专利名称：一种汽车固定头枕管总成的制作方法
技术领域：
本实用新型属于车辆技术领域，涉及ー种汽车头枕管，特别是一种汽车固定头枕管总成。
背景技术：
汽车エ业的发展使得汽车成为人们日常出行的必需的交通工具，随着生活水平的提高，汽车不仅仅只是作为交通工具来使用，人们乘坐在汽车内的时间也越来越长，舒适及安全的乘坐环境和不仅能使汽车的档次大大提高，同时能大大缓解驾驶疲劳，増加驾驶的愉快感。汽车座椅作为乘客乘坐的直接载体，其舒适及安全与否直接影响乘坐感受，为了能使汽车座椅的适应现在的市场需求，汽车生产商不断对汽车座椅进行改进。汽车座椅包括座椅、靠背及头枕，头枕作为提供人们头部抵靠及保护驾驶员及乘客颈部安全的部位，被设计为可以随着不同驾驶员及乘客对头枕高度的不同需求，可以通过头枕调节装置调节头枕的高低的结构。在安装头枕时通常会同时采用两种类型的头枕调节装置来实现对头枕的定位机调节，包括活动头枕管和固定头枕管，固定头枕管包括固定头和管体，活动头枕管包括活动头和管体，固定头枕管起到定位头枕的作用，活动头枕管在起到定位的作用时能起到调节头枕高低的作用；例如中国专利文献公开的ー种头枕调节装置CN201961194U，包括具有第一通孔的套管，伸缩杆安装在套管内，其中还包括一旋钮盖，套管包括依次固定连接的锁紧部、支撑部和管体，第一通孔贯穿锁紧部、支撑部和管体，锁紧部的外壁形成有ー凸起，支撑部用于支撑旋钮盖，旋钮盖上设有与锁紧部相匹配的第二通孔，锁紧部容纳在第二通孔中，该第二通孔的孔壁上设有至少ー个活动缺口和至少ー个锁紧缺ロ，其中伸縮杆在凸起位于活动缺口中时可相对锁紧部滑动；伸縮杆在凸起位于锁紧缺口中时被锁紧部压紫。该专利中旋钮盖为固定头枕管的顶盖，顶盖固定在套管上，这样在需要替换该顶盖或套管吋，无法将两者分离开，这样只能同时换掉顶盖和套管，造成了产品的浪费及成本的増加。
发明内容本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车固定头枕管总成，该头枕管总成具有顶盖能与管体分离的特点。本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现一种汽车固定头枕管总成，包括管体和顶盖，所述的管体内部具有轴向贯穿的通道，所述管体的一端为能安装在座椅靠背上的安装端，所述的顶盖上开设有贯穿的顶盖的通孔，其特征在于，所述管体的另一端上具有相对于管体周向凸出的挡肩，所述顶盖通过一可拆卸结构固定在所述的挡肩上，且所述通孔的孔心线与通道的中心线处于同一条直线上。汽车头枕伸缩杆呈U型，头枕与头枕伸缩杆的封闭端相固定，汽车座椅靠背上固定有能让头枕伸缩杆开ロ端穿过的滑套，管体的安装端能与滑套相固定，头枕伸縮杆的开ロ端的其中一根杆体穿过管体的通道和顶盖的通孔，杆体的直径与通道的直径相当，这样，头枕伸缩杆就能通过管体定位住，头枕伸縮杆的开ロ端的另ー根杆体与活动头枕管配合，通过活动头枕管调节头枕伸缩杆的高度并定位住,通过本汽车固定头枕管总成和活动头枕管配合使用实现对汽车头枕的固定；顶盖可通过可拆卸结构与管体分离，这样在需要更换顶盖或管体时，可先将旧的顶盖或管体拆卸下来，替换上新顶盖或新管体就可实现，減少了不必要的浪费，节约了产品的开发周期和开发成本，增加产品的市场应变能力。在上所述的汽车固定头枕管总成中，所述的可拆卸结构包括开设在挡肩侧壁上的卡接槽和固定在顶盖下部处的卡接块，所述的卡接块卡接在所述 的卡接槽中。顶盖具有一定的弹性，安装后卡接块卡接在卡接槽内，使得顶盖固定在管体上，分离时，通过将卡接块脱离卡接槽就能将顶盖从管体上分离；活动头枕管的顶盖上也具有相同卡接块，这样就能实现与本专利中的顶盖实现互换。作为另外一种情况，在上所述的汽车固定头枕管总成中，所述的可拆卸结构包括固定在顶盖下部处的连接块和固定在管体端部上的连接杆，所述的连接块上开设有连接孔，所述的连接杆螺纹连接在所述的连接孔中。在上所述的汽车固定头枕管总成中，所述的卡接块的数量为两个，两个卡接块分别固定在通孔两侧的顶盖下部处，所述的卡接槽的数量也为两个，两个卡接槽分别开设在挡肩的两对应的侧壁上。在上所述的汽车固定头枕管总成中，所述卡接块的截面呈三角形状。在上所述的汽车固定头枕管总成中，所述的顶盖下部的两侧处分别开设有凹槽ー和凹槽ニ，上述的卡接块均处于所述的凹槽ー和凹槽ニ之间。通过将手握持在凹槽ー和凹槽ニ处，将顶盖两侧向外部扩展，方便分离顶盖与管体。在上所述的汽车固定头枕管总成中，所述的挡肩上部还具有相对管体端部凸出的安装台。在上所述的汽车固定头枕管总成中，所述的安装台侧部处开设有贯穿安装台的安装孔，所述的安装台侧部处还开设有安装槽，所述的安装槽位于安装孔的上部处。