专利名称：汽车悬架横臂总成的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车悬架系统，具体涉及一种汽车悬架横臂总成。
背景技术：
汽车悬架横臂总成是悬架中的连接及支撑机构，汽车转向时起承受横向载荷、保证车轮运动平稳的作用。现有技术中，横臂两端通过橡胶套分别与转向节臂、车架连接，橡胶套与横臂的端面焊接，以承受并传递横向载荷及振动。采用橡胶套作为连接件，具有工艺简单、成本低的特点，但是采用橡胶套连接会影响横臂的刚度，在横向载荷较大情况下横臂无法提供足够的支撑强度，同时容易造成其转向侧倾。以上存在的横臂支撑强度与减振之间的矛盾，随着汽车行驶性能及舒适性能要求的提高，采用双侧橡胶套连接已不能满足轿车对于横臂连接支撑的要求。
实用新型内容为解决现有技术中存在的不足，本实用新型提供了一种汽车悬架横臂总成，横臂主体的两端分别与球铰套、橡胶套固连，以达到增强横臂主体强度，提高其承载能力，同时保证其传递横向载荷及过滤振动的作用。为实现上述目的，本实用新型的一种汽车悬架横臂总成，包括横臂主体，所述横臂主体的一端固连有用于与汽车转向节臂铰接的球铰套，另一端固连有用于与汽车车架连接的橡胶套。作为对本实用新型的限定，所述横臂主体与球铰套的连接处、横臂主体与橡胶套的连接处均为焊接固连。作为对本实用新型的另一种限定，所述横臂主体与球铰套固连端为缩径结构。作为对上述方式的限定，所述横臂主体的内部中空。本实用新型还有一种限定，所述横臂主体上还固连有通过连接杆与汽车车架连接的支架。作为对上述方式的限定，所述支架纵向截面为U形结构。作为对上述方式的进一步限定，所述支架的底部与侧部的相接处带有向下延伸的凸台，凸台的端面焊接固连于横臂主体外周面上。由于采用了上述技术方案，本实用新型与现有技术相比，所取得的技术进步在于:1、横臂主体的一端与球铰套固连,汽车转向节臂与球铰套铰接配合，当转向节运动较强时，球铰套内的球铰绕其中心任意转动，缓解了转向节臂对横臂主体的运动冲击，同时增加了横臂主体的强度，提高了其承载能力；另外，横臂主体的另一端与橡胶套固连，保证横臂主体传递横向载荷及过滤振动，提高整车舒适性；2、横臂主体与球铰套固连端采用缩径结构，便于横臂主体空间布置；3、横臂主体采用管状结构，可降低其质量；[0015]4、横臂主体上增加支架，以连接汽车车架，保证横臂主体运动更加稳定。本实用新型适合安装于中高档汽车后悬架系统上。
以下结合附图及具体实施例对本实用新型作更进一步详细说明。
图1为本实用新型实施例的整体结构示意图。图中:1、球铰套；2、横臂主体；3、支架；31、凸台；4、橡胶套；A，B、外径变化处。
具体实施方式
本实施例涉及的一种汽车悬架横臂总成，如
图1所示，其包括横臂主体2。为了减轻横臂主体2的质量、便于其空间布置，横臂主体2的内部中空，且其中左端为缩径结构，SP横臂主体2靠近左端部位处的外径于外径变化处B逐渐减小至外径变化处A。横臂主体2上靠近橡胶套4处固连有通过连接杆与汽车车架连接的支架3。支架3纵向截面为U形结构，其底部与侧部的相接处带有向下延伸的凸台31，凸台31的端面焊接固连于横臂主体2外周面上，支架3整体呈倾斜状焊接于横臂主体2上。横臂主体2的左端端面焊接固连有用于与汽车转向节臂铰接的球铰套I上，右端端面焊接固连有用于与汽车车架连接的橡胶套4上。当转向节运动较强时，球铰套I内的球铰绕其中心任意转动，缓解了转向节臂对横臂主体2的运动冲击，同时增加了横臂主体2的强度，提高了其承载能力；另外，橡胶套4保证横臂主体2同时能传递横向载荷及振动。横臂主体2的两端分别与球铰套1、橡胶套4固连，使横臂主体2同时满足较强的强度和良好的减振性的需求。
权利要求1.一种汽车悬架横臂总成，包括横臂主体(2)，其特征在于:所述横臂主体的一端固连有用于与汽车转向节臂铰接的球铰套(1)，另一端固连有用于与汽车车架连接的橡胶套(4)。
2.根据权利要求1所述的汽车悬架横臂总成，其特征在于:所述横臂主体(2)与球铰套(O的连接处、横臂主体(2)与橡胶套(4)的连接处均为焊接固连。
3.根据权利要求1所述的汽车悬架横臂总成，其特征在于:所述横臂主体(2)与球铰套(I)固连端为缩径结构。
4.根据权利要求3所述的汽车悬架横臂总成，其特征在于:所述横臂主体(2)的内部中空。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的汽车悬架横臂总成，其特征在于:所述横臂主体(2 )上还固连有通过连接杆与汽车车架连接的支架(3 )。
6.根据权利要求5所述的汽车悬架横臂总成，其特征在于:所述支架(3)纵向截面为U形结构。
7.根据权利要求6所述的汽车悬架横臂总成，其特征在于:所述支架(3)的底部与侧部的相接处带有向下延伸的凸台(31)，凸台(31)的端面焊接固连于横臂主体(2)外周面上。
专利摘要本实用新型公开一种汽车悬架横臂总成，包括横臂主体，所述横臂主体的一端固连有用于与汽车转向节铰接的球铰套，另一端固连有用于与汽车车架连接的橡胶套。本实用新型提供了的汽车悬架横臂总成，可达到增强横臂主体强度，提高其承载能力，同时保证其传递横向载荷及振动的作用。
文档编号B60G7/00GK202986710SQ20122064866
公开日2013年6月12日 申请日期2012年11月30日 优先权日2012年11月30日
发明者宗刘冬, 赵月刚, 胡会盟 申请人:长城汽车股份有限公司