专利名称：多功能行车安全系统的制作方法
技术领域：
多功能行车安全系统技术领域[0001]本实用新型有关一种行车安全系统，特别是一种多功能行车安全系统。
背景技术：
[0002]现代人出远门几乎都以车辆作为代步工具，因此车辆的安全显得非常重要。车辆 安全系统一般包含倒车警示功能、防追撞安全警示功能及超速警示功能等功能，借以在发 生各种特殊状况时，通过灯光或声音提醒本车驾驶员或其它车辆的驾驶员或路人，避免发 生危险。[0003]然而，目前上述这些车辆安全系统的各种功能并没有良好的整合，因此导致车内 的设计及布线过于复杂，因而维修不易，进而导致危害行车的安全性；另外，这些车辆安全 系统的各种功能也未能提供足够程度的提醒或警示，从而未能切实达到提醒与警示的目 的。实用新型内容[0004]为改善上述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种多功能行车安全系 统。[0005]为达到上述目的，本实用新型的多功能行车安全系统应用于车辆，该车辆包含控 制器局域网络总线、电源单元、警示灯、中控锁及行车电脑，所述多功能行车安全系统包含 电子控制单元，该电子控制单元电性连接至所述控制器局域网络总线及所述电源单元；第 一开关单元，该第一开关单元电性连接至所述电子控制单元及所述行车电脑；自动灯光控 制单元，该自动灯光控制单元电性连接至所述电子控制单元及所述电源单元；第二开关单 元，该第二开关单元电性连接至所述自动灯光控制单元及所述行车电脑；及感应单元，该感 应单元电性连接至所述自动灯光控制单元。其中，当所述电子控制单元侦测到所述控制器 局域网络总线传送倒车信号时，所述电子控制单元触发所述第一开关单元及所述行车电脑 使所述警示灯闪烁；当所述车辆时速在预设速度以上时，若在预定时间内所述车辆减速值 介于第一数值与第二数值之间，所述电子控制单元触发所述第一开关单元及所述行车电脑 使所述警示灯闪烁预定的闪烁时间；当所述车辆时速在所述预设速度以上时，若在所述预 定时间内所述车辆减速值超过所述第二数值，所述电子控制单元触发所述第一开关单元及 所述行车电脑使所述警示灯持续闪烁直到所述车辆再次加速为止；当所述电子控制单元侦 测到所述控制器局域网络总线传送电源关闭信号时，所述感应单元侦测环境光线明暗度， 若环境光线明暗度低于环境亮度标准值，所述自动灯光控制单元通过所述第二开关单元通 知所述行车电脑开启所述车辆的灯光一预定灯光开启时间。[0006]进一步地，所述多功能行车安全系统还包含第三开关单元，该第三开关单元电性 连接至所述电子控制单元及所述行车电脑。[0007]进一步地，所述多功能行车安全系统还包含无线控制信号接收端口，该无线控制 信号接收端口电性连接至所述电子控制单元。[0008]进一步地，所述多功能行车安全系统还包含发声单元，该发声单元电性连接至所 述电子控制单元。[0009]进一步地，所述第一开关单元为继电器。[0010]进一步地，所述第二开关单元为继电器。[0011 ] 进一步地，所述第三开关单元为继电器。[0012]进一步地，所述发声单元为扬声器。[0013]进一步地，所述感应单元为光感应器。[0014]进一步地，所述无线控制信号接收端口为红外线接收端口。[0015]与现有技术相比，本实用新型的多功能行车安全系统将车辆安全系统的各种功能 进行有效整合，使车内的设计及布线更简洁，切实达到提醒与警示的目的。
[0016]图1为本实用新型的多功能行车安全系统的方框图。[0017]附图标记说明[0018]多功能行车安全系统10 车辆20[0019]控制器局域网络总线30 电源单元40[0020]警示灯50 中控锁60[0021]行车电脑70 电子控制单元102[0022]第一开关单元104 发声单元106[0023]自动灯光控制单元108 感应单元110[0024]第二开关单元112 第三开关单元114[0025]无线控制信号接收端口 11具体实施方式
