专利名称：一种汽车铝合金舱门的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车零部件，尤其涉及一种汽车铝合金舱门。
背景技术：
随着高速公路的发展和油价的不断攀高，客运企业对客车的外观及装备质量要求越来越高，铝合金舱门因质量轻、表面平整度高、耐腐蚀的特性而越来与受到客车制造企业的青睐。现有铝合金舱门通常采用加强筋和蒙皮焊接或利用粘接胶粘接的方式复合焊接因焊接过程是热发散过程，会造成蒙皮表面变形；粘接胶粘接则不会造成蒙皮表面变形，但是因为蒙皮和加强筋均有弧度，在制作过程中两者弧度不可能完全一致，造成两者复合时部分部位粘接胶溢出甚至加强筋移位，造成粘接效果差，轻微的需要后续清除溢出的粘接胶，严重的会造成产品报废(加强筋和蒙皮之间粘接胶完全被挤出，加强筋移位造成不符合客户使用要求)寻找更合理、更方便、更可靠的粘接结构，这一直是本申请人致力研究的内容之
发明内容发明目的本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种防止粘贴胶溢出产品表面，避免复位时加强筋移位的汽车铝合金舱门。为了实现上述发明目的，本实用新型所采用的技术方案为—种汽车铝合金舱门，包括铝合金蒙皮和加强筋，所述的加强筋对称设置有两道用于填充粘贴胶的凹槽，两道凹槽之间的凸台与铝合金蒙皮之间设置有双面胶。所述的凹槽底部设置有粘贴胶溢出孔。本实用新型与现有技术相比，其有益效果是加强筋与铝合金蒙皮之间采用凹槽结构，在铝合金蒙皮和加强筋粘接时确保粘接胶的厚度和粘接面宽度，提高了粘贴的牢固性，提高了产品质量，粘贴胶始终保持在凹槽中，避免粘贴胶溢出产品表面，不需要人工清除粘贴胶，提高了生产效率；在加强筋与铝合金蒙皮之间处间断贴双面胶，确保铝合金蒙皮和加强筋在复合时不移位；在加强筋凹槽底部设置有粘接胶溢出孔，确保粘接胶不溢出加强筋两侧，进一步保证了粘贴胶不溢出产品表面。
图I为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
[0014]
以下结合附图，通过一个最佳实施例，对本实用新型技术方案进行详细说明，但是本实用新型的保护范围不局限于所述实施例。如图I所示，一种汽车铝合金舱门，包括铝合金蒙皮I和加强筋2，所述的加强筋对称设置有两道用于填充粘贴胶3的凹槽21，两道凹槽之间的凸台22与铝合金蒙皮之间间断设置有双面胶4，所述的凹槽底部设置有粘贴胶溢出孔211，使多余的粘贴胶从该孔溢出到加强筋内部，确保粘接胶不溢出加强筋两侧，进一步保证了粘贴胶不溢出产品表面。加强筋与铝合金蒙皮之间采用凹槽结构，在铝合金蒙皮和加强筋粘接时确保粘接胶的厚度和粘接面宽度，提高了粘贴的牢固性，提高了产品质量，粘贴胶始终保持在凹槽中，避免粘贴胶溢出产品表面，不需要人工清除粘贴胶，提高了生产效率。
权利要求1.一种汽车铝合金舱门，其特征在于包括铝合金蒙皮(I)和加强筋(2)，所述的加强筋对称设置有两道用于填充粘贴胶(3)的凹槽(21)，两道凹槽之间的凸台(22)与铝合金蒙皮之间设置有双面胶(4)。
2.根据权利要求I所述的汽车铝合金舱门，其特征在于所述的凹槽底部设置有粘贴胶溢出孔(211)。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车铝合金舱门。该汽车铝合金舱门包括铝合金蒙皮(1)和加强筋(2)，所述的加强筋对称设置有两道用于填充粘贴胶(3)的凹槽(21)，两道凹槽之间的凸台(22)与铝合金蒙皮之间设置有双面胶(4)。采用该技术方案的汽车铝合金舱门，加强筋与铝合金蒙皮之间采用凹槽结构，在铝合金蒙皮和加强筋粘接时确保粘接胶的厚度和粘接面宽度，提高了粘贴的牢固性，提高了产品质量，粘贴胶始终保持在凹槽中，避免粘贴胶溢出产品表面，不需要人工清除粘贴胶，提高了生产效率。
文档编号B60J5/00GK202727936SQ20122044877
公开日2013年2月13日 申请日期2012年9月4日 优先权日2012年9月4日
发明者朱小明 申请人:江苏弗莱迪斯汽车系统有限公司