专利名称：车用椅气阀控制器的改良结构的制作方法
技术领域：
车用椅气阀控制器的改良结构技术领域[0001]本实用新型关于一种车用椅气阀控制器的改良结构，特指一种可消除噪音并保持 连接的气囊及自身洁净的气阀控制器改良结构。
背景技术：
[0002]传统车用座椅专用的椅垫或背垫，为提升乘坐的舒适性，多半会在椅垫或背垫中 直接置入电动推杆或是凸轮等结构来控制乘坐的椅垫(或背垫)弧度，使其可符合乘坐者 需求而达到舒适乘坐的效果，例如背垫可依据乘坐者腰部弧度调整出最适当弧度的腰靠， 或是椅垫可依据乘坐者实际所需的高度，而调整出适当的高度或弧度。[0003]前述利用电动机械构件来调整椅垫或是椅背弧度，虽可简易地达到调整的目的， 却不甚实用，究其原因在于椅垫(或背垫)中埋设电动机械构件占用过多车内空间，多半 仅限于大货车或大客车以上的商用车种使用，除此之外，电动机械构件本身具有高刚性而 无任何吸收减震能力，导致乘坐者直接感受到行车时的车身震动容易感到不舒适等现象。[0004]现今业者开发出一种利用体积狭小单个或是多个气囊来取代体积庞大的电动机 械构件，乘坐者乘坐于椅垫(或背垫)上的单个或多个气囊，不仅可吸收大部分车体行驶时 所产生的震动外，亦可吸收部分的车祸撞击等外力，除此之外，气囊可设于椅垫(或背垫) 表面局部或全部设置，令乘坐者可控制部分或全部气囊充气来改变其弧度以配合自身的乘 坐姿势。[0005]前述的所述气囊多半会搭配气阀控制器，通过该气阀控制器可有效地控制该气囊 的充气及消气，达到改变椅垫或背垫表面的弧度；惟，前述利用气囊来调整椅垫或背垫弧度 来符合各种乘坐者的各种乘坐姿势，由于气阀控制器的排气管路及充气管路上无任何过滤 异物的措施，长期使用下发现气囊和气阀控制器内部容易堆积灰尘、杂质、砂粒等异物，影 响气囊或气阀控制器性能，例如气囊或气阀控制器内部常见的密封垫容易因沙粒异物而 影响其气密性。[0006]此外，该气阀控制器控制气囊消气时，由于须快速将气囊气体排出(气囊外部)， 导致该气阀控制器的排气管路于排气过程容易发出风嘯声等噪音，为解决此一问题，业者 多半会消极地将该排气管路直接拉出车外进行排气，令车内乘坐者不会受到此一风嘯声影 响，此举却导致车外灰尘顺着该出气管路逆向进入该气阀控制器，导致容易堆积砂粒、灰 尘，微小砂粒或灰尘的外，更容易由该控制器的进气管路进入气囊，而影响气囊及气阀控制 器的性能。[0007]为此，如何有效确保改良气阀控制器并使其进气及排气均能有效将砂粒、灰尘等 阻绝于外部，以确保气囊和气阀内部的纯净乃为本实用新型所钻研的课题。实用新型内容[0008]本实用新型的主要目的在提供一车用椅气阀控制器的改良结构，该气阀控制器用 来控制气囊膨胀或是消气，其输入端与一充气泵浦相连接，其输出端是与该气囊相连接，该气阀控制器是包含至少一与该气囊相接的充消气管路、一与该充气泵浦相通的进气管路; 该充气泵浦将空气注入该充消气管路时，令该气囊为充气膨胀状态；当该气囊高压空气由 充消气管路排出时，令该气囊为消气状态。[0009]本实用新型的一种车用椅气阀控制器的改良结构，该气阀控制器与一充气泵浦相 接，用来控制气囊膨胀或消气，该气阀控制器包含至少一与气囊相接的充消气管路、一与 该充气泵浦相通的进气管路；其特征在于该气阀控制器的充消气管路的排气口出设有至 少一消音器，用来消除气囊消气产生的风嘯声，且该充消气管路、进气管路或两者的任一管 路装设有至少一过滤器，用来过滤颗粒状或粉尘状异物，令该气囊及该气阀控制器内部持 续保持洁净状态。[0010]其中该气阀控制器的充消气管路同时连接有多个气囊。[0011]其中该气囊事先安装分布在车用椅的椅垫或背垫上，而各气囊间的整理排列方式 呈沿该椅垫或该背垫的延伸方向以垂直或水平方式排列。[0012]其中该过滤器包含至少一过滤材质，其中该过滤材质设于充消气管路及进气管 路内的任一位置。[0013]其中该过滤材质由多孔隙材质所构成，用来过滤颗粒状或粉尘状异物，令气囊内 部及气阀控制器内部保持洁净状态。[0014]其中该多孔隙材质是依据每一管路的实际过滤的需求设置不同孔隙大小的多孔 隙材质。[0015]其中该多孔隙材质由金属粉末烧结滤网、微孔式滤膜、不织布滤网或活性碳所构 成，用来过滤颗粒状或粉尘状异物。[0016]本实用新型的有益效果是本实用新型仅需简易地更换或清洁过滤器即可完成维 护作业，大幅减少相关的维护成本并简易地延长设备的使用年限。
