专利名称：一种叉车驱动桥轮毂与桥壳端部的密封结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及叉车驱动桥中的密封结构，尤其涉及一种叉车驱动桥轮毂与桥壳端部的密封结构。
背景技术：
叉车驱动桥在叉车系统中的作用是控制叉车载重和驱动的。现有技术中驱动桥桥壳上安装的轮毂内有一种轴承自带油封，市场价格八十多元，生产成本高。正常使用油封容易损坏，但轴承还可使用，但需要整体更换，维修成本加大，更换工艺复杂。
实用新型内容本实用新型的目的是为了弥补已有技术的不足，提供了一种叉车驱动桥轮毂与桥壳端部的密封结构，其结构简单，但实用性强，采用普通轴承，自制油封垫圈，再加上密封圈，整个价格在四十元左右，但效果更好，而且装配方便，生产成本和维修成本大大降低。·本实用新型是通过以下技术方案来实现的一种叉车驱动桥轮毂与桥壳端部的密封结构，包括半轴、桥壳、轮毂、制动毂、制动器，所述半轴外安装有桥壳，所述桥壳两端分别安装有轮毂，所述轮毂上安装有制动毂，所述制动毂内安装有制动器，其特征在于所述轮毂与半轴之间通过螺钉紧固安装，所述轮毂内的外端部与桥壳之间通过轴承配合，所述轴承外侧设有油封垫圈，所述油封垫圈上安装有密封圈，其通过圆螺母压紧。所述的轮毂内侧与桥壳之间设有挡圈，所述挡圈内设有台阶通道，所述的台阶通道中部的凹槽内卡装有O型密封圈，其内圈与半轴紧密贴合。所述的轴承与密封圈采用分体装配。其原理是采用普通轴承，自制油封垫圈，再加上密封圈，通过圆螺母压紧，整个价格在四十元左右，但效果更好，而且装配方便，生产成本和维修成本大大降低。本实用新型的优点是本实用新型结构设计合理，实用性强，采用轴承和密封圈分体装配，密封效果更好’生产成本和维修成本大大降低。
图I为本实用新型的结构示意图。图2为本实用新型局部结构示意图。
具体实施方式
参见附图，一种叉车驱动桥轮毂与桥壳端部的密封结构，包括半轴I、桥壳2、轮毂3、制动毂4、制动器10，半轴I外安装有桥壳2，桥壳2两端分别安装有轮毂3，轮毂3上安装有制动毂4，制动毂4内安装有制动器10，轮毂3与半轴I之间通过螺钉5紧固安装，轮毂3内的外端部与桥壳2之间通过轴承6配合，轴承6外侧设有油封垫圈7，油封垫圈7上安装有密封圈8，其通过圆螺母9压紧；轮毂内侧与桥壳之间设有挡圈，所述挡圈内设有台阶通道，台阶通道中部的凹槽内卡装有O型密封圈，其内圈与桥壳端部紧密贴合；所述的轴承6与密封圈8采用分体装配。·
权利要求1.一种叉车驱动桥轮毂与桥壳端部的密封结构，包括半轴、桥壳、轮毂、制动毂、制动器，所述半轴外安装有桥壳，所述桥壳两端分别安装有轮毂，所述轮毂上安装有制动毂，所述制动毂内安装有制动器，其特征在于所述轮毂与半轴之间通过螺钉紧固安装，所述轮毂内的外端部与桥壳之间通过轴承配合，所述轴承外侧设有油封垫圈，所述油封垫圈上安装有密封圈，其通过圆螺母压紧。
2.根据权利要求I所述的一种叉车驱动桥轮毂与桥壳端部的密封结构，其特征在于所述的轮毂内侧与桥壳之间设有挡圈，所述挡圈内设有台阶通道，所述的台阶通道中部的凹槽内卡装有O型密封圈，其内圈与半轴紧密贴合。
3.根据权利要求I所述的一种叉车驱动桥轮毂与桥壳端部的密封结构，其特征在于所述的轴承与密封圈采用分体装配。
专利摘要本实用新型公开了一种叉车驱动桥轮毂与桥壳端部的密封结构，包括半轴、桥壳、轮毂、制动毂、制动器，所述半轴外安装有桥壳，所述桥壳两端分别安装有轮毂，所述轮毂上安装有制动毂，所述制动毂内安装有制动器，其特征在于所述轮毂与半轴之间通过螺钉紧固安装，所述轮毂内的外端部与桥壳之间通过轴承配合，所述轴承外侧设有油封垫圈，所述油封垫圈上安装有密封圈，其通过圆螺母压紧。本实用新型结构设计合理，实用性强，采用轴承和密封圈分体装配，密封效果更好，生产成本和维修成本大大降低。
文档编号B60B35/16GK202753697SQ20122027428
公开日2013年2月27日 申请日期2012年6月12日 优先权日2012年6月12日
发明者毕胜学, 查高平 申请人:安徽东皖车桥科技有限公司