[0026]有关本实用新型的技术内容及详细说明，将配合附图说明如下，然而所附附图仅 作为说明用途，并非用于局限本实用新型。[0027]请参考图1，为本实用新型的多功能行车安全系统的方框图。多功能行车安全系统 10应用于车辆20 ;该车辆20包含控制器局域网络总线30 (ControllerArea Network bus, 简称为CAN-bus)、电源单元40、警示灯50、中控锁60及行车电脑70。[0028]该多功能行车安全系统10包含电子控制单元102 (Electronic Control Unit,简 称为ECU)、第一开关单元104、发声单元106、自动灯光控制单元108、感应单元110、第二开 关单元112、第三开关单元114及无线控制信号接收端口 116。[0029]该电子控制单元102电性连接至该控制器局域网络总线30及该电源单元40 ;该 第一开关单元104电性连接至该电子控制单元102及该行车电脑70 ;该发声单元106电性 连接至该电子控制单元102 ;该自动灯光控制单元108电性连接至该电子控制单元102及 该电源单元40 ;该感应单元110电性连接至该自动灯光控制单元108 ;该第二开关单元112 电性连接至该自动灯光控制单元108及该行车电脑70 ;该第三开关单元114电性连接至该 电子控制单元102及该行车电脑70 ;该无线控制信号接收端口 116电性连接至该电子控制 单元102。[0030]该第一开关单元104为继电器；该第二开关单元112为继电器；该第三开关单元 114为继电器；该发声单元106为扬声器；该感应单元110为光感应器；该无线控制信号接 收端口 116为红外线接收端口 ；该电源单元40为车用电池；该警示灯50为该车辆20的方 向灯。[0031]本实用新型结合倒车警示功能、防追撞安全警示功能、语音提醒功能、速控自动上 锁功能、超速警示功能、自动头灯功能、安全照明功能及怠速警示功能等功能；详述如下[0032]当该电子控制单元102侦测到该控制器局域网络总线30传送倒车信号时(驾驶 排入R档以控制该车辆20准备倒车)，该电子控制单元102触发该第一开关单元104及该 行车电脑70使该警示灯50闪烁，直到换档为止。[0033]当该车辆20时速在预设速度(例如50km/h)以上时，若在预定时间内(例如O. 5 秒内)该车辆20减速值介于第一数值与第二数值之间(例如减速值介于4 8km)，该电子 控制单元102触发该第一开关单元104及该行车电脑70使该警示灯50闪烁预定闪烁时间 (例如5秒)。[0034]当该车辆20时速在该预设速度(例如50km/h)以上时，若在该预定时间内(例如 O. 5秒内)该车辆20减速值超过该第二数值(例如减速值超过8km)，该电子控制单元102 触发该第一开关单元104及该行车电脑70使该警示灯50持续闪烁直到该车辆20再次加 速为止。[0035]该车辆20开始行进时，若驾驶员未系安全带，该发声单元106发出语音提醒驾驶 员未系安全带；该车辆20开始行进时，若车门未关好，该发声单元106发出语音提醒车门 未关好(可详细提醒为哪个门未关好)；该车辆20开始行进时，若手刹车未放，该发声单元 106发出语音提醒手刹车未放；该车辆20熄火后,若该车辆20的灯(例如大灯)未关，该 发声单元106发出语音提醒该车辆20的灯未关。[0036]当该车辆20电源开关转至OFF位置，乘客或驾驶员准备下车时，该发声单元106 发出语音提醒乘客或驾驶员开车门时请注意后方来车；当该车辆20的车门未关好时，该发 声单元106发出语音告知并指出未关好的车门的位置，提醒乘客或驾驶员把车门关好，避 免发生危险，提高行车安全。[0037]当该电子控制单元102侦测到该控制器局域网络总线30传送电源关闭信号时 (该车辆20熄火)，该感应单元110会先侦测环境光线明暗度，若环境光线明暗度低于环境 亮度标准值时(环境不够亮时)，该自动灯光控制单元108会通过该第二开关单元112通 知该行车电脑70开启该车辆20的灯光(例如头灯中的大灯及小灯)一预定灯光开启时间 (例如20秒)；借此，可确保例如驾驶员或乘客在黑暗环境中停车及下车后的安全，避免隐 减在黑暗环境中的危险发生。[0038]当该车辆20的引擎起动后，本实用新型将自动侦测引擎动作与档位；在确定该车 辆20处于非行进状态下，依目前法规规定的怠速时间进行倒数，在将超过怠速法规规定的 时间前该发声单元106发出语音告知怠速即将超时。[0039]该无线控制信号接收端口 116接收外部无线控制信号(由驾驶员通过遥控器发 送)后开启或关闭超速警示功能；当启动超速警示功能时，该发声单元106会发出语音提醒 已启动，并以目前行驶的车速作为警示的车速；当时速超过设定为警示的车速时，该发声单 元106会发出语音提醒注意已超速；当关闭超速警示功能时，该发声单元106会发出语音提醒已关闭。