[0017]根据上述的目的，以下列举较佳实施例并配合附图加以说明本实用新型所采用的 技术手段及其功效，其中[0018]图1为本实用新型车用椅气阀控制器的改良结构的结构示意图，是显示该气阀控 制器对气囊充气的状态。[0019]图2为本实用新型车用椅气阀控制器的改良结构的结构示意图，是显示该气阀控 制器对气囊消气的状态。[0020]图3为本实用新型车用椅气阀控制器的改良结构的另一结构示意图，是显示该气 阀控制器与多个凸轮结构相配合为一体并控制气囊为充气状态。[0021]图4为本实用新型车用椅气阀控制器的改良结构的另一结构示意图，是显示该气 阀控制器控制气囊为消气状态。
具体实施方式
[0022]请参阅图1至图2，如图所示，本实用新型提供一种车用椅气阀控制器的改良结 构，该气阀控制器30是用来控制一充气泵浦提供气体是否流入单个或是多个气囊中，该气 阀控制器30是包含至少一充消气管路31、一进气管路32 ;其中该充消气管路31 —端是分别与单个或是多个气囊的出口端相接(图中未示)该充消气管路31另端是为排气出口 311、该进气管路32与充气泵浦相接(图中未示)；[0023]欲控制气囊充气时，该气阀控制器30是主动控制位于该进气管路32的气阀开启， 使该进气管路32与充消气管路31相通，令充气泵浦可直接将空气注入充消气管路31中， 使单个或是多个气囊同时充气膨胀，待调整完毕后，令该进气管路32气阀关闭，使气囊可 持续保持膨胀状态；欲控制单个或是多个气囊消气时，该气阀控制器30仅需开启其排气出 口 311，令气囊内部的气体可顺利排出而消气即可。[0024]本实用新型的主要特征在于该气阀控制器30的充消气管路31的排气出口 311 内部是设有至少一消音器40，该消音器40主要是消除排气时所产生的风嘯声，至于消音器 40的详细结构并非本实用新型的主要诉求，于此不赘述。[0025]此外，该充消气管路31及进气管路32或是两者的任一管路内部是装设有至少一 过滤器50，用来过滤颗粒状或粉尘状异物，令气囊内部可持续保持洁净状态，更详细地说 该过滤器50可由多孔隙材质或其它材质所构成，如金属粉末烧结滤网、微孔式滤膜、不织 布滤网或活性碳等，用来过滤颗粒状或粉尘状异物，令异物不虞进入气囊及气阀控制器30 而持续保持其内部洁净状态。[0026]请参阅图3，于本实施例中是揭露该过滤器50是为单个或是多个设置于管路内部 的过滤材质51 (如图3的局部放大图所示)，更详细地说，过滤材质51是可串接于该进气管 路32或充消气管路31内部的任一位置，至于，该过滤材质51主要是由多孔隙材质或其它 材质所构成，用来过滤外部颗粒状或粉尘状异物，令该异物不虞进入该气囊B并保持其内 部的洁净状态，于本实施例中，该过滤材质51可为金属粉末烧结滤网、微孔式滤膜、不织布 滤网或是活性碳等多孔隙材质皆可，除此之外，当该过滤材质51已过滤较多杂质而必须进 行清洁或更换时，仅需直接清洁或更换设于管路内部的过滤材质51，对于已知技术未装有 过滤材质的气阀控制器30，须经常性拆解气阀控制器30及气囊B内的相关组件逐一清洁而 言，本实用新型可大幅减少维护的成本进而可延长其使用年限。[0027]此外，本实用新型的过滤材质51可依据每一管路(进气管路32、充消气管路31) 实际所需的过滤需求，设置不同孔隙大小的多孔隙材质，例如该进气管路32与充气泵浦 20相连接，进入此进气管路32空气杂质较多，最好采用较孔隙较小的材质，例如活性碳 等，确保进入该气阀控制器30及气囊B的空气洁净，相对地，该充消气管路31因其前端的 进气管路32已过滤部分的杂质，因此，设于该进气管路32的过滤材质51可采用孔隙较大 的过滤材质51。[0028]本实用新型气阀控制器30的充消气管路31可同时连接有多个气囊B，所述气囊B 可事先安装分布在椅垫或背垫表面或是椅垫的下方处皆可，且各气囊B间的整体排列方式 可视实际的需求而定，例如所述气囊B可呈沿椅垫或背垫延伸方向以垂直或水平方式排 列，如此一来，该背垫可依据乘坐者腰部弧度调整出最适当弧度的腰靠，或是椅垫可依据乘 坐者所需而调整出适当的弧度，令乘坐者所乘坐椅垫有最舒适的弧度，或是座椅可依据乘 坐者实际所需的高度，而调整出适当的高度，而令乘坐者的座椅升高或下降。