专利名称：一种水陆空三用车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机械技术领域，特别是涉及ー种水陆空三用车。
背景技术：
目前的汽车只能在陆地上行驶，当遇到堵车或遇到障碍物或城市内涝的时候就无法正常行驶。有文献提到两栖车，但存在ー些不足，比如水陆两用车的体积过于庞大；而陆空两用车很多都是采用机翼来实现飞行功能的，都不实用。而实用性的好坏往往决定了市场前景，因此，交通用车技术领域迫切需要一种水陆空三用车。
实用新型内容为了解决现有技术中没有实用的水陆空三用车的问题，本实用新型提供了ー种水陆空三用车，技术方案如下一种水陆空三用车，包括驱动马达、外壳、前右轮、前左轮、后右轮、后左轮、仪表显示仪、方向手柄、车底盘、车座椅、油箱，其特征在于，还包括设置于前端的进气ロ ；雷达天线，连接该仪表显示仪；控制装置，连接该仪表显示仪；车尾喷气式驱动器，连接该进气口和该控制装置；底部的4个喷气式驱动器，连接该控制装置、进气ロ，并通过离合装置分别连接该前右轮、前左轮、后右轮、后左轮。如上的一种水陆空三用车，其中，该雷达天线通过无线电与控制中心连接。本实用新型的有益效果是提供了一种实用的水陆空三用车，适合在多种路面情况时灵活变化、使用。
图I是本实用新型水陆空三用车在陆地上行驶的示意图。图2是本实用新型陆地行驶状态的俯视图。图3是本实用新型陆地行驶状态的侧视图。图4是本实用新型陆地行驶状态的主视图。图5是本实用新型陆地行驶状态的后视图。图6是本实用新型水陆空三用车在空中或水上行驶的示意图。图7是本实用新型空中或水上行驶状态的俯视图。图8是本实用新型空中或水上行驶状态的侧视图。图9是本实用新型空中或水上行驶状态的主视图。图10是本实用新型空中或水上行驶状态的后视图。
具体实施方式
为了使本实用新型的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进ー步阐述本实用新型。图I至图5为本实用新型的一种水陆空三用车在陆地上行驶时的示意图，其包括外壳I、前右轮4、前左轮5、后右轮6、后左轮7、仪表显示仪8、方向手柄9、车底盘11、车座椅12和13、油箱15和驱动马达(图中未示出)，此外，本实用新型还包括设置于前端的进气ロ 3，用于进气；雷达天线2，连接该仪表显示仪8，用于在空中或水面行驶时提供安全的导航；控制装置10，控制车的行驶状态； 车尾喷气式驱动器14，连接该进气ロ 3和控制装置10 ；底部的4个喷气式驱动器16，连接控制装置10、进气ロ 3，并通过离合装置分别连接4个车轮前右轮4、前左轮5、后右轮6、后左轮7。在本实用新型中，驱动马达给喷气式驱动器14、喷气式驱动器16和4个车轮提供动力。仪表显示仪8、车轮控制装置10、车尾喷气式驱动器14和底部的4个喷气式驱动器16控制车子的行驶状态。如图I所示，当车子在陆地上行驶时，通过车轮控制装置10控制4个车轮的转动速率，驱动马达提供动カ带动各车轮转动，方向手柄9控制车轮的方向，从而使车子顺利实现行驶、转弯等功能。此时，车的形态请參见图2的俯视图、图3的侧视图、图4的主视图、图5的后视图。如图6至图10所示，当车子在水面行驶时，控制装置10调整4个车轮沿车身曲线进行收拢，详见图9和10，这样车子就接近流线型，可以减少空气阻力。驱动马达带动底部的4个喷气式驱动器16工作，向下喷气，产生向上的升力，驱动马达带动尾部喷气式驱动器14工作，向后喷气，车子向前行驶。改变前后左右4个喷气式驱动器16的推力大小实现方向改变。当增加右侧喷气式驱动器的推力时，车子实现向左转弯，反之则向右转弯。当车子在空中行驶时，与在水面行驶时相似，只是底部的4个喷气式驱动器16的推力加大，使车子悬停在空中更高的位置。在本实用新型的其中一个实施例中，雷达天线2通过无线电与控制中心连接，更有助于及时避开障碍物以及增强行驶安全性。本实用新型的外壳I采用流线型设计，车身主要采用碳纤维复合材料，既轻便又具有较高强度，使车子重量变轻的同时又具有很高的承载能力。以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
权利要求1.一种水陆空三用车，包括驱动马达、外壳、前右轮、前左轮、后右轮、后左轮、仪表显示仪、方向手柄、车底盘、车座椅、油箱，其特征在于，还包括 设置于前端的进气ロ； 雷达天线，连接该仪表显示仪； 控制装置，连接该仪表显示仪； 车尾喷气式驱动器，连接该进气口和该控制装置； 底部的4个喷气式驱动器，连接该控制装置、进气ロ，并通过离合装置分别连接该前右轮、前左轮、后右轮、后左轮。
2.如权利要求I的一种水陆空三用车，其特征在于，该雷达天线通过无线电与控制中心连接。··
专利摘要本实用新型涉及机械技术领域，提供了一种水陆空三用车，其特征在于，包含一种水陆空三用车，包括驱动马达、外壳、前右轮、前左轮、后右轮、后左轮、仪表显示仪、方向手柄、车底盘、车座椅、油箱，其特征在于，还包括设置于前端的进气口；雷达天线，连接该仪表显示仪；控制装置，连接该仪表显示仪；车尾喷气式驱动器，连接该进气口和该控制装置；底部的4个喷气式驱动器，连接该控制装置、进气口，并通过离合装置分别连接该前右轮、前左轮、后右轮、后左轮。本实用新型可广泛应用于交通运输。
文档编号B60F5/00GK202656814SQ20122027427
公开日2013年1月9日 申请日期2012年6月11日 优先权日2012年6月11日
发明者李明, 宓一鸣, 言智, 季鑫, 宋诗高 申请人:上海工程技术大学