专利名称：一种畜禽运输车用垂直升降尾板装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种畜禽运输车用垂直升降尾板，用于畜禽运输车，属于畜禽运输车技术领域。
背景技术：
目前市场上的畜禽运输车大部分都是敞开式的或是用厢式车增加空调改装而成，箱体都是单层形式。随着畜牧业规模化、集约化的发展和国内畜禽养殖量大幅度提升，为畜禽运输的机械化、现代化提供了发展空间，促使畜禽运输向专业化、自动化发展，其中畜禽运输车是现代饲料物流的关键核心技术。现代的畜禽运输车多为多层结构，但是却缺少将畜禽运送到上层的装置，造成畜禽的搬运非常麻烦。
发明内容本实用新型的目的是提供一种能够将畜禽运至上层的用于畜禽运输车的装置。为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是提供了 一种畜禽运输车用垂直升降尾板装置，其特征在于:包括竖直的第一导梁，第一导梁与畜禽运输车车厢相固定，可上下移动的第二导梁设于第一导梁上，升降油缸的缸体固定在第一导梁上，升降油缸的活塞杆端连接在第二导梁上，在第二导梁上设有第三导梁，面板的端部铰接在第三导梁上，翻板油缸的两端分别铰接在面板及第三导梁上。优选地，所述第二导梁通过燕尾型导向槽设于所述第一导梁上。优选地，所述第三导梁通过燕尾型导向槽设于所述第二导梁上。本实用新型提供的整个支架在升降油缸的作用下实现上升和下降的动作，从而能够将畜禽运送到畜禽运输车的不同层上。本实用新型的优点是:提供了一种专用于畜禽运输车上的畜禽运输机构，解决了将畜禽运送到畜禽运输车的不同层上的问题。
图1为本实用新型提供的一种畜禽运输车用垂直升降尾板装置的结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型更明显易懂，兹以一优选实施例，并配合附图作详细说明如下。如图1所述，本实用新型提供的一种畜禽运输车用垂直升降尾板装置，包括竖直的第一导梁1，第一导梁I与畜禽运输车车厢7相固定。第一导梁I可以作为车厢主梁使用。第二导梁2通过燕尾型导向槽设于第一导梁I上，升降油缸3的缸体固定在第一导梁I上，升降油缸3的活塞杆端连接在第二导梁2上，第三导梁4通过燕尾型导向槽设于第二导梁2上，面板6的端部铰接在第三导梁4上，翻板油缸5的两端分别铰接在面板6及第三导梁4上。当进行装畜禽操作时:面板6贴地，当面板6处于水平位置时，把畜禽赶至面板6上，升降油缸3伸出，从而带动面板6上升。将畜禽输送至畜禽运输车的第一层(底层)、第二层或第三层(最高层)。当进行卸畜禽操作时:先将面板6停在最高层，把车厢内的畜禽赶至面板6上，升降油缸3在面板6和畜禽的重力作用下收缩，面板6下降。在卸畜禽时一般先卸最高层、第二层和最底层。当畜禽运输车在行驶时:翻板油缸5伸出，带动面板6上翻。注意:面板6—定要在接近车厢底板高度时才可上翻。不需使用面板6时，应先将面板6上升到车厢底面一定距离后，将安全挂钩挂在面板6的耳环上，再使面板6下降一段距离，以保证汽车在行驶过程中链条处于松开状态，避免因车辆颠簸造成对提升链的冲击。
权利要求1.一种畜禽运输车用垂直升降尾板装置，其特征在于:包括竖直的第一导梁(1)，第一导梁(I)与畜禽运输车车厢(7)相固定，可上下移动的第二导梁(2)设于第一导梁(I)上，升降油缸(3)的缸体固定在第一导梁(I)上，升降油缸(3)的活塞杆端连接在第二导梁(2)上，在第二导梁(2)上设有第三导梁(4)，面板(6)的端部铰接在第三导梁(4)上，翻板油缸(5 )的两端分别铰接在面板(6 )及第三导梁(4 )上。
2.如权利要求1所述的一种畜禽运输车用垂直升降尾板装置，其特征在于:所述第二导梁(2)通过导向槽设于所述第一导梁(I)上。
3.如权利要求1所述的一种畜禽运输车用垂直升降尾板装置，其特征在于:所述第三导梁(4)通过导向槽设于所 述第二导梁(2)上。
专利摘要本实用新型提供了一种畜禽运输车用垂直升降尾板装置，其特征在于包括竖直的第一导梁，第一导梁与畜禽运输车车厢相固定，可上下移动的第二导梁设于第一导梁上，升降油缸的缸体固定在第一导梁上，升降油缸的活塞杆端连接在第二导梁上，在第二导梁上设有第三导梁，面板的端部铰接在第三导梁上，翻板油缸的两端分别铰接在面板及第三导梁上。本实用新型的优点是提供了一种专用于畜禽运输车上的畜禽运输机构，解决了将畜禽运送到畜禽运输车的不同层上的问题。
文档编号B60P3/04GK203078386SQ20122055825
公开日2013年7月24日 申请日期2012年10月26日 优先权日2012年10月26日
发明者庄淑英 申请人:上海鑫百勤专用车辆有限公司