在上所述的汽车固定头枕管总成中，所述安装端的管壁上沿管体轴向方向开设有开ロ。管体上相对管体端部凸出的安装台与活动头枕管的管体的上相同，这样就能实现活动头枕管的顶盖与本汽车固定头枕管总成的顶盖的互換，实现产品的平台化、模块化组合。与现有技术相比，本汽车固定头枕管总成具有以下优点I、通过在顶盖上设置卡接块与管体上的卡接槽配合，使得管体和顶盖之间可拆卸的连接，针对不同客户的需求，只需顶盖的跟新，管体保持不变，既节约开发周期、开发成本，又利于在市场中抢占先机。2、本汽车固定头枕管总成的管体与活动头枕管的管体的结构相同，这样就能实现活动头枕管的顶盖与本汽车固定头枕管总成的顶盖的互換，实现产品的平台化、模块化组
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图I是本实用新型的立体结构示意图。图2是本实用新型的下视立体结构示意图。[0021]图3是本实用新型的侧视立体结构示意图。图4是本实用新型的顶盖的结构示意图。图5是本实用新型的管体的结构示意图。图中，111、管体；121、通道；131、安装端；132、开ロ；141、挡肩；142、凹槽ー ；143、凹槽ニ ；144、卡接槽；151、安装台；152、安装孔；153、安装槽；211、顶盖；221、卡接块；231、限位块；241、通孔。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进ー步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。实施例一如图I至图5所示，一种汽车固定头枕管总成，包括管体111和顶盖211，如图I、图2、图3所示，管体111内部具有轴向贯穿的通道121，管体111的一端为能安装在座椅靠背上的安装端131，汽车头枕伸缩杆呈U型，头枕与头枕伸缩杆的封闭端相固定，汽车座椅靠背上固定有能让头枕伸缩杆开ロ 132端穿过的滑套，管体111的安装端131能与滑套相固定，顶盖211上开设有贯穿的顶盖211的通孔241，头枕伸縮杆的开ロ 132端的其中一根杆体穿过管体111的通道121和顶盖211的通孔241，且杆体的直径与通道121的直径相同，管体111的另一端上具有相对于管体111周向凸出的挡肩141，顶盖211通过一可拆卸结构固定在挡肩141上，且通孔241的孔心线与通道121的中心线处于同一条直线上。如图2、图4、图5所示，可拆卸结构包括开设在挡肩141侧壁上的卡接槽144和固定在顶盖211下部处的卡接块221，卡接块221卡接在卡接槽144中。顶盖211具有一定的弾性，安装后卡接块221卡接在卡接槽144内，使得顶盖211固定在管体111上，分离时，通过将卡接块221脱离卡接槽144就能将顶盖211从管体111上分离；活动头枕管的顶盖211上也具有相同卡接块221，这样就能实现与本专利中的顶盖211实现互換。如图4所示，卡接块221的数量为两个，两个卡接块221分别固定在通孔241两侧的顶盖211下部处，卡接槽144的数量也为两个，两个卡接槽144分别开设在挡肩141的两对应的侧壁上，卡接块221的截面呈三角形状，本实施例中卡接块221的截面呈直角三角形状，其中ー个直角边所在的面能与卡接槽144的槽壁抵靠使得顶盖211固定在顶盖211上。顶盖211下部的两侧处分别开设有凹槽ー 142和凹槽ニ 143，上述的卡接块221均处于所述的凹槽ー 142和凹槽ニ 143之间。通过将手握持在凹槽ー 142和凹槽ニ 143处，将顶盖211两侧向外部扩展，方便分离顶盖211与管体111。如图5所示，挡肩141上部还具有相对管体111端部凸出的安装台151，安装台151侧部处开设有贯穿安装台151的安装孔152，安装台151侧部处还开设有安装槽153，安装槽153位于安装孔152的上部处；安装端131的管壁上沿管体111轴向方向开设有开ロ132。管体111上相对管体111端部凸出的安装台151与活动头枕管的管体111的上相同，这样就能实现活动头枕管的顶盖211与本汽车固定头枕管总成的顶盖211的互換，实现产品的平台化、模块化组合。如图4所示，顶盖211下部处固定有限位块231，限位块231位于顶盖211的两侧，管体111的挡肩141能分别抵靠在两侧的限位块231上，固定顶盖211时两个卡接块221使得定位顶盖211在左右及上下位置定位，限位块231使得顶盖211在前后位置上定位，达到将顶盖211与管体111固定的目的。