[0040]当该车辆20在行进时，车门将自动上锁(该电子控制单元102通过该第三开关单 元114及该行车电脑70控制该中控锁60)，避免车内乘客不小心打开车门，或在该车辆20 等红绿灯、堵车时避免外人打开车门入侵而产生危险。[0041]当该车辆20车速超过例如10km/h以上时，该中控锁60会自动上锁，避免因为车 门忘记上锁而产生危险；当电源关闭时，该中控锁60会自动解锁。[0042]本实用新型的多功能行车安全系统10还包含防盗器(图中未示出)，该防盗器电 性连接至该电子控制单元102，借以达到车辆防盗警示的功能。另外，使用者可利用芯片钥 匙(图中未示出)，按下该芯片钥匙发送无线信号(由该无线控制信号接收端口 116接收) 启动该车辆20。[0043]以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例的具体说明，并非用以局限本实用新型 的保护范围，其它任何等效变换均应属于本申请的权利要求范围。
权利要求1.一种多功能行车安全系统，其特征在于，该多功能行车安全系统应用于车辆，该车辆包含控制器局域网络总线、电源单元、警示灯、中控锁及行车电脑，该多功能行车安全系统包含电子控制单元，该电子控制单元电性连接至所述控制器局域网络总线及所述电源单元;第一开关单元，该第一开关单元电性连接至所述电子控制单元及所述行车电脑；自动灯光控制单元，该自动灯光控制单元电性连接至所述电子控制单元及所述电源单元;第二开关单元，该第二开关单元电性连接至所述自动灯光控制单元及所述行车电脑；及感应单元,该感应单元电性连接至所述自动灯光控制单元，其中，当所述电子控制单元侦测到所述控制器局域网络总线传送倒车信号时，所述电子控制单元触发所述第一开关单元及所述行车电脑使所述警示灯闪烁；当所述车辆时速在预设速度以上时，若在预定时间内所述车辆减速值介于第一数值与第二数值之间，所述电子控制单元触发所述第一开关单元及所述行车电脑使所述警示灯闪烁预定闪烁时间；当所述车辆时速在所述预设速度以上时，若在所述预定时间内所述车辆减速值超过所述第二数值，所述电子控制单元触发所述第一开关单元及所述行车电脑使所述警示灯持续闪烁直到所述车辆再次加速为止；当所述电子控制单元侦测到所述控制器局域网络总线传送电源关闭信号时，所述感应单元侦测环境光线明暗度，若环境光线明暗度低于环境亮度标准值，所述自动灯光控制单元通过所述第二开关单元通知所述行车电脑开启所述车辆的灯光一预定灯光开启时间。
2.如权利要求1所述的多功能行车安全系统，其特征在于，该多功能行车安全系统还包含第三开关单元，该第三开关单元电性连接至所述电子控制单元及所述行车电脑。
3.如权利要求2所述的多功能行车安全系统，其特征在于，该多功能行车安全系统还包含无线控制信号接收端口，该无线控制信号接收端口电性连接至所述电子控制单元。
4.如权利要求3所述的多功能行车安全系统，其特征在于，该多功能行车安全系统还包含发声单元，该发声单元电性连接至所述电子控制单元。
5.如权利要求4所述的多功能行车安全系统，其特征在于，所述第一开关单元为继电器。
6.如权利要求5所述的多功能行车安全系统，其特征在于，所述第二开关单元为继电器。
7.如权利要求6所述的多功能行车安全系统，其特征在于，所述第三开关单元为继电器。
8.如权利要求7所述的多功能行车安全系统，其特征在于，所述发声单元为扬声器。
9.如权利要求8所述的多功能行车安全系统，其特征在于，所述感应单元为光感应器。
10.如权利要求9所述的多功能行车安全系统，其特征在于，所述无线控制信号接收端口为红外线接收端口 。
专利摘要本实用新型提供一种多功能行车安全系统，该多功能行车安全系统结合倒车警示功能、防追撞安全警示功能、语音提醒功能、速控自动上锁功能、超速警示功能、自动头灯功能、安全照明功能及怠速警示功能等功能；该多功能行车安全系统主要包含电子控制单元、第一开关单元、自动灯光控制单元、第二开关单元、感应单元、第三开关单元、无线控制信号接收端口及发声单元。该多功能行车安全系统将车辆安全系统的各种功能进行有效整合，使车内的设计及布线更简洁，切实达到提醒与警示的目的。
文档编号B60Q9/00GK202827408SQ20122049678
公开日2013年3月27日 申请日期2012年9月26日 优先权日2012年9月26日
发明者彭建铭, 彭奎霖, 胡智强, 林峻霆 申请人:世益电子工业股份有限公司