适配的下球头，所述上球头、上球碗、下球碗和下球头容置并固定于所述管体内，所述弹性件夹持在所述上球碗与下球碗之间，所述弹性件的两端分别与所述上球碗与下球碗相抵。
2.如权利要求I所述的后视镜固定支架，其特征在于，还包括ー用于固定后视镜导线的弾性卡扣，所述弹性卡扣与所述管体卡扣连接。
3.如权利要求2所述的后视镜固定支架，其特征在于，还包括ー导线固定件，所述导线固定件的一端与所述上接头固定连接，另一端与汽车固定连接。
4.如权利要求3所述的后视镜固定支架，其特征在于，所述导线固定件呈管状设置，或其剖面呈U形设置。
5.如权利要求I所述的后视镜固定支架，其特征在于，所述管体的两端呈内收状设置。
6.如权利要求5所述的后视镜固定支架，其特征在于，所述上球头的直径、下球头的直径以及所述管体的内径相等。
7.如权利要求I至6中任意一项所述的后视镜固定支架，其特征在于，所述上接头与汽车螺接或粘接；所述下接头与后视镜主机螺接或粘接。
8.—种后视镜，包括后视镜王机和后视镜固定支架，其特征在于，所述后视镜固定支架包括用干与汽车固定连接的上接头和用干与后视镜主机固定连接的下接头，所述后视镜固定支架还包括管体、上球碗、下球碗和弹性件，其中，所述上接头上设置有与所述上球碗适配的上球头，所述下接头上设置有与所述下球碗适配的下球头，所述上球头、上球碗、下球碗和下球头容置并固定于所述管体内，所述弹性件被夹持在所述上球碗与下球碗之间，所述弹性件的两端分别与所述上球碗与下球碗相抵。
9.如权利要求8所述的后视镜，其特征在于，所述后视镜固定支架为权利要求2至7中任意一项所述的后视镜固定支架。
专利摘要本实用新型涉及一种后视镜固定支架，包括上接头、下接头、管体、上球碗、下球碗和弹性件，其中，上接头上设置有与上球碗适配的上球头，下接头上设置有与下球碗适配的下球头，上球头、上球碗、下球碗和下球头容置并固定于管体内，弹性件被夹持在上球碗与下球碗之间，弹性件的两端分别与所述上球碗与下球碗相抵。本实用新型采用上球头、上球碗、弹性件、下球碗和下球头共同配合的设计，使得后视镜固定支架转动更加灵活，增大了后视镜转动的角度，拓宽了后视镜的视野，最大限度的消除驾驶员的视线死角，消除了因视线不良而造成的安全隐患。
文档编号B60R1/04GK202448845SQ201220070249
公开日2012年9月26日 申请日期2012年2月29日 优先权日2012年2月29日
发明者丘永洋, 党少军, 冯俊杰, 刘崇博, 刘立向, 吴宏亮, 吴明, 唐军, 张义术, 赵惠, 连红星, 钟桢 申请人:深圳市领华卫通数码科技有限公司