专利名称：汽车制动阀上的电子控制盒的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种汽车制动阀，尤其是涉及ー种汽车制动阀上的电子控制盒。
背景技术：
目前在公路上运行的大货车、大客车，由于车身较长，车辆的后桥离车头较远，控制后桥制动的管路相对较长，刹车时后轮会明显滞后于前轮，目前一般采用前桥继动阀和后桥继动阀来控制，由于是前后桥继动阀，所以会产生升压时间差，所以还是存在后桥制动慢于前桥制动。
发明内容本实用新型的目的在于针对上述后桥制动滞后的缺点，提供一种设计合理的后桥制动阀上的电子控制盒。 为了达到上述目的，本实用新型主要是采用以下技术方案来完成的。本实用新型主要由设于制动阀上盖上方的电子控制盒壳体所组成，在电子控制盒壳体内设有气压传感器控制盒和电子控制盒，还设有0型橡胶圈密封，在电子控制盒壳体的下方设有通气孔，通气孔与设于制动阀上盖内的操纵腔相通，电子控制盒和气压传感器控制盒内的电路上设有电线导出。本实用新型与现有技术相比，具有以下明显的优点和进步。(I)设计合理。本实用新型采用电子控制电路，通过气压传感器对操纵气压的微小变化实施控制。当操纵气压下降吋，进入不放大状态，与前桥同步排气。(2)汽车在空载时，后槔无须多大的动力，此时可将后桥的放大功能关闭，在后桥上设置ー感载开关，利用后桥弹簧钢板在载重时被下压的特点，重载时感载开关断开，空载对感载开关闭合。本实用新型适用于大货车和大客车。
附图为本实用新型整体结构剖示图。
具体实施方式
如图所示，本实用新型主要由设于制动阀上盖8上方的电子控制盒壳体4所组成，在电子控制盒壳体4内设有气压传感器控制盒3和电子控制盒6，还设有0型橡胶圈密封2，在电子控制盒壳体4的下方设有通气孔1，通气孔I与设于制动阀上盖8内的操纵腔9相通，电子控制盒6和气压传感器控制盒3内的电路5上设有电线7导出。本实用新型适用于大货车和大客车。
权利要求1.一种汽车制动阀上的电子控制盒，由设于制动阀上盖(8)上方的电子控制盒壳体(4)所组成，其特征在于在电子控制盒 壳体(4)内设有气压传感器控制盒(3)和电子控制盒(6)，还设有O型橡胶圈密封(2)，在电子控制盒壳体(4)的下方设有通气孔(1)，通气孔(I)与设于制动阀上盖(8)内的操纵腔(9)相通，电子控制盒(6)和气压传感器控制盒(3)内的电路(5)上设有电线(7)导出。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车制动阀上的电子控制盒，由设于制动阀上盖上方的电子控制盒壳体所组成，在电子控制盒壳体内设有气压传感器控制盒和电子控制盒，还设有O型橡胶圈密封，在电子控制盒壳体的下方设有通气孔，通气孔与设于制动阀上盖内的操纵腔相通，电子控制盒和气压传感器控制盒内的电路上设有电线导出。本实用新型适用于大货车和大客车。
文档编号B60R16/02GK202764887SQ201220503399
公开日2013年3月6日 申请日期2012年9月25日 优先权日2012年9月25日
发明者陈仲明 申请人:陈永波