专利名称：一种座椅钢丝骨架结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种座椅钢丝骨架结构。
背景技术：
现有的座椅钢丝骨架结构在横向钢丝和纵向钢丝搭接位置处，横向钢丝和纵向钢丝均为直钢丝，纵向钢丝的末端由于焊接的原因需要伸出横向钢丝2-3毫米，以方便操作人员进行焊接。然而该种焊接结构使得纵向钢丝伸出横向钢丝造成尖锐的突起，在包覆面料后，产生的突起容易割裂面套降低座椅的使用性能，同时，尖锐的突起会对乘员造成伤害，给人身安全带来隐患
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术中存在的问题提供一种座椅钢丝骨架结构，其目的是通过在钢丝搭接处对横向钢丝焊接处进行弯折处理，将纵向钢丝的焊接头隐藏在横向钢丝的轮廓线内，避免尖锐的突起造成面套的损坏以及避免对乘员的伤害。本实用新型的技术方案是该种座椅钢丝骨架结构包括纵横交错排列的横向钢丝和纵向钢丝，横向钢丝和纵向钢丝形成座椅的支撑骨架，且横向钢丝形成封闭的环形结构，纵向钢丝具有多段，平行的布置在横向钢丝上，所述的纵向钢丝的端部不超过横向钢丝的边缘，并隐藏在横向钢丝的轮廓线内。所述的横向钢丝上隐藏纵向钢丝的部位设有弯折结构，弯折结构的大小能够容纳纵向钢丝。所述的横向钢丝和纵向钢丝焊接在一起。具有上述结构的该种座椅钢丝骨架结构具有以下优点I.该种座椅钢丝骨架结构有效的解决了钢丝焊接头的突出问题，避免了由于纵向钢丝的突起造成的座椅泡沫和面套的割裂伤害风险，同时也避免了突出部位对乘员造成的伤害，大大提高了乘员乘坐舒适度。2.该种座椅钢丝骨架结构结构简单，易于实现，节约了生产成本。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明图I为现有技术的结构示意图。图2为图I中横向钢丝和纵向钢丝焊接位置处的放大示意图。图3为本实用新型的结构示意图。图4为图3中横向钢丝和纵向钢丝焊接位置处的放大示意图。在
图1-4中，I :横向钢丝；2 :纵向钢丝。
具体实施方式
图1、图2为现有的座椅钢丝骨架结构的示意图，由
图1和图2结合可知，在横向钢丝和纵向钢丝搭接位置处横向钢丝和纵向钢丝均为直钢丝，纵向钢丝的末端由于焊接的原因需要伸出横向钢丝2-3毫米，然而该种焊接结构使得纵向钢丝伸出横向钢丝造成尖锐的突起，在包覆面料后，产生的突起容易割裂面套降低座椅的使用性能，同时，尖锐的突起会对乘员造成伤害，给人身安全带来隐患。图3、图4为本实用新型的结构示意图，由图3和图4结合可知，该种座椅钢丝骨架结构包括纵横交错排列的横向钢丝I和纵向钢丝2，横向钢丝I和纵向钢丝2形成座椅的支撑骨架，且横向钢丝I形成封闭的环形结构，纵向钢丝2具有多段，平行的布置在横向钢丝I上，纵向钢丝2的端部不超过横向钢丝I的边缘，并隐藏在横向钢丝I的轮廓线内。横向钢丝I上隐藏纵向钢丝2的部位设有弯折结构，弯折结构的大小能够容纳纵向钢丝2，并且横向钢丝I和纵向钢丝2焊接在一起。该种座椅钢丝骨架结构有效的解决了钢丝焊接头的突出问题，避免了由于纵向钢丝的突起造成的座椅泡沫和面套的割裂伤害风险，同时也避免了突出部位对乘员造成的伤害，大大提高了乘员乘坐舒适度。
权利要求1. 一种座椅钢丝骨架结构，包括纵横交错排列的横向钢丝(I)和纵向钢丝(2 )，横向钢丝(I)和纵向钢丝(2)形成座椅的支撑骨架，且横向钢丝(I)形成封闭的环形结构，纵向钢丝(2)具有多段，平行的布置在横向钢丝(I)上，其特征在于所述的纵向钢丝(2)的端部不超过横向钢丝(I)的边缘，并隐藏在横向钢丝(I)的轮廓线内。
2.根据权利要求I所述的一种座椅钢丝骨架结构，其特征在于所述的横向钢丝(I)上隐藏纵向钢丝(2)的部位设有弯折结构，弯折结构的大小能够容纳纵向钢丝(2)。
3.根据权利要求I或2所述的一种座椅钢丝骨架结构，其特征在于所述的横向钢丝(I)和纵向钢丝(2)焊接在一起。
专利摘要本实用新型公开了一种座椅钢丝骨架结构，包括纵横交错排列的横向钢丝(1)和纵向钢丝(2)，横向钢丝(1)和纵向钢丝(2)形成座椅的支撑骨架，且横向钢丝(1)形成封闭的环形结构，纵向钢丝(2)具有多段，平行的布置在横向钢丝(1)上，纵向钢丝(2)的端部不超过横向钢丝(1)的边缘，并隐藏在横向钢丝(1)的轮廓线内，横向钢丝(1)上隐藏纵向钢丝(2)的部位设有弯折结构，弯折结构的大小能够容纳纵向钢丝(2)。具有上述结构的该种座椅钢丝骨架结构有效的解决了钢丝焊接头的突出问题，避免了由于纵向钢丝的突起造成的座椅泡沫和面套的割裂伤害风险，同时也避免了突出部位对乘员造成的伤害，大大提高了乘员乘坐舒适度。
文档编号B60N2/68GK202669562SQ20122027478
公开日2013年1月16日 申请日期2012年6月12日 优先权日2012年6月12日
发明者肖作华, 徐书海, 张伟伟, 王敏, 张燕飞, 朱马波 申请人:芜湖江森云鹤汽车座椅有限公司