头枕伸缩杆开ロ 132端的一根杆体穿设过管体111通过固定在汽车座椅靠背上的管体111定位，头枕伸縮杆的开ロ 132端的另ー根杆体与活动头枕管配合，通过活动头枕管调节头枕伸缩杆的高度并定位住，通过本汽车固定头枕管总成和活动头枕管配合使用实现对汽车头枕的固定和高度调节；在需要替换顶盖211或管体111时，通过凹槽一 142和凹槽ニ 143将顶盖211两侧扩展使得卡接块221脱离卡接槽144，实现顶盖211与管体111的分离，这样在需要更换顶盖211或管体111时，可先将旧的顶盖211或管体111拆卸下来，替换上新顶盖211或新管体111就可实现，減少了不必要的浪费，节约了开发周期和开发成本，增加产品的市场应变能力。实施例ニ本实施例同实施例一的结构及原理基本相同，不一样的地方在于可拆卸结构包·括固定在顶盖211下部处的连接块和固定在管体111端部上的连接杆，连接块上开设有连接孔，连接杆螺纹连接在连接孔中。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了管体111 ;通道121 ;安装端131 ;开ロ 132 ;挡肩141 ;凹槽ー 142 ;凹槽ニ 143 ;卡接槽144 ;安装台151 ;安装孔152 ;安装槽153 ;顶盖211 ;卡接块221 ;限位块231 ;通孔241等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何ー种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
权利要求1.一种汽车固定头枕管总成，包括管体(111)和顶盖(211)，所述的管体(111)内部具有轴向贯穿的通道(121)，所述管体(111)的一端为能安装在座椅靠背上的安装端(131)，所述的顶盖(211)上开设有贯穿的顶盖(211)的通孔(241)，其特征在于，所述管体(111)的另一端上具有相对于管体(111)周向凸出的挡肩(141 )，所述顶盖(211)通过一可拆卸结构固定在所述的挡肩(141)上，且所述通孔(241)的孔心线与通道(121)的中心线处于同一条直线上。
2.根据权利要求1所述的汽车固定头枕管总成，其特征在于，所述的可拆卸结构包括开设在挡肩(141)侧壁上的卡接槽(144)和固定在顶盖(211)下部处的卡接块(221)，所述的卡接块(221)卡接在所述的卡接槽(144)中。
3.根据权利要求1所述的汽车固定头枕管总成，其特征在于，所述的可拆卸结构包括固定在顶盖(211)下部处的连接块和固定在管体(111)端部上的连接杆，所述的连接块上开设有连接孔，所述的连接杆螺纹连接在所述的连接孔中。
4.根据权利要求2所述的汽车固定头枕管总成，其特征在于，所述的卡接块(221)的数量为两个，两个卡接块(221)分别固定在通孔(241)两侧的顶盖(211)下部处，所述的卡接槽(144)的数量也为两个，两个卡接槽(144)分别开设在挡肩(141)的两对应的侧壁上。
5.根据权利要求4所述的汽车固定头枕管总成，其特征在于，所述的卡接块(221)的截面呈三角形状。
6.根据权利要求5所述的汽车固定头枕管总成，其特征在于，所述的顶盖(211)下部的两侧处分别开设有凹槽ー(142)和凹槽ニ(143)，上述的卡接块(221)均处于所述的凹槽ー(142)和凹槽ニ(143)之间。
7.根据权利要求1或2或3所述的汽车固定头枕管总成，其特征在干，所述的挡肩(141)上部还具有相对管体(111)端部凸出的安装台(151 )。
8.根据权利要求7所述的汽车固定头枕管总成，其特征在干，所述的安装台(151)侧部处开设有贯穿安装台(151)的安装孔(152)，所述的安装台(151)侧部处还开设有安装槽(153)，所述的安装槽(153)位于安装孔(152)的上部处。
9.根据权利要求1所述的汽车固定头枕管总成，其特征在于，所述的安装端(131)的管壁上沿管体(111)轴向方向开设有开ロ( 132)。
专利摘要本实用新型提供了一种汽车固定头枕管总成，属于车辆技术领域。它解决了现有汽车固定头枕管总成顶盖固定在套管上无法将两者分离开等技术问题。本汽车固定头枕管总成，包括管体和顶盖，管体内部具有轴向贯穿的通道，管体的一端为能安装在座椅靠背上的安装端，顶盖上开设有贯穿的顶盖的通孔，管体的另一端上具有相对于管体周向凸出的挡肩，顶盖通过一可拆卸结构固定在所述的挡肩上，且通孔的孔心线与通道的中心线处于同一条直线上。本实用新型具有针对不同客户的需求，只需顶盖的跟新，管体保持不变，节约开发周期、开发成本的优点。
文档编号B60N2/48GK202753832SQ20122042467
公开日2013年2月27日 申请日期2012年8月25日 优先权日2012年8月25日
发明者黄道祝 申请人:浙江俱进汽摩配件有限公司