专利名称：井下直流架空线电机车自动供电装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及井下直流架空线电机车。
背景技术：
架线电机车是煤矿常用的运输设备，在井下主要运输大巷担负着运送矿物、矸石、人员、材料及设备的工作。架线电机车以其牵引力大、动力供给方便、维护简单，在非高瓦斯矿井运输中占有重要地位。一般架空线24小时全线供电，无论有无电机车运行都处于供电状态。因其动力供给的架空线裸露敷设在巷道中央，给在巷道中工作和行走的作业人员的安全带来严重威胁。
发明内容本实用新型的目的是为了增加安全，设计一种架空线电机车自动供电装置，实现无架线电机车运行时架空线无电的目的。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种井下直流架空线电机车自动供电装置，它是将架空接触线每100 200m划分成一个分区，每个分区内安装一台分区开关、一台自动停送电开关和一台信号指示牌；每台分区开关都连接在直流输电主干线上；每一台运行的电机车上都装有一台载波发射机；每台自动停送电开关内都装有载波信号接收机，电机车上的载波发射机发出的载波信号，通过电机车导电弓子、架空接触线传输给载波接收机，经自动停送电开关的解调放大电路处理后，驱动内部继电器吸合，实现自动停送电；送电时信号指示牌显示有电信号。本实用新型的优点是当电机车停在某一分区向下一分区前行时，司机接通载波机电源，所在分区的自动停送电开关接收到电机车发出的载波信号，即导通送电。此时其他分区全部无电，确保了架线下施工安全。
图I是本实用新型的结构示意图。图例说明1、电机车，2、一吨矿车,3、导电弓子,4、分区开关,5、信号指不牌,6、自动停送电开关，7、架空接触线，8、直流输电主干线。
具体实施方式
如图I所示，一种井下直流架空线电机车自动供电装置，它是将架空线接触线每100 200m划分成一个分区,每个分区内安装一台分区开关4、一台自动停送电开关6、一台信号指示牌5 ;每台分区开关4都连接在直流输电主干线8上；每一台运行的电机车I上都装有一台载波发射机；每个台自动停送电开关6内都装有载波信号接收机，载波信号接收机不间地断检测载波信号，电机车I上的载波发射机发出的载波信号，通过电机车导电弓子3和架空接触线7传输给载波接收机，经自动停送电开关6的解调放大电路处理后，驱动内部继电器吸合，实现自动停送电；送电时信号指示牌5显示有电信号。当电机车I带动一 吨矿车2停在某一分区向下一分区前行时，司机接通载波机电源，所在分区的自动停送电开关6接收到电机车发出的载波信号，即导通送电。
权利要求1. 一种井下直流架空线电机车自动供电装置，其特征在于，它是将架空接触线每100 200m划分成一个分区，每个分区内安装有一台分区开关、一台自动停送电开关和一台信号指示牌；每台分区开关都连接在直流输电主干线上；每一台运行的电机车上都装有一台载波发射机；每台自动停送电开关内都装有载波信号接收机，电机车上的载波发射机发出的载波信号，通过电机车导电弓子、架空接触线传输给载波接收机，经自动停送电开关的解调放大电路处理后，驱动内部继电器吸合，实现自动停送电。
专利摘要本实用新型公开了一种井下直流架空线电机车自动供电装置，它是将架空接触线每100～200m划分成一个分区，每个分区内安装一台分区开关、一台自动停送电开关和一台信号指示牌；每台分区开关都连接在直流输电主干线上；每一台运行的电机车上都装有一台载波发射机；每台自动停送电开关内都装有载波信号接收机。当电机车停在某一分区向下一分区前行时，司机接通载波机电源，所在分区的自动停送电开关接收到电机车发出的载波信号，即导通送电。此时其他分区全部无电，确保了架线下施工安全。
文档编号B60M1/12GK202743073SQ20122029089
公开日2013年2月20日 申请日期2012年6月20日 优先权日2012年6月20日
发明者王绪新, 崔西林, 陈元耐, 李旭, 徐加瑞 申请人:山东良庄矿业有限公司