专利名称：一种带分动箱驱动桥的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车用驱动桥，尤其涉及一种带分动箱驱动桥，属于机械领域。
背景技术：
传统的驱动桥是不带分动箱的，分动箱一般由主机(车辆)设计、提供。
实用新型内容本实用新型为了解决现有技术的上述不足，提供了一种带分动箱驱动桥。本实用新型的上述目的通过以下的技术方案来实现一种带分动箱驱动桥，包括本体、湿式多片制动器和后桥主减速器总成，所述后桥主减速器总成连接一分动箱。所述分动箱上设有密封盖，起密封作用。本实用新型与现有技术相比的优点是在后桥的主减速器部分加装了一分动箱，动力由液压马达提供，在直接传递给后桥动力的同时，也由后桥法兰传递动力给前桥；该结构紧凑，节约了主机(车辆)的空间，同时拓展了驱动桥的范畴，既可以应用于铰接车身，也可用于刚性车身。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进一步详述如图1所示，一种带分动箱驱动桥，包括本体1、湿式多片制动器2和后桥主减速器总成3，所述后桥主减速器总成3连接一分动箱4 ;所述分动箱4上设有密封盖5，起密封作用。但是，上述的具体实施方式
只是示例性的，是为了更好的使本领域技术人员能够理解本专利，不能理解为是对本专利包括范围的限制；只要是根据本专利所揭示精神的所作的任何等同变更或修饰，均落入本专利包括的范围。
权利要求1.一种带分动箱驱动桥，其特征在于:包括本体、湿式多片制动器和后桥主减速器总成，所述后桥主减速器总成连接一分动箱。
2.根据权利要求1所述的一种带分动箱驱动桥，其特征在于:所述分动箱上设有密封盖
专利摘要本实用新型公开了一种带分动箱驱动桥，包括本体、湿式多片制动器和后桥主减速器总成，所述后桥主减速器总成连接一分动箱。本实用新型与现有技术相比的优点是在后桥的主减速器部分加装了一分动箱，动力由液压马达提供，在直接传递给后桥动力的同时，也由后桥法兰传递动力给前桥；该结构紧凑，节约了主机(车辆)的空间，同时拓展了驱动桥的范畴，既可以应用于铰接车身，也可用于刚性车身。
文档编号B60K17/344GK202911549SQ201220550940
公开日2013年5月1日 申请日期2012年10月25日 优先权日2012年10月25日
发明者张凤仪 申请人:江西省分宜驱动桥有限公司