专利名称：一种汽车前端冷却模块的安装结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车结构设计技术领域，特别涉及到一种汽车前端冷却模块的安装结构。
背景技术：
随着人们思维方式的转变，人们已经不再盲目追求体积庞大、空间宽敞的汽车，而是开始将汽车的实用性作为选购汽车的重要考虑因素，这样就促进了小型紧凑型汽车的发展。目前，多数汽车冷却模块(散热器，前风扇、后风扇，冷凝器及中冷器)多采用沿前、后方向排列于车身或底盘车架上，该种布置方式占用空间较大，难以应用于前悬较短、前端布置紧凑的小型紧凑型汽车上。
发明内容本实用新型的目的是提出一种汽车前端冷却模块的安装结构，以用于前悬较短、前端布置紧凑的车型设计。本实用新型的汽车前端冷却模块的安装结构包括散热器、前风扇、冷凝器及中冷器，关键在于所述冷凝器和中冷器左右平行布置在车身两侧，所述前风扇、散热器前后排列并夹设于冷凝器和中冷器之间。上述安装结构考虑到小型紧凑型汽车功率较小、冷却需求较低的特点，充分利用了汽车的宽度空间，将散热器、前风扇、冷凝器及中冷器排列成ー个矩形，节省了前后方向的布置空间，使得该种安装结构可以应用于前悬较短、前端布置紧凑的小型紧凑型汽车上，从而降低了汽车成本。进ー步地，为提高冷却能力，该安装结构还包括后风扇，所述前风扇、散热器、后风扇前后排列并夹设于冷凝器和中冷器之间。进ー步地，所述散热器、前风扇、后风扇、冷凝器及中冷器均通过软性连接与车身固定。具体来说，所述中冷器、散热器均通过上、下排列的橡胶垫与汽车水箱、下横梁连接固定，所述后风扇通过橡胶垫与汽车水箱固定连接，所述前风扇通过橡胶垫固定于汽车前横梁上。本实用新型的汽车前端冷却模块的安装结构所占用的前后空间小，可以应用于前悬较短、前端布置紧凑的小型紧凑型汽车上，降低了汽车成本，提高了汽车的实用性。
图I是本实用新型的汽车前端冷却模块的安装结构的侧视图。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本实用新型的具体实施方式
如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进ー步的详细说明。实施例I :如图I所示，本实施例的汽车前端冷却模块的安装结构包括散热器I、前风扇2、后风扇3、冷凝器4及中冷器5，其中冷凝器4和中冷器5左右平行布置在车身两侧，前风扇2、散热器I、后风扇3前后排列并夹设于冷凝器4和中冷器5之间。具体来说，中冷器5、散热器I均通过上、下排列的橡胶垫与汽车水箱、下横梁连接固定，后风扇3通过其侧部的橡胶垫与汽车水箱固定连接，前风扇2通过其前侧或后侧的橡胶垫固定于汽车前横梁上。上述安装结构考虑到小型紧凑型汽车功率较小、冷却需求较低的特点，充分利用了汽车的宽度空间，将散热器、前风扇、冷凝器及中冷器排列成ー个矩形，节省了前后方向的布置空间，使得该种安装结构可以应用于前悬较短、前端布置紧凑的小型紧凑型汽车上， 从而降低了汽车成本。
权利要求1.一种汽车前端冷却模块的安装结构，包括散热器、前风扇、冷凝器及中冷器，其特征在于所述冷凝器和中冷器左右平行布置在车身两侧，所述前风扇、散热器前后排列并夹设于冷凝器和中冷器之间。
2.根据权利要求I所述的汽车前端冷却模块的安装结构，其特征在于该安装结构还包括后风扇，所述前风扇、散热器、后风扇前后排列并夹设于冷凝器和中冷器之间。
3.根据权利要求2所述的汽车前端冷却模块的安装结构，其特征在于所述散热器、前风扇、后风扇、冷凝器及中冷器均通过软性连接与车身固定。
4.根据权利要求3所述的汽车前端冷却模块的安装结构，其特征在于所述中冷器、散热器均通过上、下排列的橡胶垫与汽车水箱、下横梁连接固定，所述后风扇通过橡胶垫与汽车水箱固定连接，所述前风扇通过橡胶垫固定于汽车前横梁上。
专利摘要本实用新型的目的是提出一种汽车前端冷却模块的安装结构，以用于前悬较短、前端布置紧凑的车型设计。本实用新型的汽车前端冷却模块的安装结构包括散热器、前风扇、冷凝器及中冷器，关键在于所述冷凝器和中冷器左右平行布置在车身两侧，所述前风扇、散热器前后排列并夹设于冷凝器和中冷器之间。上述安装结构考虑到小型紧凑型汽车功率较小、冷却需求较低的特点，充分利用了汽车的宽度空间，将散热器、前风扇、冷凝器及中冷器排列成一个矩形，节省了前后方向的布置空间，使得该种安装结构可以应用于前悬较短、前端布置紧凑的小型紧凑型汽车上，从而降低了汽车成本。
文档编号B60K11/04GK202463551SQ20122007950
公开日2012年10月3日 申请日期2012年3月6日 优先权日2012年3月6日
发明者刘以瑞, 周文兵, 王峰, 贾新建 申请人:奇瑞汽车股份有限公司