专利名称：一种平车电气控制系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种平车电气控制系统，属于电气控制技术领域。
背景技术：
目前，生产车间里常用的转运平车电气控制系统多样，很多都没有制动功能，安全性差；有的平车虽然有制动功能，但在平车制动时，对时间的控制较少，不能同时满足缓解冲击力与及时制动的功能。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种平车电气控制系统，满足对平车前进、后退、停止、急停等的控制，同时满足缓解冲击力与及时制动的要求，解决背景技术存在的上述问题。本实用新型的技术方案是—种平车电气控制系统,包含电机M、电磁制动线圈A、电机正转接触器、电机反转接触器和电磁制动线圈供电接触器，电机正转接触器的常开触点KMl和电机反转接触器的常开触点KM2并联后串接在电机M的主回路中，电磁制动线圈供电接触器的常开触点KM3串接在电磁制动线圈A的供电回路中。本实用新型还设有时间继电器，时间继电器的常闭节点串接在电磁制动线圈供电接触器的回路中，延时电磁制动线圈供电接触器线圈的断电时间。本实用新型还设有急停按钮，在遇到紧急情况时按动急停按钮，此时的电磁制动是没有延时效果 的，达到了其安全性。采用本实用新型，对电机正转接触器、电机反转接触器进行控制，实现平车的前进、后退；通过电磁制动线圈供电接触器对电磁制动线圈的控制，实现平车的停止。通过时间继电器延迟电磁制动线圈供电接触器线圈的断电时间，来达到所需目的。本实用新型的积极效果通过对电磁制动电机的控制，达到平车前进、后退、停止、急停的目的；正常状态下停车，为了缓解平车惯性对机械传动的冲击，在电磁制动时采取了延时的效果，而在遇到紧急情况时按动急停按钮，此时的电磁制动是没有延时效果的，达到了其安全性。
图1为本实用新型实施例示意图；图中电机M、电磁制动线圈A、电机正转接触器的常开触点KMl、电机反转接触器的常开触点KM2、电磁制动线圈供电接触器的常开触点KM3。
具体实施方式
以下结合附图，通过实施例对本实用新型做进一步说明。—种平车电气控制系统,包含电机M、电磁制动线圈A、电机正转接触器、电机反转接触器和电磁制动线圈供电接触器，电机正转接触器的常开触点KMl和电机反转接触器的常开触点KM2并联后串接在电机M的主回路中，电磁制动线圈供电接触器的常开触点KM3串接在电磁制动线圈A的供电回路中。本实用新型还设有时间继电器，时间继电器的常闭节点串接在电磁制动线圈供电接触器的回路中，延时电磁制动线圈供电接触器线圈的断电时间。本实用新型还设有急停按钮，在遇到紧急情况时按动急停按钮，此时的电磁制动是没有延时效果的，达到了其安全性。工作过程对电机正转接触器、电机反转接触器进行控制，实现平车的前进、后退；通过电磁制动线圈供电接触器对电磁制动线圈的控制，实现平车的停止。通过时间继电器延迟电磁制动线圈供电接触器线圈的断电时间，来达到所需目的。制动时，电机正转接触器、电机反转接触器同时断电，电磁制动线圈供电接触器通过时间继电器延时制动，缓解平车冲击力，通过调节时间继电器的时间，可以控制平车缓冲的时间。当遇到紧急状况时，按紧急停止按钮，电机正转接触器、电机反转接触器和电磁制动线圈供电接触器同时断电，抱闸紧急制动。
权利要求1. 一种平车电气控制系统,其特征在于包含电机(M)、电磁制动线圈(A)、电机正转接触器、电机反转接触器和电磁制动线圈供电接触器，电机正转接触器的常开触点(KMl)和电机反转接触器的常开触点(KM2)并联后串接在电机的主回路中，电磁制动线圈供电接触器的常开触点(KM3 )串接在电磁制动线圈的供电回路中。
专利摘要本实用新型涉及一种平车电气控制系统，属于电气控制技术领域。技术方案是包含电机(M)、电磁制动线圈(A)、电机正转接触器、电机反转接触器和电磁制动线圈供电接触器,电机正转接触器的常开触点(KM1)和电机反转接触器的常开触点(KM2)并联后串接在电机的主回路中，电磁制动线圈供电接触器的常开触点(KM3)串接在电磁制动线圈的供电回路中。本实用新型的积极效果通过对电磁制动电机的控制，达到平车前进、后退、停止、急停的目的；正常状态下停车，为了缓解平车惯性对机械传动的冲击，在电磁制动时采取了延时的效果，而在遇到紧急情况时按动急停按钮，此时的电磁制动是没有延时效果的，达到了其安全性。
文档编号B60L15/20GK202896326SQ20122062594
公开日2013年4月24日 申请日期2012年11月23日 优先权日2012年11月23日
发明者孙德库 申请人:保定天威集团有限公司