[0029]请再次参阅图3及图4，本实用新型的气阀控制器30控制气囊B是否为充气状态 或是消气状态的方式原理，于本实用新型并不加以局限，可为电磁或手动控制该控制器内 各管路的气阀是否开启管路，而本实施例主要是利用手动方式驱动凸轮旋转来控制该气阀控制器30内各管路内的气阀是否被开启，简单地说本实施例的气阀控制器30上是设有一 具弹性回复力的轴部34，该轴部34是设有第I凸轮341及第2凸轮342，该第I凸轮341 是连动控制进气管路32内部的气阀是否开启而令气囊B充气，该第2凸轮342是连动控制 充消气管路31内部的气阀是否开启而令气囊B消气；欲控制气囊B充气时，乘坐者仅须控 制该轴部34正向旋转一范围，令该第I凸轮341连动控制进气管路32内部的气阀开启，使 该进气管路32与充消气管路31相通，令充气泵浦20可直接将空气注入气囊B同时充气膨 胀，充气完毕后，乘坐者仅需释放该轴部34，令该轴部34利用自身的回复力复位时，控制进 气管路32内部的气阀关闭，此时，该气囊B可持续抱持膨胀状态；欲控制气囊B消气时，乘 坐者仅须控制该轴部34正向旋转至底点，该第2凸轮342即连动控制充消气管路31内部 的气阀开启，令气囊B内部的气体可顺利由该管路的排气出口排出而令气囊B消气。[0030]本实用新型因充消气管路31的排气出口 311内部设有至少一消音器40，故可有效 消除排气时所产生的风嘯声外，同时亦在充消气管路31及进气管路32或是两者的任一管 路内部串接至少一过滤器50，用来过滤颗粒状或粉尘状异物，令气囊B及气阀控制器30内 部可持续保持洁净状态，相较于未装有过滤器50的气阀控制器30而言，为预防气囊B及气 阀控制器30因充满灰尘、杂质而损坏机器性能，而需经常性地拆解其相关组件来进行清洁 的窘境，本实用新型仅需简易地更换或清洁过滤器即可完成维护作业，大幅减少相关的维 护成本并简易地延长设备的使用年限。[0031]本实用新型已由上述较佳具体实施例进行更详细说明，惟本实用新型并不限定于 上述所举例的实施例，凡在本实用新型所揭示的技术思想范围内，对所述结构作各种变化 及修饰仍属本实用新型权利要求的范围。
权利要求1.一种车用椅气阀控制器的改良结构,该气阀控制器与一充气泵浦相接,用来控制气囊膨胀或消气，该气阀控制器包含至少一与气囊相接的充消气管路、一与该充气泵浦相通的进气管路；其特征在于该气阀控制器的充消气管路的排气口出设有至少一消音器，用来消除气囊消气产生的风嘯声，且该充消气管路、进气管路或两者的任一管路装设有至少一过滤器，用来过滤颗粒状或粉尘状异物，令该气囊及该气阀控制器内部持续保持洁净状态。
2.依据权利要求1所述的车用椅气阀控制器的改良结构，其中该气阀控制器的充消气管路同时连接有多个气囊。
3.依据权利要求1所述的车用椅气阀控制器的改良结构，其中该气囊事先安装分布在车用椅的椅垫或背垫上，而各气囊间的整理排列方式呈沿该椅垫或该背垫的延伸方向以垂直或水平方式排列。
4.依据权利要求1所述的车用椅气阀控制器的改良结构，其中该过滤器包含至少一过滤材质，其中该过滤材质设于充消气管路及进气管路内的任一位置。
5.依据权利要求4所述的车用椅气阀控制器的改良结构，其中该过滤材质由多孔隙材质所构成，用来过滤颗粒状或粉尘状异物，令气囊内部及气阀控制器内部保持洁净状态。
6.依据权利要求5所述的车用椅气阀控制器的改良结构，其中该多孔隙材质是依据每一管路的实际过滤的需求设置不同孔隙大小的多孔隙材质。
7.依据权利要求5所述的车用椅气阀控制器的改良结构，其中该多孔隙材质由金属粉末烧结滤网、微孔式滤膜、不织布滤网或活性碳所构成，用来过滤颗粒状或粉尘状异物。
专利摘要本实用新型关于一种车用椅气阀控制器的改良结构，该气阀控制器是与一充气泵浦相连接并控制至少一气囊充气及消气而调整车用椅弧度，该气阀控制器包含至少一与气囊相接的充消气管路、一与该充气泵浦相通的进气管路；本实用新型主要特征在于该控制器排气管路设有至少一用来消除风啸声的消音器，且该充消气管路、进气管路或两者的任一管路是装设有至少一过滤器，用来过滤颗粒状或粉尘状异物，令该气囊及气阀控制器内部保持洁净状态。
文档编号B60N2/02GK202884129SQ20122052041
公开日2013年4月17日 申请日期2012年10月11日 优先权日2012年10月11日
发明者吴武祥, 吴宪民 申请人:吴武祥