专利名称：适用于汽车电池的动力监控装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种监控装置，尤其涉及一种适用于汽车电池的动力监控装置。
背景技术：
阀控式密封铅酸蓄电池作为汽车最常用的电池，由于电池内部发生着复杂的电化学反应，导致电池电动势和电池剩余电量之间不是呈现线性关系。传统的电池剩余电量预测方法一般是测量电池电动势大小线性估算出电池的剩余电量，虽然简单，但是误差偏大。同时，电池的各个性能包括电压、电荷、电流、温度等无法得到有效的监控。并且，对于电池组或是电池单体的充电、放电、负载等工作状态也没法进行较好的监控，不利于汽车电池的安全使用。
实用新型内容本实用新型的目的就是为了解决现有技术中存在的上述问题，提供一种适用于汽车电池的动力监控装置。本实用新型的目的通过以下技术方案来实现:适用于汽车电池的动力监控装置，包括有装置盒体，其中:所述的装置盒体上设置有电池检测端，所述电池检测端的输入端连分别接有主控制单元组件的输入端与副控制单元组件的输入端，所述主控制单元组件与副控制单元组件的数据通讯端共同连接有电池控制组件，所述电池控制组件的信号监测端连接有显示组件。进一步地，上述的适用于汽车电池的动力监控装置，其中:所述装置盒体设置有散热组件。更进一步地，上述的适用于汽车电池的动力监控装置，其中:所述的散热组件包括有散热槽，装置盒体上对应散热槽位置设置有散热孔。更进一步地，上述的适用于汽车电池的动力监控装置，其中:所述显示组件上设置有电压显示区域，电流显示区域，电荷显示区域，温度显示区域。更进一步地，上述的适用于汽车电池的动力监控装置，其中:所述显示组件为数码显示屏或是液晶显示屏。再进一步地，上述的适用于汽车电池的动力监控装置，其中:所述装置盒体内设置有加强筋。本实用新型技术方案的优点主要体现在:通过与汽车电池进行相连后能够有效监控汽车电池的电压、电流、电荷、温度等各项技术参数，提高了汽车电池的安全使用程度，能够有效排查故障。
本实用新型的目的、优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释。这些实施例仅是应用本实用新型技术方案的典型范例，凡采取等同替换或者等效变换而形成的技术方案，均落在本实用新型要求保护的范围之内。图1是适用于汽车电池的动力监控装置的构造示意图。
具体实施方式
如图1所示的适用于汽车电池的动力监控装置，包括有装置盒体1，其特别之处在于:本实用新型采用的装置盒体I上设置有电池检测端2。具体来说，为了保证监控数据的正确性，电池检测端2的输入端连分别接有主控制单元组件3的输入端与副控制单元组件4的输入端。同时，主控制单元组件3与副控制单元组件4的数据通讯端共同连接有电池控制组件5。并且，为了使用者的及时观察，在电池控制组件5的信号监测端连接有显示组件6。就本实用新型一较佳的实施方式来看，考虑到各个组件工作中可能产生的热量，为了便于消散热量，提高整体的使用寿命，装置盒体I设置有散热组件。具体来说，散热组件包括有散热槽7，且装置盒体I上对应散热槽7位置设置有散热孔8。进一步来看，为了便于使用者有效获知电池的各类参数，本发明采用的显示组件6上设置有电压显示区域，电流显示区域，电荷显示区域，温度显示区域。同时，考虑到显示组件6的安装便利，减少占用体积，显示组件6为数码显示屏或是液晶显示屏。再者，从整体装置的牢固程度出发，在装置盒体I内设置有加强筋。通过上述的文字表述可以看出，采用本实用新型后，通过与汽车电池进行相连后能够有效监控汽车电池的电压、电流、电荷、温度等各项技术参数，提高了汽车电池的安全使用程度，能够有效排查故障。
权利要求1.适用于汽车电池的动力监控装置，包括有装置盒体，其特征在于:所述的装置盒体上设置有电池检测端，所述电池检测端的输入端连分别接有主控制单元组件的输入端与副控制单元组件的输入端，所述主控制单元组件与副控制单元组件的数据通讯端共同连接有电池控制组件，所述电池控制组件的信号监测端连接有显示组件。
2.根据权利要求1所述的适用于汽车电池的动力监控装置，其特征在于:所述装置盒体设置有散热组件。
3.根据权利要求2所述的适用于汽车电池的动力监控装置，其特征在于:所述的散热组件包括有散热槽，装置盒体上对应散热槽位置设置有散热孔。
4.根据权利要求1所述的适用于汽车电池的动力监控装置，其特征在于:所述显示组件为数码显示屏或是液晶显示屏。
5.根据权利要求1所述的适用于汽车电池的动力监控装置，其特征在于:所述装置盒体内设置有加强筋。
专利摘要本实用新型涉及一种适用于汽车电池的动力监控装置，包括有装置盒体，其特点是在装置盒体上设置有电池检测端，电池检测端的输入端连分别接有主控制单元组件的输入端与副控制单元组件的输入端。同时，所述主控制单元组件与副控制单元组件的数据通讯端共同连接有电池控制组件，在电池控制组件的信号监测端连接有显示组件。由此，通过与汽车电池进行相连后能够有效监控汽车电池的电压、电流、电荷、温度等各项技术参数，提高了汽车电池的安全使用程度，能够有效排查故障。
文档编号B60L11/18GK203020100SQ201220674459
公开日2013年6月26日 申请日期2012年12月10日 优先权日2012年12月10日
发明者施敏捷, 罗素·波特, 李倩, 董玮, 蒙祥书, 董会斌 申请人:苏州杰拓腾动力科技有限公司